航運界網(wǎng)消息，美國智庫戰(zhàn)略與國際題目研究中心（CSIS）在4月8日發(fā)布報告宣稱，臺灣長榮海運公司委托中國大陸造船公司為自身建造集裝箱船，經(jīng)過匪夷所思的“推理”，進而對臺灣地區(qū)“構成安全威脅”。

而面對質(zhì)疑，長榮海運表示，作為上市公司，對于新造船等資產(chǎn)采購案，皆依規(guī)定在證券交易所發(fā)布重大訊息，周知主管機關及投資人。

長榮海運夸大，新船采購純屬民間貿(mào)易行為，承造長榮海運部分船舶的中國大陸船廠屬于中國船舶團體的商船部分，不涉及軍工部分；且在造船領域世界上很多國家的造船廠皆依此慣例，設有商用及軍用不同部分。

長榮海運回應：造船純屬民間貿(mào)易行為！

2022年04月11日 16時 航運界網(wǎng)

具體來說，長榮海運表示，該公司自有船舶的采購均采國際公然招標，鐵路運輸 上?？者\，除中國大陸船廠外，也在韓國及日本以及臺灣地區(qū)本地船廠訂造新船。其中，韓國造船廠累計承造貨柜輪數(shù)目為58艘，運力約73TEU，超過中國大陸船廠所承造的35艘、總運力約24萬TEU。

業(yè)內(nèi)人士表示，臺灣三大船公司均有六成以上的業(yè)務在大陸進行，且中國大陸船廠近年來已經(jīng)成中日韓船廠中接單量最高的船廠，無論從技術還是造成價格來說，跨境鐵路 國際物流，對于家族企業(yè)性質(zhì)的長榮海運其選擇一定遵守相關法律法規(guī)，而美國CSIS言論根本就是無稽之談。