NORDEN首席執(zhí)行官Jan Rindbo對此表示：“在2021年下半年和2022年第一季度，NORDEN增加了額外運(yùn)力，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，以期2022年油輪市場改善。近幾周的市場改善后，我們完全有能力從中獲益。此外，我們的貨運(yùn)服務(wù)和貿(mào)易業(yè)務(wù)部分已迅速采取行動，利用區(qū)域性的運(yùn)費(fèi)高峰?！?/P>

　　近期，隨著一些國家逐步消除旅行限制，加上俄烏戰(zhàn)爭后對能源運(yùn)輸造成巨大影響，跨境鐵路 國際物流，油輪市場均勻收益在今年4 月份出現(xiàn)了自2020 年中期以來首次超過10年均勻水平的景心胸。前往黑海(包括俄羅斯最大港口新羅西斯克)和波羅的海航線上的油輪租金上漲尤為明顯。

　　4月27日，NORDEN在官網(wǎng)一份聲明中稱，基于近幾周成品油輪市場運(yùn)費(fèi)大幅上升，疊加貨運(yùn)服務(wù)和貿(mào)易業(yè)務(wù)部分強(qiáng)大的區(qū)域定位，已將2022年全年利潤預(yù)期從此前的2.1-2.8億美元進(jìn)步至2.7-3.5億美元。

　　克拉克森航運(yùn)指數(shù)顯示，在2022年開局的15周內(nèi)，油輪收益達(dá)到均勻天天36,507美元，比2021年的均勻天天28,700美元高出27%，是10年均勻水平的兩倍。此后，該指數(shù)在一季度持續(xù)走強(qiáng)，到3 月中旬至4月中旬，油輪收益攀升至天天40,000 美元以上，接近金融危機(jī)后天天約42,600 美元的高點(diǎn)，與2020年中至2022年2月期間的均勻天天約8,000美元相比爆漲400%。

　　在近期油輪市場大幅改善后，日前丹麥油輪和干散貨船東NORDEN上調(diào)了盈利預(yù)期。

　　NORDEN成立于1871年，是丹麥歷史最悠久的國際航運(yùn)公司之一。在成品油輪板塊，由于成品油輪市場在2021年租金非常低，該公司在2021年虧損3000萬美元，而2020年則為盈利1800萬美元。

　　盡管過往一年中市場低迷，NORDEN仍在此期間積極更新船隊(duì)。根據(jù)海運(yùn)圈聚焦此前報道，2021年第四季度，在成品油輪板塊，NORDEN 將幾艘舊油輪更換為現(xiàn)代、節(jié)能的油輪，增加了 2 艘 2020 年建造的二手 MR 型油輪以及 2 艘計劃于 2023 年交付的租賃新造船。