（二）航班騰飛港所在地財(cái)政部分會同民航相關(guān)地區(qū)治理局，按照本通知規(guī)定，依據(jù)民航局每周國內(nèi)客運(yùn)航班計(jì)劃表等有關(guān)數(shù)據(jù)，對航空公司的補(bǔ)貼申請進(jìn)行審核，并及時將中心和地方財(cái)政應(yīng)補(bǔ)貼的資金足額撥付航空公司。

　　今年以來，針對新冠肺炎疫情對民航業(yè)的影響，財(cái)政部、民航局等有關(guān)部分按照黨中心、國務(wù)院的決策部署，出臺了多項(xiàng)財(cái)稅政策，支持民航業(yè)安全穩(wěn)定和紓困發(fā)展，在一定程度上緩解了民航企業(yè)的經(jīng)營壓力，空運(yùn)報價 海運(yùn)價格，但受疫情反復(fù)、油價攀升等因素影響，民航企業(yè)仍面臨一些實(shí)際困難。為夯實(shí)民航安全基礎(chǔ)，以保最低運(yùn)行航班量和保安全飛行為目標(biāo)，現(xiàn)對國內(nèi)運(yùn)輸航空公司經(jīng)營的國內(nèi)客運(yùn)航班實(shí)施階段性財(cái)政補(bǔ)貼?，F(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：

　　（一）國內(nèi)客運(yùn)航班，不含港澳臺航班、承擔(dān)重大緊急運(yùn)輸任務(wù)的航班、調(diào)機(jī)、公務(wù)機(jī)等。

　　三、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和期限

　　國內(nèi)運(yùn)輸航空公司執(zhí)飛同時符合下列條件的國內(nèi)客運(yùn)航班，跨境鐵路 國際物流，納進(jìn)資金支持范圍。

　?。ǘ?shí)際運(yùn)行的每周內(nèi)日均國內(nèi)客運(yùn)航班量未超過保持安全運(yùn)行最低飛行航班數(shù)。經(jīng)停航班按每條航段騰飛港分別核算。

　?。ㄋ模┖桨鄬?shí)際收進(jìn)無法覆蓋變動本錢。

　?。ǘ┖桨囹v飛港所在地財(cái)政部分應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際，制定地方補(bǔ)貼資金治理實(shí)施細(xì)則，民航相關(guān)地區(qū)治理局會同省級財(cái)政部分匯總審核后及時報財(cái)政部、民航局備案。

　　原文如下：

　?。ㄒ唬鴥?nèi)客運(yùn)航班實(shí)際收進(jìn)扣減變動本錢后的虧損額給予補(bǔ)貼。設(shè)定最高虧損額補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為每小時2.4萬元。

　　四、資金渠道和支付方式

　　五、申報審核程序

　?。ㄋ模﹪鴥?nèi)運(yùn)輸航空公司要從保障航空安全大局出發(fā)，真正將補(bǔ)貼資金用于提升安全服務(wù)能力，彌補(bǔ)航班運(yùn)行虧損。果中斷杜盡為爭取補(bǔ)貼資金隨意調(diào)整航班、惡意低價競爭甚至騙補(bǔ)等行為，不得將補(bǔ)貼資金用于建設(shè)項(xiàng)目等與國內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行無關(guān)的支出。航空公司收到補(bǔ)貼資金后，按照國家會計(jì)制度有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賬務(wù)處理。

　?。ㄒ唬┟恐芙Y(jié)束后5個工作日內(nèi)，符合條件的國內(nèi)運(yùn)輸航空公司可向航班騰飛港所在地財(cái)政部分申請前一周航班補(bǔ)貼，并提供執(zhí)飛航段、班次、飛行時長（輪擋時間）、客座率、航班實(shí)際收進(jìn)、變動本錢等數(shù)據(jù)，以及相關(guān)證實(shí)材料。

　　民航資源網(wǎng)2022年5月26日消息：財(cái)政部、民航局發(fā)布《關(guān)于階段性實(shí)施國內(nèi)客運(yùn)航班運(yùn)行財(cái)政補(bǔ)貼的通知》提出，現(xiàn)對國內(nèi)運(yùn)輸航空公司經(jīng)營的國內(nèi)客運(yùn)航班實(shí)施階段性財(cái)政補(bǔ)貼。原則上當(dāng)每周內(nèi)日均國內(nèi)客運(yùn)航班量低于或即是4500班（保持安全運(yùn)行最低飛行航班數(shù)）時，啟動財(cái)政補(bǔ)貼。對國內(nèi)客運(yùn)航班實(shí)際收進(jìn)扣減變動本錢后的虧損額給予補(bǔ)貼。設(shè)定最高虧損額補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限為每小時2.4萬元。政策實(shí)施期限為2022年5月21日至2022年7月20日。