但是，進(jìn)出新加坡的航班的商務(wù)需求飆升，以及新加坡出境的休閑需求強(qiáng)勁，使得所有艙位的需求都很旺盛，包括高級(jí)艙位，這給使得票價(jià)上升，固然對(duì)旅行者來說不是什么好消息，但這對(duì)新加坡航空公司來說是好事。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月18日消息：據(jù)Simple Flying5月18日報(bào)道，在過往一年里，新加坡航空公司的月可用座位公里數(shù)增加了一倍多，乘客數(shù)目增加了十倍以上。新航剛剛發(fā)布了2022年4月的客流量數(shù)據(jù)，載客1146200人次，而2021年4月僅為95900人次。

　　假如有游客現(xiàn)在想在新加坡和美國之間飛行，除了新加坡航空，他并沒有太多選擇。阿聯(lián)酋航空曾經(jīng)天天有四次航班飛往新加坡，但他們已經(jīng)減少了逐日航班?？ㄋ柡娇展疽褜⑵滹w往新加坡的航班從每周21班減少到每周10班。瑞士國際已將其從蘇黎世出發(fā)的逐日航班減少至每周三班。漢莎航空將其A380航班換成較小的空客A340。

　　總而言之，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在新加坡，呈現(xiàn)一種乘客需求超過供給的情況，這也是為什么新航近期突飛猛進(jìn)。

　　出現(xiàn)這種增長有兩個(gè)大的因素，新加坡取消了與COVID相關(guān)的進(jìn)境限制和被壓抑的旅行需求，所以新加坡現(xiàn)在非常受歡迎，但除了新加坡航空公司之外，沒有多少航空公司在飛，而且有的航空公司的航班數(shù)目仍然少于疫情前。

　　新航的客運(yùn)業(yè)務(wù)在所有指標(biāo)上都處于上漲階段。往年4月，往年 4 月，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，新加坡航空公司的航班有 3398300 個(gè)可用座位公里 (ASK)，今年4月，ASK數(shù)字為7384600。營收客公里數(shù)從往年4月的488800萬公里增加到今年4月的5716200萬公里。運(yùn)載率從往年4月的14.4%增加到今年4月的77.4%。