在新冠疫情流行的早期，“”鉆石公主號成為中國最初震中以外最大的疫情中心。這次暴發(fā)導致712名乘客被感染，14人死亡。隨后暴發(fā)的疫情影響了郵輪業(yè)全球船隊中超過三分之一的活躍船只，迅速成為吸引公眾留意力的危機，并主導了主流新聞和社交媒體。各大郵輪公司紛紛公布停運公告，全球郵輪業(yè)陷進“停擺”。在疫情影響下，中國2020年郵輪碼頭累計接待出進境旅客總數(shù)僅為24.5萬人次，同比下降94.1%。

　　2. 皇家加勒比團體

　　在暫停運營和逐步恢復郵輪運營期間，嘉年華一直積極主動地想法恢復郵輪運營，使郵輪營運更加強大和有效率。2021年，嘉年華凈虧損95億美元，往年(2020年)同期凈虧損102億美元，表明郵輪復航艘次在第三季度的迅速增加有效地緩解了新冠疫情對團體盈利的影響;船票收益為10億美元，為往年同期的27%，船上和其他收益為9億美元，為往年同期的48%，表明新冠疫情對嘉年華旗下郵輪運營收益的影響將在未來持續(xù)一段時間;滿載率為56%，而2019年為106.8%(超出100%表示有船艙住3人以上)，相比于2019年滿載率下降了47.6%;2021年單位船票收益為68.5美元，而2019年的單位船票收益為161.3美元，相比于2019年單位船票收益下降了57.6%;單位船上及其他收益為62.2美元，而2019年單位船上及其他收益為76.9美元，相比于2019年單位船上及其他收益下降了19.1%;單位郵輪業(yè)務(wù)收益為130.7美元，而2019年單位郵輪業(yè)務(wù)收益為238.2美元，相比于2019年單位郵輪業(yè)務(wù)收益下降了45.1%。