4月22日，港航智能倉生產(chǎn)技術(shù)部主管黃宗偉像往常一樣，收到緯創(chuàng)資通（中山）有限公司的生產(chǎn)計(jì)劃郵件：4月23日周六將有1663面顯示面板出進(jìn)自動化倉庫，其中進(jìn)庫760面，出庫903面。
港航智能倉作為中山市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，承擔(dān)著“火把區(qū)公共智能倉”的服務(wù)功能。項(xiàng)目總用地面積100畝，主體為24米高的鋼結(jié)構(gòu)單層倉庫，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，單位面積儲存量為平庫的4-7倍。智能立體倉庫以符合物流標(biāo)準(zhǔn)化的標(biāo)準(zhǔn)托盤為基礎(chǔ)單位，利用標(biāo)準(zhǔn)托盤實(shí)現(xiàn)按格為單位向客戶提供定制化、標(biāo)準(zhǔn)化、流程化的倉儲服務(wù)，通過自動化倉儲設(shè)備與計(jì)算機(jī)治理系統(tǒng)的配合，實(shí)現(xiàn)立體倉儲、自動存取、規(guī)范化治理，有效進(jìn)步物流配送效率300%以上，降低倉儲運(yùn)輸本錢，減輕勞動強(qiáng)度，進(jìn)步倉儲空間的利用率。

據(jù)悉，港航智能倉前身是中山港航旗下中山港碼頭的配套倉庫，主要為緯創(chuàng)資通DC成品提供倉儲服務(wù)。為滿足客戶服務(wù)定制需求，在中山創(chuàng)建國家物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)城市的驅(qū)動下，2017年2月，中山港航籌資建設(shè)的港航智能倉自動化倉庫投產(chǎn)運(yùn)行。
在疫情的持續(xù)沖擊下，港航智能倉經(jīng)營的倉儲業(yè)務(wù)依然呈現(xiàn)“一倉難求”的良好態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年第一季度港航智能倉自動化倉庫倉位使用率高達(dá)95%；普通倉出租率和使用率均達(dá)到100%，營業(yè)收進(jìn)同比增長37%，展現(xiàn)了智能化、標(biāo)準(zhǔn)化物流倉庫的發(fā)展韌性。

同時(shí)，作為區(qū)域物流鏈的重要環(huán)節(jié)，港航智能倉借助中山港航港口裝卸、拖車運(yùn)輸、貨物代理等上風(fēng)，大力發(fā)展倉配一體化業(yè)務(wù)，積極拓展JIT、精細(xì)分揀配送、流通加工等物流增值服務(wù)，客戶也由單一客戶擴(kuò)充至其他臺資、日資、美資等周邊制造企業(yè)。通過將運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送和物流信息整合，構(gòu)建倉儲和物流配送網(wǎng)絡(luò)，把倉儲物流產(chǎn)業(yè)延伸至工廠內(nèi)部，買通貨物進(jìn)出口的物流鏈條，保障區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈順暢高效。