數(shù)據(jù)證實(shí)：合成自然氣比LNG更清潔？

2022年04月11日 10時(shí) 中國船舶經(jīng)研中心

往年12月，MAN和DP World協(xié)作的全球首艘合成自然氣（SNG）動(dòng)力集裝箱船“ElbBlue”號(hào)“問世”，該船在德國加注了20噸合成自然氣燃料后，便開始了碳中和航行。據(jù)悉，該船由DP World下屬Unifeeder公司租賃運(yùn)營。
以“ElbBLUE”號(hào)為例，該船的氮氧化物排放量（NOx）下降了近87%，而硫氧化物（SOx）和顆粒物的排放量幾乎完全消除了（約99%）。這些數(shù)值是在LNG和SNG的混合使用中實(shí)現(xiàn)的。
因此，MAN正在研究各種解決方案，不中斷改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，以進(jìn)一步減少甲烷的泄露。目前，MAN可以做到將雙燃料四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)中的甲烷泄漏量減少一半。此外，MAN正在研發(fā)特殊的氧化催化劑，通過這些催化劑，MAN可以在實(shí)驗(yàn)室條件下，將甲烷泄漏量減少70%。
MAN以為：該項(xiàng)目證實(shí)了海洋能源轉(zhuǎn)型概念在技術(shù)上的可行性。同時(shí)更確信，合成燃料為綠色航運(yùn)指明了道路，未來將走得更遠(yuǎn)。
該船主要在德國布倫斯比特爾和荷蘭鹿特丹之間航行，通過這段時(shí)間的貿(mào)易航運(yùn)，MAN表示：這艘1036TEU的集裝箱船，通過混合使用SNG、LNG和天氣中性燃料，實(shí)現(xiàn)了比單獨(dú)使用LNG減少27%溫室氣體（GHG）排放的效果。假如和重質(zhì)燃油（HFO）相比，跨境鐵路 國際物流，使用合成自然氣后，GHG的排放減少了43%！