溫和的運力增長很可能是干散貨市場的主要驅(qū)動力 -阿聯(lián)酋空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-06-07 17:28
截至目前，國際物流，SEANERGY控制17艘海岬型船舶，均勻船齡為12年，總計3011083載重噸。
同日，金輝團體附屬公司金輝船務運輸有限公司（Jinhui Shipping And Transportation Limited，以下簡稱“金輝船務”）發(fā)布了2022年第一季度未經(jīng)審計的財報。報告期內(nèi)，金輝船務實現(xiàn)營業(yè)收進3263.6萬美元，同比增長102%；營業(yè)利潤1943.4萬美元，同比增長238%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2799.2萬美元，同比增長198%；凈利潤為1901.8萬美元，或每股凈利0.174美元，同比增長262%。
SEANERGY董事長兼首席執(zhí)行官STAMATIS TSANTANIS表示，盡管通常一季度是季節(jié)性低谷，但今年一季度公司實現(xiàn)調(diào)整后的凈利潤770萬美元，調(diào)整后的EBITDA1680萬美元，這是公司歷年來最佳一季度業(yè)績。對于今年第二季度，公司已經(jīng)按日均勻租金22750美元鎖定約76%的營運日收進，并預計二季度船隊日均勻TCE能達到24569美元。
對于今年海岬型船市場展看，STAMATIS TSANTANIS先生總結道，得益于近年來最強勁的供需基本面，干散貨船訂單量處于近30年來的歷史低位，而受全球能源供給短缺、地緣沖突和全球基礎設施投資進一步拉動海岬型船需求增長，同時新的環(huán)境法規(guī)將進一步減少船隊的有效供給，對海岬型船市場遠景的看法仍然非常樂觀。
TMI在5月30發(fā)布公告稱，已經(jīng)鎖定五艘散貨船長期租約，均勻租期約11至13個月。截至目前，TMI擁有28艘干散貨船，包括27靈便型船和1艘超靈便型散貨船。今年1-3月，其船隊凈日均勻TCE達到18600美元。
公然資料顯示，TMI于2013年由Edward Buttery創(chuàng)立，總部位于香港，提供全方位的貿(mào)易、公司和行政服務，具體業(yè)務包括租船、運營、保險治理、買賣、融資安排等。公司目標是在長期的行業(yè)經(jīng)驗和守舊的、親歷而為的資產(chǎn)治理方法的模式下與其合作伙伴建立長期的、有意義的關系。具體來說，其聲稱不經(jīng)營船舶，只是做買和賣的生意，始終根據(jù)船舶的長期均勻回報來決定是否購買，并盡可能以折扣價購買。
截至目前，訂單量處于近30年來的歷史低位，同時新的環(huán)境法規(guī)將進一步減少船隊的有效供給（抑制訂單量和航速），海岬型船、超靈便型船和靈便型散貨船供需偏緊的基本面或?qū)⒊掷m(xù)，尤其是靈便型散貨船。
SEANERGY一季度17艘海岬型散貨船日均勻TCE為19357美元，同比增長19%；單船日均治理本錢為6444美元，同比增長15%。
金輝船務今年一季度凈利1902萬美元，同比增長262%
往年12月，金輝團體分別以1725萬美元收購兩艘超靈便型散貨船，分別于今年2月、3月交付。今年一季度，金輝團體以1775萬美元打包價出售了兩艘載重噸分別為53806噸和50259噸的超靈便型船，兩船已于3月底交付給買方。3月28日，金輝團體就以2550萬美元購買一艘63485載重噸的超靈便型船，預計2022年7月29日或之前交付。截至2022年6月1日，金輝團體擁有24艘干散貨船，包括2艘超巴拿馬型船和22艘超靈便型船，總計142萬載重噸。
