這場(chǎng)沖突將大大增加金融市場(chǎng)崩盤和全球經(jīng)濟(jì)衰退的可能性 -加拿大多倫多海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-03-15 08:24
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
公然數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，包括韓國(guó)造船(KSOE)、三星重工和大宇造船（DSME）在內(nèi)的韓國(guó)三大造船企業(yè)，共計(jì)獲得價(jià)值85億美元的新造船訂單，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，約占2021年全年接單金額460億美元的18.5%。
往年下半年以來，大量的新造船訂單需求，增強(qiáng)了韓國(guó)造船企業(yè)的議價(jià)能力。然而，俄烏沖突仍然是一個(gè)巨大的未知數(shù)，這場(chǎng)沖突將大大增加金融市場(chǎng)崩盤和全球經(jīng)濟(jì)衰退的可能性，到時(shí)造船業(yè)也將難逃惡運(yùn)。
摩根大通(JP Morgan)駐首爾分析師SM Kim表示，預(yù)計(jì)18艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船訂單有被取消的風(fēng)險(xiǎn)，這18艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船計(jì)劃在未來3年內(nèi)交付，全部用于Arctic LNG 2項(xiàng)目。此外，三星重工于2021年10月從俄羅斯諾瓦泰克接獲的7艘北極穿梭油船訂單，很可能在違約的情況下被轉(zhuǎn)售給其他船東。
韓國(guó)評(píng)論人士的樂觀態(tài)度，也不無道理。由于過往一年集運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)情緒極為高漲，新造船投資激增，并屢次刷新紀(jì)錄。即使來自俄羅的訂單被取消，韓國(guó)造船企業(yè)目前的手持訂單也非常充足，再加上LNG運(yùn)輸船船市場(chǎng)也勢(shì)頭正盛，預(yù)計(jì)受到的影響也不會(huì)太大。
SM Kim表示，造船業(yè)正處于一種明顯“上升”的狀態(tài)，這得益于國(guó)際海事組織（IMO）提出的到2050年航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放總量比2008年減少50%的計(jì)劃，全球海運(yùn)業(yè)界必須順應(yīng)大勢(shì)引進(jìn)環(huán)保替換燃料。而韓國(guó)造船企業(yè)在雙燃料動(dòng)力船舶建造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，占據(jù)了制高點(diǎn)。
據(jù)了解，韓國(guó)造船業(yè)已包攬Arcitic LNG 2項(xiàng)目全部29艘LNG運(yùn)輸船的建造，其中包括21艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船、8艘常規(guī)LNG運(yùn)輸船；此外，國(guó)際物流，該項(xiàng)目轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭2座浮式存儲(chǔ)系統(tǒng)（FSU），同樣由韓國(guó)造船企業(yè)建造。這意味著，目前韓國(guó)造船企業(yè)已經(jīng)參與到Arcitic LNG 2項(xiàng)目的各個(gè)階段。
目前，俄羅斯國(guó)有開發(fā)銀行（VEB）已經(jīng)被美國(guó)政府列為首輪制裁對(duì)象，該銀行正在為俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克（Novatek）Arctic LNG 2項(xiàng)目的15艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船提供資金。同時(shí)，作為俄羅斯國(guó)有企業(yè)，諾瓦泰克也被列進(jìn)行業(yè)制裁識(shí)別名單，未來也有可能遭到美國(guó)制裁。
公然數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，包括韓國(guó)造船(KSOE)、三星重工和大宇造船（DSME）在內(nèi)的韓國(guó)三大造船企業(yè)，共計(jì)獲得價(jià)值85億美元的新造船訂單，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，約占2021年全年接單金額460億美元的18.5%。
隨著地區(qū)緊張局勢(shì)的不中斷升級(jí)，不少西方國(guó)家加大了對(duì)俄羅斯的制裁力度，不少項(xiàng)目因此受到前所未有的影響。近期，韓國(guó)造船業(yè)就碰到棘手題目，據(jù)相關(guān)人士透露稱，大量與俄羅斯相關(guān)的新造船訂單有被取消的風(fēng)險(xiǎn)。
往年下半年以來，大量的新造船訂單需求，增強(qiáng)了韓國(guó)造船企業(yè)的議價(jià)能力。然而，俄烏沖突仍然是一個(gè)巨大的未知數(shù)，這場(chǎng)沖突將大大增加金融市場(chǎng)崩盤和全球經(jīng)濟(jì)衰退的可能性，到時(shí)造船業(yè)也將難逃惡運(yùn)。
摩根大通(JP Morgan)駐首爾分析師SM Kim表示，預(yù)計(jì)18艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船訂單有被取消的風(fēng)險(xiǎn)，這18艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船計(jì)劃在未來3年內(nèi)交付，全部用于Arctic LNG 2項(xiàng)目。此外，三星重工于2021年10月從俄羅斯諾瓦泰克接獲的7艘北極穿梭油船訂單，很可能在違約的情況下被轉(zhuǎn)售給其他船東。
韓國(guó)造船業(yè)面臨訂單風(fēng)取消風(fēng)險(xiǎn)，俄項(xiàng)目或中中斷
2022年03月14日 12時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
對(duì)此，韓國(guó)造船業(yè)仍對(duì)新造船市場(chǎng)遠(yuǎn)景持樂觀態(tài)度。一位評(píng)論人士表示：“看到豐厚的利潤(rùn)從指縫溜走的確讓人心痛，但總的來說，制裁對(duì)韓國(guó)造船業(yè)的沖擊并沒有很大。”韓國(guó)評(píng)論人士的樂觀態(tài)度，也不無道理。由于過往一年集運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異，市場(chǎng)情緒極為高漲，新造船投資激增，并屢次刷新紀(jì)錄。即使來自俄羅的訂單被取消，韓國(guó)造船企業(yè)目前的手持訂單也非常充足，再加上LNG運(yùn)輸船船市場(chǎng)也勢(shì)頭正盛，預(yù)計(jì)受到的影響也不會(huì)太大。
SM Kim表示，造船業(yè)正處于一種明顯“上升”的狀態(tài)，這得益于國(guó)際海事組織（IMO）提出的到2050年航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放總量比2008年減少50%的計(jì)劃，全球海運(yùn)業(yè)界必須順應(yīng)大勢(shì)引進(jìn)環(huán)保替換燃料。而韓國(guó)造船企業(yè)在雙燃料動(dòng)力船舶建造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中，占據(jù)了制高點(diǎn)。
據(jù)了解，韓國(guó)造船業(yè)已包攬Arcitic LNG 2項(xiàng)目全部29艘LNG運(yùn)輸船的建造，其中包括21艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船、8艘常規(guī)LNG運(yùn)輸船；此外，國(guó)際物流，該項(xiàng)目轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭2座浮式存儲(chǔ)系統(tǒng)（FSU），同樣由韓國(guó)造船企業(yè)建造。這意味著，目前韓國(guó)造船企業(yè)已經(jīng)參與到Arcitic LNG 2項(xiàng)目的各個(gè)階段。
目前，俄羅斯國(guó)有開發(fā)銀行（VEB）已經(jīng)被美國(guó)政府列為首輪制裁對(duì)象，該銀行正在為俄羅斯能源巨頭諾瓦泰克（Novatek）Arctic LNG 2項(xiàng)目的15艘Arc7破冰型LNG運(yùn)輸船提供資金。同時(shí)，作為俄羅斯國(guó)有企業(yè)，諾瓦泰克也被列進(jìn)行業(yè)制裁識(shí)別名單，未來也有可能遭到美國(guó)制裁。
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