近日，英國皇家造船工程師學(xué)會發(fā)布了2021年度杰出船型的世界名船錄《Significant Ships of 2021》，由中國船舶旗下江南造船(團(tuán)體)有限責(zé)任公司(以下簡稱“江南造船”)世界獨(dú)創(chuàng)的99,000立方米B型艙乙烷/乙烯特種氣體船(VLEC)憑借其新奇的創(chuàng)新性和先進(jìn)指標(biāo)赫然在列。

　　該VLEC最突出的亮點(diǎn)是“低溫貨物圍護(hù)系統(tǒng)”，為世界上首次采用由江南造船源生創(chuàng)新研制的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)(BrilliancE)。該系統(tǒng)完全屬于中國人自己的專利技術(shù)，不受任何國外專利技術(shù)制約，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)自主可控，海運(yùn)報價 國際快遞，突破了“卡脖子”局面。相較于之前廣泛應(yīng)用的其他低溫貨物圍護(hù)系統(tǒng)，B型艙BrilliancE具有蒸發(fā)率(BOR)低、無液位裝載限制、無懼晃蕩題目、結(jié)構(gòu)疲憊壽命長、貨艙維護(hù)本錢低、保溫系統(tǒng)簡單高效、卸貨殘留少等諸多優(yōu)點(diǎn)。

　　99,000立方米超大型乙烷/乙烯特種氣體運(yùn)輸船(VLEC)屬于江南“Panda”液化氣船系列(Panda 99E)，主要服務(wù)于需求快速增長的中美乙烷長途運(yùn)輸，是目前符合“美國休斯頓航道主標(biāo)準(zhǔn)包絡(luò)線”限制條件下的最大載貨收留積，處于世界領(lǐng)先地位。該船型總長230m米，型寬36.6米，型深22.5米,采用了江南造船專利的第二代VS-BOW線型技術(shù)，通過數(shù)字水池(CFD)與船模試驗驗證緊耦合，超前滿足了船舶能效指標(biāo)(EEDI)下階段的要求;該型船還配置了可采用乙烷作燃料的雙燃料主機(jī)、甲板燃料罐和軸帶發(fā)電機(jī)，能夠減少99%的硫化物排放和18%的碳氧化物排放，在滿足最嚴(yán)格的排放要求的同時保持最佳的經(jīng)濟(jì)性。

　　收錄在2021世界名船錄中的“PACIFIC INEOS BELSTAFF”是Panda 99E系列VLEC中交付給船東太平洋氣體的首制船，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，該船上月底剛剛圓滿執(zhí)行完租家英力士(INEOS)的第一次運(yùn)輸任務(wù)-卸完最后一批液化乙烷給新浦化學(xué)位于泰興的乙烷裂解工廠后，載緩緩離開了長江口。對于具備6萬多噸裝載能力的海上巨無霸“貝達(dá)弗”號來說，此次能順利進(jìn)進(jìn)長江航道，就是充分利用了B型艙無液位限制的部分裝載特點(diǎn)來滿足泰興港口的淺吃水限制，并經(jīng)受住了途中冬春季節(jié)北太平洋航線惡劣海況造成的劇烈晃蕩考驗。本次“首航成功”不但充分體現(xiàn)了B型艙VLEC的堅固耐用、適港性強(qiáng)，還體現(xiàn)出VS-BOW船身在海浪航行中的超強(qiáng)耐波性等上風(fēng)。

　　Panda 99E系列的VLEC一經(jīng)推出，便以其市場定位正確、技術(shù)方案出眾、設(shè)備自動化先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保等上風(fēng)獲得了世界領(lǐng)先的氣體運(yùn)輸船船東們的認(rèn)可，手持訂單累計9艘，市場占有率位居世界第一，目前仍有需求在談。