在納斯達克上市的單一海岬型散貨船船東SEANERGY MARITIME HOLDING（以下簡稱“SEANERGY”）于5月31日發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計的財報。在報告期內(nèi)，SEANERGY實現(xiàn)營業(yè)收進2966.6萬美元，同比增長45%；營業(yè)利潤778.3萬美元，同比增長184%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1278.6萬美元，同比增長96%；調(diào)整后的EBITDA為1678.0萬美元，國際物流，同比增長112%；凈利潤為367.1萬美元，而往年同期為虧損132.1萬美元；調(diào)整后的凈利潤為766.5萬美元，同比增長9248%。
SEANERGY創(chuàng)公司歷年來最佳一季度業(yè)績
同日，金輝團體附屬公司金輝船務運輸有限公司（Jinhui Shipping And Transportation Limited，以下簡稱“金輝船務”）發(fā)布了2022年第一季度未經(jīng)審計的財報。報告期內(nèi)，金輝船務實現(xiàn)營業(yè)收進3263.6萬美元，同比增長102%；營業(yè)利潤1943.4萬美元，同比增長238%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為2799.2萬美元，同比增長198%；凈利潤為1901.8萬美元，或每股凈利0.174美元，同比增長262%。
SEANERGY董事長兼首席執(zhí)行官STAMATIS TSANTANIS表示，盡管通常一季度是季節(jié)性低谷，但今年一季度公司實現(xiàn)調(diào)整后的凈利潤770萬美元，調(diào)整后的EBITDA1680萬美元，這是公司歷年來最佳一季度業(yè)績。對于今年第二季度，公司已經(jīng)按日均勻租金22750美元鎖定約76%的營運日收進，并預計二季度船隊日均勻TCE能達到24569美元。
對于今年海岬型船市場展看，STAMATIS TSANTANIS先生總結道，得益于近年來最強勁的供需基本面，干散貨船訂單量處于近30年來的歷史低位，而受全球能源供給短缺、地緣沖突和全球基礎設施投資進一步拉動海岬型船需求增長，同時新的環(huán)境法規(guī)將進一步減少船隊的有效供給，對海岬型船市場遠景的看法仍然非常樂觀。
今年的干散貨船公司市場表現(xiàn)如何？看完這篇你就懂了
2022年06月06日 12時 航運界網(wǎng)
來源：航運界網(wǎng) 金輝船務船隊今年一季度日均勻TCE為17510美元，較往年同期的10022美元增長75%，單船日均治理本錢為5682美元。超靈便型船隊日均勻TCE為16997美元，較往年同期的10022美元增長70%；超巴拿馬船隊日均勻TCE為22288美元，較往年同期的12250美元增長82%。TMI在5月30發(fā)布公告稱，已經(jīng)鎖定五艘散貨船長期租約，均勻租期約11至13個月。截至目前，TMI擁有28艘干散貨船，包括27靈便型船和1艘超靈便型散貨船。今年1-3月，其船隊凈日均勻TCE達到18600美元。
公然資料顯示，TMI于2013年由Edward Buttery創(chuàng)立，總部位于香港，提供全方位的貿(mào)易、公司和行政服務，具體業(yè)務包括租船、運營、保險治理、買賣、融資安排等。公司目標是在長期的行業(yè)經(jīng)驗和守舊的、親歷而為的資產(chǎn)治理方法的模式下與其合作伙伴建立長期的、有意義的關系。具體來說，其聲稱不經(jīng)營船舶，只是做買和賣的生意，始終根據(jù)船舶的長期均勻回報來決定是否購買，并盡可能以折扣價購買。
截至目前，訂單量處于近30年來的歷史低位，同時新的環(huán)境法規(guī)將進一步減少船隊的有效供給（抑制訂單量和航速），海岬型船、超靈便型船和靈便型散貨船供需偏緊的基本面或?qū)⒊掷m(xù)，尤其是靈便型散貨船。
