報道表示，過往兩個月來，上海周邊道路的限制一直是企業(yè)面臨的最大障礙之一，但丹麥航運業(yè)巨頭馬士基航運團體1日發(fā)布的客戶提醒報告說，鑒于新冠疫情得到控制，進出上海的貨車運輸效率將逐步進步。

　　徐先生預計，隨著出口商爭先恐后地發(fā)貨，上海復工后集裝箱運輸本錢將小幅上升。徐先生說：“(封控期間)沒有太多貨物滯留，由于上海港仍在運營，而寧波港承擔了主要的出口任務，鐵路和內陸港口也分擔了一些。”

　　航運數據提供商“船舶估值”公司的數據顯示，上海港的擁堵也在穩(wěn)步正?；祿@示，截至5月底，油輪、散裝貨輪和集裝箱船的均勻等待時間為34小時，少于4月底疫情最嚴重時的66小時。

　　根據交通運輸部的數據，5月份上海港集裝箱吞吐量為340.96萬標箱，同比下降10%，日均環(huán)比增長7%，呈加快恢復性增長態(tài)勢。

　　據報道，寧波港的數據顯示，鐵路運輸 上?？者\，其5月份完成集裝箱吞吐量397萬標箱，同比增長14.5%。

　　盡管在全市范圍的封控期間港口仍可以使用，但由于商品供給減少，運量在很大程度上受到了限制。當地航運代理商說，自4月以來，大多數出口貨物都是從四周的寧波港發(fā)貨的，但最近幾周上海港的運量有所回升。

　　據香港《南華早報》網站6月3日報道，在為期兩個月的封控結束后，隨著上海的制造業(yè)活動恢復生機，中國航運業(yè)將迎來需求和運費價格的上漲。

　　報道稱，按集裝箱吞吐量計算，上海港是世界上最繁忙的港口，也是四周制造業(yè)中心所生產貨物的主要通道。

　　報道稱，江蘇一名徐姓航運代理商說：“很多出口貨物現在又從上海出港了，海運費，上海和寧波五五開吧?！?/P>