油試+氣試的海上航行試驗(yàn) 一次性成功 -cosco海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-07 12:038天，油試+氣試的海上航行試驗(yàn)一次性成功。她是由揚(yáng)子鑫福負(fù)責(zé)建造，目前我團(tuán)體建成完工的最大集裝箱船14000TEU雙燃料“鑫福90”輪試航凱旋。
揚(yáng)子江船業(yè)14000TEU雙燃料集裝箱船試航凱旋！
2022年03月07日 09時(shí) 揚(yáng)子江船業(yè)
據(jù)泰州海事局指揮中心先容，本次拖帶航程遠(yuǎn)、耗時(shí)長，途經(jīng)水域船舶密度大、通航環(huán)境復(fù)雜，是長江航運(yùn)有史以來拖帶船舶長度最大、難度最大的一次拖帶作業(yè)，拖帶船舶長度和難度都刷新了長江通航史記錄。為完本錢次拖帶作業(yè)，江蘇海事部分投進(jìn)22艘海巡艇、4艘警戒維護(hù)艇，投進(jìn)海事執(zhí)法職員50多名，并在沿途設(shè)置10艘應(yīng)急拖輪待命點(diǎn)，全力保障拖帶作業(yè)船舶編隊(duì)航行和靠離泊安全。油試氣試 · 高效完成試航新挑戰(zhàn)
來源：揚(yáng)子江船業(yè)
太倉復(fù)裝 · 完成試航前一切預(yù)備
3月3日，該船順利完成試航靠泊太倉揚(yáng)子三井碼頭。
該船船舶總長335.00m、兩柱間長324.60m、船寬51.00m、型深29.90m，最大吃水7米。由于龍骨以上最大高度達(dá)73米，遠(yuǎn)高于江陰大橋的通航限制。通過策劃研究，鐵路運(yùn)輸
上海空運(yùn)，國際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格，試航前該船5層上層建筑及部分煙囪被分割置放在艙蓋上。1月7日，巨輪在6艘大馬力拖輪拖帶下，形成665米的拖帶編隊(duì)安全駛進(jìn)長江，從揚(yáng)子鑫福出發(fā)向揚(yáng)子三井碼頭，計(jì)劃到達(dá)揚(yáng)子三井后完成上建復(fù)裝。
該船使用了全球最大的C型燃料罐，選用了C-LNG首次設(shè)計(jì)的LNG低壓供氣系統(tǒng)以及WIN-GD設(shè)計(jì)的首臺(tái)9X92DF主機(jī)，將是地中海航運(yùn)（MSC）投進(jìn)運(yùn)營的第一艘雙燃料集裝箱船。
1月8日開始，在揚(yáng)子三井各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、偉馬船東、NK船檢、C-LNG公司，中船恒宇能源公司職員等相關(guān)職員通力合作，克服了時(shí)間短、工作量大、勞動(dòng)力不足、疫情反復(fù)等帶來的諸多影響，加班加點(diǎn)完成了上建復(fù)裝、吊裝后的大量舾裝、調(diào)試工作，LNG加注工作及設(shè)備調(diào)試工作，為按計(jì)劃試航創(chuàng)造了條件。
該船創(chuàng)造了同行業(yè)同船型試航時(shí)間最短記錄。2月24日，由太倉海事局精心維護(hù)，安全出江試航。
分割上建 · 順利通過長江大橋
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