貨代銷售70%時(shí)間都被報(bào)價(jià)和報(bào)船期浪費(fèi)掉了？如何破局？ -歐洲空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-09 20:01
近日，他們又推出了一個(gè)全新的SaaS產(chǎn)品，讓每一個(gè)傳統(tǒng)貨代，用每年幾萬人民幣的本錢，在貨代自己的官網(wǎng)上，安裝完全屬于自己的線上報(bào)價(jià)訂艙平臺(tái)。通過這個(gè)自營平臺(tái)或者說是獨(dú)立站，貨代可以讓客戶注冊(cè)成為這個(gè)貨代企業(yè)平臺(tái)的會(huì)員，對(duì)會(huì)員進(jìn)行分類，并且按照種別推送價(jià)格，也可以讓會(huì)員在線詢價(jià)以及下單。除了自動(dòng)報(bào)價(jià)這些可以大幅增加銷售職員效率的功能外，這個(gè)平臺(tái)還鑒戒了大量亞航易平臺(tái)上的功能，例如線上還價(jià)，即時(shí)通訊，保艙押金與賠付，客戶行為分析等，增加了實(shí)用性與用戶體驗(yàn)。
Email: don.chen@asiashex.com
亞航易平臺(tái)（），以實(shí)現(xiàn)國際物流行業(yè)數(shù)字化變革為目標(biāo)，以S2B2b模式的國際海運(yùn)艙位交易撮合平臺(tái)作為切進(jìn)點(diǎn)，為大型國際物流資源商和前線服務(wù)商分別賦能數(shù)字化銷售解決方案及供給商尋源渠道。
第二個(gè)難點(diǎn)是如何實(shí)際應(yīng)用這個(gè)系統(tǒng)，例如在線上報(bào)價(jià)，報(bào)低了可能被船公司投訴或者挑戰(zhàn)，報(bào)高了又沒人理，慢慢就沒有人用了。當(dāng)然我們可以對(duì)客戶進(jìn)行分類，對(duì)產(chǎn)品也進(jìn)行分類。而這也意味著需要公司內(nèi)部針對(duì)客戶的治理策略，定價(jià)策略，甚至銷售治理策略，都做出相應(yīng)的調(diào)整，這是需要巨大的決心的。一個(gè)工具再好，假如我們公司內(nèi)部對(duì)數(shù)字化變革沒有決心，沒有預(yù)備，變革只能是空談。
在過往，大家對(duì)這個(gè)現(xiàn)象見怪不怪，由于每家貨代的銷售都逃不開報(bào)價(jià)這項(xiàng)“主要”工作。但最近，出現(xiàn)了一批數(shù)字化貨代，他們的銷售竟然在每次價(jià)格更新的時(shí)候，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就能直接把運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)以及具體船期，一起推送給客戶，客戶根本不需要再重復(fù)問了。有些客戶沒有看到的，這些銷售竟然可以發(fā)個(gè)鏈接給客戶，讓客戶直接上貨代的官網(wǎng)查價(jià)格和船期。這豈不是省了銷售職員70%的時(shí)間？換句話說，這些貨代的銷售效率豈不是進(jìn)步了70%？
第二是企業(yè)本身要有變革的決心，能夠愿意系統(tǒng)地梳理業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)地制定價(jià)格治理策略，治理客戶，以及管銷售職員策略。
但說輕易，實(shí)在也不輕易。從系統(tǒng)搭建開始，一個(gè)傳統(tǒng)公司要搭建一個(gè)線上報(bào)價(jià)加訂艙平臺(tái)，本錢就要接近100萬人民幣，搭建后還需要升級(jí)和維護(hù)，每年又是十多二十萬，不少貨代老板都會(huì)覺得負(fù)擔(dān)不起。當(dāng)然錢只是一個(gè)題目，假如沒有一個(gè)既了解行業(yè)需求，又懂?dāng)?shù)字化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品經(jīng)理，很有可能花了很多錢，搭建出來的系統(tǒng)還是功能不適用，或者流程不公道，根本沒法用。例如有了群發(fā)價(jià)格功能，假如沒有一個(gè)完善的客戶分級(jí)功能，那豈不是每個(gè)客戶都看到一模一樣的價(jià)格？又例如有了訂艙的功能，但沒有和實(shí)際艙位庫存掛鉤，那豈不是很輕易讓客戶訂了又給不了艙位？所以一個(gè)可靠而實(shí)用的系統(tǒng)非常重要。
