始終緊跟時代需求 -澳大利亞雙清
?海運新聞 ????|???? ?2022-03-16 06:38楊重陽于遼寧登船后，和TGE服務工程師一起在零下18度的環(huán)境下完成了氣試前的所有檢查和預備工作。由于港口題目該船未能在遼寧加液，經協調擬在山東威海進行氣試。
受疫情影響和船上的條件限制，原定4人的船廠氣試團隊終極縮減到1人。為確保氣試成功，公司造船事業(yè)二部安排了總裝部調試作業(yè)區(qū)的首席液貨系統(tǒng)專家楊重陽前往。
氣試工作的順利結束，標志著9500方雙燃料氣體運輸船正式從建造轉進運營階段。
從廣東到遼寧再到山東，19天的海上航行，該船項目組經歷多次協調溝通，終極使該船在山東威海完成向甲板罐加注乙烯，在海上完成艙內液貨罐的預冷，并使用乙烯完成了所有的液貨設備功能試驗，空運報價 海運價格，為該船的建造過程劃上了一個完美的句號。
氣體試驗是危險化學品船舶交船后進行的一項重要試驗。只有該試驗結束并檢驗合格后，船級社才會頒發(fā)證書，船舶才能正常投進運營。
近日， 隨著CCS船檢在液貨系統(tǒng)氣體試驗證書上蓋下印章，由中國船舶團體旗下黃埔文沖公司建造的9500方雙燃料氣體運輸船的港口氣試工作宣告順利結束。
該試驗包括貨氣置換、貨氣蒸發(fā)器測試、噴淋預冷、再液化系統(tǒng)性能測試、再液化系統(tǒng)預冷貨罐、再液化系統(tǒng)工況測試、使用再液化系統(tǒng)噴淋預冷、貨物泵浦測試、貨物駁運測試等項目。由于項目難度大、數目多、各個項目合格標準較高，并且涉及到高危燃爆化學品乙烯的加注，國內幾乎沒有港口可以支持該項試驗，個別船只能往韓國進行氣試。
來源：中船黃埔文沖
順利完成氣體試驗！從建造到運營，9500方雙燃料氣體運輸船邁向新征程
2022年03月15日 10時 中船黃埔文沖
第一次的檢查預備足夠細致充分，真正的氣試工作僅花費不到4天時間即告全部結束，制冷壓縮機、貨物壓縮機、液貨系統(tǒng)深井泵、潛液泵等關鍵設備全部連續(xù)正常運行24小時以上，完全滿足了船級社和TGE的試驗要求，為船東順利裝貨運營打下了堅實的基礎。
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