SEANERGY一季度17艘海岬型散貨船日均勻TCE為19357美元，同比增長19%；單船日均治理本錢為6444美元，同比增長15%。
航運界網(wǎng)消息，希臘干散貨船東SEANERGY、金輝船務和TMI近日相繼發(fā)布今年一季度業(yè)績或運營公告。對于市場遠景展看，三家公司均表示：盡管受地緣政治沖突、新冠疫情反復、通脹及利率等多重因素影響，全球經(jīng)濟面臨重大不確定性。但受益于基礎設施投資、大宗商品需求強勁以及制裁或?qū)е碌馁Q(mào)易混亂，盡管需求增長勢頭可能已見頂，但增幅仍然強勁。更為重要的是，溫順的運力增長很可能是干散貨市場的主要驅(qū)動力。
對于市場展看，金輝船務表示，截至目前，全球?qū)Υ笞谏唐返目傮w強勁需求推動了干散貨市場的穩(wěn)定。鑒于貨幣政策或重大地緣政治題目的任何變化將影響市場情緒，或在某些情況下，貿(mào)易慣例或貿(mào)易模式將受到影響，預計市場會出現(xiàn)波動。從基本面來看，新造船訂單仍然較低，干散貨市場將迎來一個相對健康的遠景。預計大宗商品需求將保持強勁。事實上，某些大宗商品的運輸將發(fā)生深刻的變化，其中一個可能的結果是，由于對俄羅斯的國際制裁，干散貨噸海里數(shù)將大幅增加。貨物和商品運輸?shù)奈锪骼^續(xù)面臨瓶頸，在可預見的未來，可能會繼續(xù)出現(xiàn)中中斷，具體取決于國家和地區(qū)。由于預計全球干散貨船隊的增優(yōu)點于近30年來歷史最低水平，且航運界對減少碳排放的主機設計尚未達成共叫，預計干散貨新造船訂單仍將保持低位。展看未來，這種潛伏的高度有利的供需偏緊的基本面將持續(xù)。
換句話來說，靈便型船的需求具有彈性和多樣化。同時，靈便型船舶訂單處于近20年來的最低水平，訂單不太可能上漲，主要原因是造船廠產(chǎn)能受限、小型船舶利潤率低以及缺乏經(jīng)得起未來考驗的設計。預計2022年靈便型船隊的凈增長率僅為0.1%。靈便型船訂單占當前船隊的4.6%，仍處于數(shù)十年來的最低水平，2022年交付量為2.5%，2023年交付量為1.7%，2024年交付量為0.5%。相比之下，整個干散貨船隊的這一比例為7.1%。2024年之前，造船廠訂單基本上已滿，預計這將支持靈便型船租金。
靈便型散貨船市場供需偏緊的基本面或?qū)㈤L期持續(xù)
金輝船務今年一季度凈利1902萬美元，同比增長262%
往年12月，金輝團體分別以1725萬美元收購兩艘超靈便型散貨船，分別于今年2月、3月交付。今年一季度，金輝團體以1775萬美元打包價出售了兩艘載重噸分別為53806噸和50259噸的超靈便型船，兩船已于3月底交付給買方。3月28日，金輝團體就以2550萬美元購買一艘63485載重噸的超靈便型船，預計2022年7月29日或之前交付。截至2022年6月1日，金輝團體擁有24艘干散貨船，包括2艘超巴拿馬型船和22艘超靈便型船，總計142萬載重噸。
在納斯達克上市的單一海岬型散貨船船東SEANERGY MARITIME HOLDING（以下簡稱“SEANERGY”）于5月31日發(fā)布2022年第一季度未經(jīng)審計的財報。在報告期內(nèi)，SEANERGY實現(xiàn)營業(yè)收進2966.6萬美元，同比增長45%；營業(yè)利潤778.3萬美元，同比增長184%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1278.6萬美元，同比增長96%；調(diào)整后的EBITDA為1678.0萬美元，國際物流，同比增長112%；凈利潤為367.1萬美元，而往年同期為虧損132.1萬美元；調(diào)整后的凈利潤為766.5萬美元，同比增長9248%。
SEANERGY創(chuàng)公司歷年來最佳一季度業(yè)績
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