海運(yùn)業(yè)務(wù)全面統(tǒng)合，長榮團(tuán)體公布，長榮海運(yùn)自3月10日起，包括長榮亞洲、長榮新加坡、意大利海運(yùn)及長榮香港共5家公司，收回委托給長榮國際的總代理業(yè)務(wù)。由于正值長榮國際改選后敏感時刻，引發(fā)業(yè)界高度關(guān)注。

　　海運(yùn)業(yè)界以為，這幾年海運(yùn)大多頭，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，長榮海運(yùn)業(yè)有機(jī)會整頓相關(guān)業(yè)務(wù)，實(shí)在過往交由長榮國際擔(dān)任總代理，是創(chuàng)辦人張榮發(fā)時期的決策，但隨分工型態(tài)調(diào)整，實(shí)在長榮國際朝控股公司的角色演進(jìn)，將總代理業(yè)務(wù)收回長榮海運(yùn)同一處理，也只是時間題目。

　　長榮團(tuán)體旗下長榮海運(yùn)、長榮海運(yùn)(亞洲)有限公司、長榮海運(yùn)新加坡、意大利海運(yùn)與長榮香港共5家公司，自3月10日起將終止長榮國際在臺灣之總代理業(yè)務(wù)，原本在長榮國際的近千名員工，也可能回建，由于正值長榮國際改選后的敏感時刻，引發(fā)外界臆測。

　　長榮海運(yùn)表示，為提升營運(yùn)績效降低本錢，自2017年起即陸續(xù)收回全球各地代理行，整并船務(wù)代理業(yè)務(wù)收回自營，成立海外子公司，迄今已進(jìn)行16個國家，為貫徹此政策，海運(yùn)費(fèi)，臺灣船務(wù)代理收回自營提案，業(yè)經(jīng)今年1月25日董事會通過在案，且據(jù)以籌劃執(zhí)行中。

　　長榮國際上月25日召開股東臨時會，持有7%股權(quán)的李玉美(星宇航空董事長張國煒之母)倒戈，與長榮大房弟弟派聯(lián)手拿下三董一監(jiān)，取得經(jīng)營權(quán)。由于長榮國際是長榮團(tuán)體的控股公司，長榮國際變天，旗下6家上市柜公司都會受到影響，一舉一動都被放大解讀。

　　海運(yùn)業(yè)界解讀，長榮國際就像長榮海運(yùn)的總代理，如今拔掉總代理業(yè)務(wù)，對長榮海運(yùn)的經(jīng)營不會有影響，雖難免聯(lián)想到兄弟過招，以為這是張國華在痛失長榮國際主導(dǎo)權(quán)后，被迫穩(wěn)固長榮海運(yùn)經(jīng)營權(quán)的必要切割，但如按長榮海運(yùn)說法，有可能只是偶合。

　　由于船務(wù)代理占長榮國際營收約45%、一年?duì)I業(yè)額約16.3億元，幾乎占一半的比重，今年長榮國際的營運(yùn)及財(cái)務(wù)將大幅縮減。

　　長榮海運(yùn)也向航港局申請?jiān)O(shè)立臺北港、臺中、高雄辦事處，除接替長榮國際原本總代理角色，更身兼長榮海運(yùn)(亞洲)、長榮海運(yùn)新加坡、意大利海運(yùn)及長榮香港有限公司4家公司的臺灣總代理，即是是把長榮海運(yùn)在全球的相關(guān)業(yè)務(wù)定于一尊，效率有看進(jìn)步。