EASA回應(yīng)稱(chēng)目前正在調(diào)查，后續(xù)會(huì)視情況決定是否需要采取特別監(jiān)視。

　　維茲航空?qǐng)?jiān)稱(chēng)Váradi的評(píng)論被中斷章取義，他的言論并不是明確針對(duì)飛行員而是面向全體員工。但仍然對(duì)該航空公司的企業(yè)和安全文化發(fā)出了危險(xiǎn)信號(hào)。

　　代表歐洲30個(gè)國(guó)家近4萬(wàn)名飛行員的歐洲駕駛艙協(xié)會(huì)致函歐洲航空安全局（EASA），要求EASA參與并確保飛行安全得到保證。

　　民航資源網(wǎng)2022年6月13日消息：據(jù)UKAviation報(bào)道，網(wǎng)絡(luò)上流傳了一段關(guān)于匈牙利低本錢(qián)航司維茲航空（WizzAir)CEOJózsefVáradi一段關(guān)于飛行員疲憊狀態(tài)的言論:

　　“我們現(xiàn)在正處于恢復(fù)階段，工作多，也面臨各種各樣的事情，我明白大家都很疲憊，但是一旦我們開(kāi)始穩(wěn)定下來(lái)，海運(yùn)費(fèi)，我們就可以減少大家的疲憊感。我的意思是，當(dāng)一個(gè)公司的每五個(gè)人中就有一個(gè)人由于疲憊而需要請(qǐng)假時(shí)，它就無(wú)法正常經(jīng)營(yíng)這項(xiàng)業(yè)務(wù)。我們都很疲憊，但仍需努力工作。取消航班對(duì)我們會(huì)造成巨大的損失。這是品牌的聲譽(yù)損失，也是財(cái)務(wù)損失，交易損失，因此我們必須盡可能的避免這種損失?！?/p>，國(guó)際物流