同時所有航司均未盈利，且虧損幅度有同比增長趨勢。

　　圖：2019年-2022Q1各上市航司資產負債率變化 制圖：民航資源網(wǎng)

　　往年機場合計凈虧損41.3億元同比增虧，一季度仍未明顯改善

　　民航資源網(wǎng)專家周華以為，目前由于國內和國外的疫情防控措施不同，國內各航司的第一季度均處在虧損的情況也是意料之中的，預計虧損的情況還將持續(xù)一段時間，但后期隨著疫情防控形勢的好轉，行業(yè)有看重回正軌。從國際市場的恢復情況來看，航空業(yè)仍然展現(xiàn)出了原有的韌性、被壓抑的出行需求正在急速開釋，相信同樣的情況也會在國內市場出現(xiàn)，究竟“均值回回”是任何行業(yè)的普適規(guī)律。