電話：13926032901
亞航易物流科技有限公司成立的初衷就是以專業(yè)賦能行業(yè)，希看能夠幫助各個(gè)傳統(tǒng)貨代企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而推動(dòng)行業(yè)變革。他們通過亞航易國際物流平臺(tái)（Asiashex.com），國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，一個(gè)中立的訂艙平臺(tái)，為傳統(tǒng)貨代引流，平臺(tái)上有幾千個(gè)客戶，為賣家會(huì)員帶來大量訂艙。
這些數(shù)字化貨代技術(shù)給傳統(tǒng)貨代的銷售們帶來了巨大的壓力，當(dāng)然，也給傳統(tǒng)貨代的老板們帶來了更大的壓力。假如不能通過技術(shù)為銷售們賦能，銷售很可能都要跳槽到數(shù)字化貨代公司往了。
Email: don.chen@asiashex.com
亞航易平臺(tái)（），以實(shí)現(xiàn)國際物流行業(yè)數(shù)字化變革為目標(biāo)，以S2B2b模式的國際海運(yùn)艙位交易撮合平臺(tái)作為切進(jìn)點(diǎn)，為大型國際物流資源商和前線服務(wù)商分別賦能數(shù)字化銷售解決方案及供給商尋源渠道。
什么是貨代銷售的主要工作？是造訪客戶先容公司上風(fēng)，讓客戶增強(qiáng)下單的信心？是為客戶解決各種突發(fā)題目，讓客戶體驗(yàn)達(dá)到極致？還是不停地坐在電腦后面報(bào)價(jià)，報(bào)船期和報(bào)附加費(fèi)，生怕報(bào)慢了，訂單就會(huì)飛到競爭對(duì)手那往？非常不幸的，目前的貨代銷售，有70%的時(shí)間，都花在了最后一項(xiàng)。
微信：DonZCHEN
亞航易
而亞航易的行業(yè)專家們都擁有豐富的國際物流行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，可以陪伴用戶一起一步步地完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。有愛好了解的同行，可以通過下面的聯(lián)系方法，與他們的數(shù)字化變革專家聯(lián)系，獲得更多更全面的數(shù)字化轉(zhuǎn)型建議。
固然上面只是用在線報(bào)價(jià)和訂艙系統(tǒng)作為例子，但我們可以總結(jié)出來，一個(gè)傳統(tǒng)貨代企業(yè)要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化變革，有兩個(gè)基本的條件：
專家熱線
第一是找到一個(gè)可靠的技術(shù)提供方，提供一個(gè)好用的，并且負(fù)擔(dān)得起的數(shù)字化產(chǎn)品；
要“轉(zhuǎn)型”成為一個(gè)這樣的“數(shù)字化貨代”很難嗎？說難實(shí)在也不難，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，最基本的，只需要在自己官網(wǎng)上安裝一套線上報(bào)價(jià)訂艙系統(tǒng)，基本上就可以做到群發(fā)報(bào)價(jià)，或者讓客戶自己搜索運(yùn)價(jià)船期，以及在線訂艙等數(shù)字化貨代的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)了。
這個(gè)題目，在亞航易物流科技有限公司那里有了一個(gè)超級(jí)答案！
那就有很多傳統(tǒng)貨代的老板們說了，我有決心——沒有也不行，由于數(shù)字化變革勢在必行新——但我也不會(huì)呀，怎么辦呢？
