因此，武漢天河機(jī)場(chǎng)“增肌壯骨”的腳步一刻也沒有停止：2016年8月18日，長(zhǎng)3600米、寬60米的第二跑道投進(jìn)使用；2017年8月31日，T3航站樓正式啟用；2021年10月18日上午，T2航站樓改造工程開工。

　　數(shù)據(jù)顯示，武漢天河機(jī)場(chǎng)2021年客流1980萬人次，同比增長(zhǎng)54.6%，居全國(guó)第13位；在中部六省居第2位，僅次于長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)的1998.3萬人次，差距只有18.3萬人。

　　據(jù)悉，此次批復(fù)的武漢天河機(jī)場(chǎng)第三跑道工程計(jì)劃年內(nèi)開工，工期為兩年。項(xiàng)目建設(shè)包括機(jī)場(chǎng)工程和空管工程兩部分。其中機(jī)場(chǎng)工程的建設(shè)主體為武漢天河機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司，空管工程的建設(shè)主體為中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通治理局。建成后，天河機(jī)場(chǎng)將形成年旅客吞吐量6300萬人次、年貨郵吞吐量80萬噸的能力，旅客吞吐能力將由此提升80%。

　　據(jù)了解，天河機(jī)場(chǎng)今年將推進(jìn)T2航站樓改造、B型保稅物流中心、旅客服務(wù)綜合體等一批項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)機(jī)場(chǎng)相關(guān)配套機(jī)坪、西下穿隧道項(xiàng)目上半年完工。

　　據(jù)先容，機(jī)場(chǎng)工程中飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4E，將在現(xiàn)有第二跑道東側(cè)360米處新建1條長(zhǎng)3200米、寬45米的第三跑道及相應(yīng)的行滑行道系統(tǒng)，跑道主、次方向均設(shè)I類精密進(jìn)近系統(tǒng)，國(guó)際物流，配套建設(shè)消防救援等設(shè)施。空管工程中，將新建3200平方米的塔臺(tái)業(yè)務(wù)用房、1300平方米的后勤保障用房，搬遷機(jī)場(chǎng)東側(cè)場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)站、風(fēng)廓線雷達(dá)及氣象觀測(cè)場(chǎng)，建設(shè)塔臺(tái)航管以及通訊、監(jiān)視、導(dǎo)航、氣象等設(shè)施設(shè)備。

　　武漢天河機(jī)場(chǎng)三跑道工程可行性研究報(bào)告獲批意味著什么？

　　民航湖北監(jiān)管局、民航湖北空管局表示，將全力支持天河機(jī)場(chǎng)相關(guān)工程建設(shè)，同時(shí)將積極爭(zhēng)取更多航路，進(jìn)一步優(yōu)化武漢空域資源。

　　天河機(jī)場(chǎng)是湖北省唯一的關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)，是湖北的空中門戶和“一帶一路”重要空中節(jié)點(diǎn)，長(zhǎng)期以來被寄予厚看——力爭(zhēng)建成中部客流量最大的客運(yùn)機(jī)場(chǎng)。

　　省發(fā)改委稱，未來鄂州花湖機(jī)場(chǎng)以貨運(yùn)為主、客運(yùn)為輔，建成貨運(yùn)關(guān)鍵；武漢天河機(jī)場(chǎng)以客運(yùn)為主、貨運(yùn)為輔，建成客運(yùn)關(guān)鍵。兩大關(guān)鍵未來將通過鐵路、高速等交通方式連接，實(shí)現(xiàn)“客貨雙關(guān)鍵，共舞新支點(diǎn)”。

　　眼下，全球民航業(yè)低迷，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，民航持續(xù)增長(zhǎng)的需求仍在。隨著湖北省經(jīng)濟(jì)體量的不中斷擴(kuò)大，人民群眾對(duì)美好出行的期待，未來“打飛的”的需求仍然旺盛。

　　客貨雙關(guān)鍵，共舞新支點(diǎn)

　　在國(guó)家有關(guān)部委的大力支持下，近年來湖北民航事業(yè)發(fā)展進(jìn)步明顯。至今，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，湖北省建成7個(gè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、5個(gè)通用機(jī)場(chǎng)，2019年旅客吞吐量中部第1、貨郵吞吐量中部第2，通用航空飛行量占全國(guó)近9%。當(dāng)前，湖北省正在建設(shè)全球第4、亞洲第1的花湖專業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，錨定建成高品質(zhì)“123出行交通圈”和“123快貨物流圈”，既為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供“硬支撐”，也將提升百姓的獲得感、幸福感。

　　2009年以前，天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量一直穩(wěn)居中部第一。然而，2010年起天河機(jī)場(chǎng)“地位”不穩(wěn)，與長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)輪流上演著超越與被超越的“戲碼”，三者總體上“旗鼓相當(dāng)”。

　　湖北省發(fā)改委相關(guān)部分先容，該工程是國(guó)家批復(fù)的《武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃（2019年版）》的重要內(nèi)收留，也是湖北省為有效應(yīng)對(duì)疫情影響和經(jīng)濟(jì)下行壓力重點(diǎn)推進(jìn)的重大項(xiàng)目，該項(xiàng)目順利獲得批復(fù)，意味著天河機(jī)場(chǎng)將再次“增肌壯骨”。

　　動(dòng)作頻頻，加快建設(shè)

　　湖北省發(fā)改委表示，實(shí)施武漢天河機(jī)場(chǎng)第三跑道工程是滿足航空業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，搶抓中心一攬子政策機(jī)遇，加快打造中部地區(qū)國(guó)際門戶關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)的需要，是推進(jìn)綜合立體交通運(yùn)輸體系建設(shè)，促進(jìn)武漢市旅游業(yè)和武漢城市圈經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化發(fā)展的需要，項(xiàng)目的實(shí)施有利于發(fā)揮武漢天河機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸?shù)闹匾δ芎吞赜猩巷L(fēng)，有效提升武漢國(guó)家中心城市地位，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。