（注：盈利指凈利潤(rùn)值＞0，虧損指凈利潤(rùn)值＜0）

海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)貨物進(jìn)出口總額39.1萬(wàn)億元人民幣，較2020年增長(zhǎng)21.4%. 以美元計(jì)，我國(guó)進(jìn)出口規(guī)模達(dá)到了6.06億美元，這是我國(guó)在2013年首次達(dá)到4萬(wàn)億美元后達(dá)到的歷史高點(diǎn)。我國(guó)外貿(mào)規(guī)模和份額進(jìn)一步增強(qiáng)，主體活力持續(xù)增強(qiáng)。2021年，我國(guó)有進(jìn)出口實(shí)績(jī)企業(yè)數(shù)目56.7萬(wàn)家，增加3.6萬(wàn)家。民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng)26.7%，占比達(dá)48.6%，較上年提升2個(gè)百分點(diǎn)；外商投資企業(yè)進(jìn)出口1403萬(wàn)億元，增長(zhǎng)12.7%。
上榜的港口類企業(yè)中，凈資產(chǎn)收益率排名最高者為上港團(tuán)體，排名最低者為中國(guó)疏通環(huán)保；凈利潤(rùn)排名不變。
本次進(jìn)榜的70家企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)盈利的有68家，占比97.14%；虧損的有2家，占比2.86%；整體凈利潤(rùn)錄得3356.10億元人民幣，均勻凈利潤(rùn)47.94億元人民幣。





 

據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)，2021年，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)口17.37萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)21.5%；出口21.73萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21.2%. 貿(mào)易方式進(jìn)一步優(yōu)化，其中，一般貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)24.7%，占進(jìn)出口總額的比重達(dá)61.6%，較上年進(jìn)步1.6個(gè)百分點(diǎn)。此外，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口12.83萬(wàn)億元，增長(zhǎng)20.4%，占出口總值的59%；進(jìn)口7.37萬(wàn)億元，增長(zhǎng)12.2%，占進(jìn)口總值的42.4%，均保持良好增勢(shì)。
船舶類企業(yè)中，在上海上市的有8家，占比72.73%，在深圳上市的有1家，占比9.09%；在香港上市的有2家，占比18.18%。
本榜單繼續(xù)以“凈資產(chǎn)收益率”和“凈利潤(rùn)”兩個(gè)指標(biāo)的高低為序，分列兩個(gè)榜單。
首先是新增企業(yè)：興通股份（603209）主營(yíng)業(yè)務(wù)與航運(yùn)運(yùn)輸相關(guān)，將其納進(jìn)。
值得一提的是，中船防務(wù)（600685）、振華重工（600320）、中國(guó)重工（601989）這三家船舶類企業(yè)盡管各自錄得凈利潤(rùn)為正，但扣非凈利潤(rùn)卻告負(fù)，分別是-0.51億元，-4.40億元，-15.3億元。此外，中遠(yuǎn)海能（600026）凈利潤(rùn)和扣非凈利潤(rùn)也雙雙為負(fù)值，創(chuàng)下多年來的最大虧損。

航運(yùn)類企業(yè)中，在上海上市的有13家，占比37.14%，在深圳上市的有4家，占比11.43%；在臺(tái)灣上市的有10家，占比28.57%；在香港上市的有8家，占比22.86%。



本榜單的“凈利潤(rùn)”指“回屬上市公司股東的凈利潤(rùn)”或與其意義相同之描述的簡(jiǎn)稱，是上市企業(yè)極為重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)。凈利潤(rùn)的高低直接反映了上市企業(yè)在報(bào)告期內(nèi)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，也就是一般意義上的“賺錢”與“賠錢”，是投資者獲得投資回報(bào)大小的基本因素，是治理者進(jìn)行經(jīng)營(yíng)治理決策的基礎(chǔ)，也是不可以忽視的重要的盈利能力體現(xiàn)。