法國巴黎戴高樂機(jī)場工作職員8日發(fā)起罷工，要求加薪，導(dǎo)致近四分之一航班被迫取消。同日，愛爾蘭瑞安航空公司等三家廉價(jià)航空公司的機(jī)組職員發(fā)起罷工。

　　航空業(yè)分析企業(yè)西留姆公司數(shù)據(jù)顯示，加拿大航空公司6月首周取消近10%航班。加拿大航空稱，因多種因素“被迫取消航班”，但總體飛行完成率仍然很高。

　　不少美國航空公司也因“招工難”而取消并削減航班。阿拉斯加航空公司5月因員工短缺被迫取消4%的航班；達(dá)美航空公司在5月底陣亡將士紀(jì)念日假期取消約700架次航班，并計(jì)劃在8月前削減航班。

　　北歐航空公司是北歐地區(qū)最大民航運(yùn)營商。飛行員工會(huì)以為，跨境鐵路 國際物流，疫情暴發(fā)以來，他們一直幫助公司度過難關(guān)，但無法接受超過30%的減薪。

　　眼下，歐洲旅游業(yè)正從疫情中逐步復(fù)蘇。歐洲大多數(shù)航空企業(yè)在疫情期間損失慘重，寄看于今夏迎來出行高峰。

　　航班取消

　　受新冠疫情等因素影響，歐洲多國航空業(yè)人手嚴(yán)重短缺，今夏可能引發(fā)更多出行困難。不少機(jī)場和航空公司呼吁招聘更多員工，減少因航班取消帶來的影響。

　　西班牙2日公布，將在客流量較大的機(jī)場和馬德里等旅游目的地增雇500名警察，協(xié)助護(hù)照檢查工作。

　　一方面，機(jī)場人手緊缺，難以應(yīng)對(duì)當(dāng)前客流，滯留飛機(jī)和安檢隊(duì)伍排起長龍。另一方面，受俄烏沖突等因素影響，燃料本錢上升，導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格一漲再漲。通脹加劇也是機(jī)組職員要求加薪的原因之一。

　　為應(yīng)對(duì)機(jī)場擁堵，愛爾蘭都柏林機(jī)場和英國倫敦希思羅機(jī)場正不中斷擴(kuò)大安檢職員招聘規(guī)模，荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場同意為員工加薪。

　　北歐航空公司近1000名飛行員9日警告，由于勞資談判破裂，海運(yùn)費(fèi)，他們可能從6月下旬開始罷工。這些飛行員來自丹麥、挪威和瑞典。

　　然而，受疫情影響，歐洲航空企業(yè)、機(jī)場過往兩年來紛紛裁員，如今急于重新招募人手，但上崗培訓(xùn)需要時(shí)間，遠(yuǎn)水難解近火，現(xiàn)有員工壓力大增。

　　罷工不中斷

　　德國漢莎航空公司及旗下廉價(jià)航空運(yùn)營商歐洲之翼8日公布，由于員工緊缺，將在7月取消逾千架次航班，約占周末計(jì)劃運(yùn)力的5%。