您也可以瀏覽亞航易網(wǎng)站留下您的聯(lián)系方式，由專員聯(lián)系您安排Saas軟件演示或關(guān)注亞航易公眾號(hào)及小程序獲得更多上風(fēng)航線艙位價(jià)格
陳卓陽（Mr.）
第二個(gè)難點(diǎn)是如何實(shí)際應(yīng)用這個(gè)系統(tǒng)，例如在線上報(bào)價(jià)，報(bào)低了可能被船公司投訴或者挑戰(zhàn)，報(bào)高了又沒人理，慢慢就沒有人用了。當(dāng)然我們可以對(duì)客戶進(jìn)行分類，對(duì)產(chǎn)品也進(jìn)行分類。而這也意味著需要公司內(nèi)部針對(duì)客戶的治理策略，定價(jià)策略，甚至銷售治理策略，都做出相應(yīng)的調(diào)整，這是需要巨大的決心的。一個(gè)工具再好，假如我們公司內(nèi)部對(duì)數(shù)字化變革沒有決心，沒有預(yù)備，變革只能是空談。
在過往，大家對(duì)這個(gè)現(xiàn)象見怪不怪，由于每家貨代的銷售都逃不開報(bào)價(jià)這項(xiàng)“主要”工作。但最近，出現(xiàn)了一批數(shù)字化貨代，他們的銷售竟然在每次價(jià)格更新的時(shí)候，點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo)就能直接把運(yùn)費(fèi)、附加費(fèi)以及具體船期，一起推送給客戶，客戶根本不需要再重復(fù)問了。有些客戶沒有看到的，這些銷售竟然可以發(fā)個(gè)鏈接給客戶，讓客戶直接上貨代的官網(wǎng)查價(jià)格和船期。這豈不是省了銷售職員70%的時(shí)間？換句話說，這些貨代的銷售效率豈不是進(jìn)步了70%？
第二是企業(yè)本身要有變革的決心，能夠愿意系統(tǒng)地梳理業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)地制定價(jià)格治理策略，治理客戶，以及管銷售職員策略。
但說輕易，實(shí)在也不輕易。從系統(tǒng)搭建開始，一個(gè)傳統(tǒng)公司要搭建一個(gè)線上報(bào)價(jià)加訂艙平臺(tái)，本錢就要接近100萬人民幣，搭建后還需要升級(jí)和維護(hù)，每年又是十多二十萬，不少貨代老板都會(huì)覺得負(fù)擔(dān)不起。當(dāng)然錢只是一個(gè)題目，假如沒有一個(gè)既了解行業(yè)需求，又懂?dāng)?shù)字化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品經(jīng)理，很有可能花了很多錢，搭建出來的系統(tǒng)還是功能不適用，或者流程不公道，根本沒法用。例如有了群發(fā)價(jià)格功能，假如沒有一個(gè)完善的客戶分級(jí)功能，那豈不是每個(gè)客戶都看到一模一樣的價(jià)格？又例如有了訂艙的功能，但沒有和實(shí)際艙位庫存掛鉤，那豈不是很輕易讓客戶訂了又給不了艙位？所以一個(gè)可靠而實(shí)用的系統(tǒng)非常重要。
電話：13926032901
亞航易物流科技有限公司成立的初衷就是以專業(yè)賦能行業(yè)，希看能夠幫助各個(gè)傳統(tǒng)貨代企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，從而推動(dòng)行業(yè)變革。他們通過亞航易國際物流平臺(tái)（Asiashex.com），國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，一個(gè)中立的訂艙平臺(tái)，為傳統(tǒng)貨代引流，平臺(tái)上有幾千個(gè)客戶，為賣家會(huì)員帶來大量訂艙。
這些數(shù)字化貨代技術(shù)給傳統(tǒng)貨代的銷售們帶來了巨大的壓力，當(dāng)然，也給傳統(tǒng)貨代的老板們帶來了更大的壓力。假如不能通過技術(shù)為銷售們賦能，銷售很可能都要跳槽到數(shù)字化貨代公司往了。
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