確保海外倉合規(guī)、合法地運營 -COSCO海派
?空運新聞 ????|???? ?2022-06-14 12:28對于賣家而言，自建海外倉固然好處多多，但同時它也是一個“奢侈品”。海外倉需要重資本的投進，需要考慮海外倉治理操縱系統(tǒng)，叉車、貨架、掃描設備，流水線等等倉庫軟、硬件。同時，還要投進大量的專業(yè)操縱和治理職員，確保海外倉合規(guī)、正當?shù)剡\營，降本增效是大題目。
03
與前面的第三方海外倉不同，跨境大賣自建海外倉通常為滿足自用需求。
順豐國際早在2014年便嘗試國際化業(yè)務，一邊收購海外物流資產(chǎn)，一邊購置全貨機及建設空港。截至2022年4月，順豐航空在役飛機86架，其中自營68架，租賃18架。同時，順豐在海外倉領域也早有涉獵，已在美國、德國、英國、泰國、俄羅斯、波蘭、愛沙尼亞、日本、澳大利亞等國家上線運營海外倉。
以及這兩年發(fā)展迅猛的極兔。據(jù)悉，極兔在中東地區(qū)已建立多個自營網(wǎng)點，主要分布在沙特和阿聯(lián)酋兩個國家。拉美方面，極兔在墨西哥建立12個轉運中心、26個集散點，配送網(wǎng)絡基本覆蓋墨西哥全部32個州的核心區(qū)域。
極兔、菜鳥繼續(xù)“攪局”
目前縱騰已完成多輪融資，在資本的加持下，谷倉發(fā)展迅速。截至2022年4月，谷倉全球共計海外倉數(shù)目超60座，總面積突破120萬㎡。除了數(shù)目的擴張外，谷倉也在探索更多的增值服務。12月英國海外倉開啟TikTok網(wǎng)紅直播帶貨，為跨境賣家開辟了銷售新場景。
在一眾大賣中，將海外倉經(jīng)營得有聲有色的莫過于樂歌股份，海外倉自用之余還為其他賣家提供服務。截至2021年12月，樂歌已在美國核心關鍵港口區(qū)域購買6個海外倉，在德國、日本等地也均設有海外倉，全球累計共15倉，已交付使用面積26萬平方米。
國內(nèi)快遞出海：
縱騰谷倉、遞四方、萬邑通
04
為了給更多多國多倉的海外倉企業(yè)提供信息化解決方案，同時也為了幫助更多企業(yè)玩轉海外倉，即日起，ECCANG WMS啟動全球召集令，針對八大區(qū)域設立了海外倉互助會，免費對接資源線索。
立即掃碼加進“海外倉互助會” 京東國際也在快速追趕。據(jù)報道，京東正計劃組建自營機隊，預計在2030年之前擁有不少于100架貨運飛機。海外倉方面，2021年京東物流在英國、美國、澳大利亞等6個國家新建的自動化海外倉，全球保稅倉及海外倉數(shù)目近80個。2022年京東國際物流更是繼續(xù)加碼擴倉，計劃將在13個國家新增超過15座海外倉。
賣家自建海外倉趨勢
另一海外倉巨頭萬邑通在擴倉的速度和規(guī)模上雖有差距，但在倉庫智能化、自動化上鉚足了勁。截至2021年，萬邑通擁有14個總計31.56萬㎡的海外倉儲中心，在大中華地區(qū)擁有7個集貨轉運倉和31個直發(fā)包裹攬收操縱中心。萬邑通新倉往智能化方向布局，通過采用料箱機器人，運用自動化運輸線、分揀機和立體庫，實現(xiàn)智能搬運、揀選、分揀，提升作業(yè)效率和作業(yè)精準度。
02
如何解決這些題目，如上文提到的易倉科技WMS客戶樂歌，其2020年選擇ECCANG WMS海外倉治理系統(tǒng)。基于ECCANG WMS系同一國多倉/多國多倉治理功能，樂歌海外倉買通了跨境倉儲治理困難，實現(xiàn)多國多倉治理，同時利用系統(tǒng)覆蓋30個國家1700+倉庫的渠道上風，買通了多國渠道對接困難，高效處理客戶訂單，全面提升倉內(nèi)自動化和配送體系建設，實現(xiàn)一件代發(fā)、中轉挑唆、倉儲配送及售后代理托管高效協(xié)同服務，輕松實現(xiàn)業(yè)務的流程化治理。
中國郵政、順豐、京東加碼海外倉，
跨境海外倉巨頭“一超兩強”
菜鳥的國際化業(yè)務以服務阿里系的跨境電商平臺為支撐，除了控股跨境電商物流巨頭遞四方外，還在加緊布局eWTP、eHub等海外物流關鍵、聯(lián)合合作伙伴建設海外倉，以及整合干線包機、海外倉等海外本土物流資源，以逐漸完善全球化供給鏈網(wǎng)絡。其計劃在越南、印度尼西亞、馬來西亞和新加坡建立一個名為cHubs的智能倉庫網(wǎng)絡，占地面積接近250萬平方米。
01
傳統(tǒng)物流正規(guī)軍進場
SHEIN則代表著快時尚大賣對海外倉的另一種需求——本土化服務。SHEIN將海外倉分為海外倉中轉倉和運營倉兩種，海外中轉倉分布在沙特、迪拜、意大利、澳大利亞、越南、印尼等多個地區(qū)。而在香港、比利時、德里、美國東北部和美國西部等地設有運營倉，負責其輻射區(qū)域的配送。
上述提到的所有巨頭企業(yè)都是多國多倉，其涉及到 的海外倉治理難點更為突出：1）業(yè)務處理需求發(fā)生在不同國家的不同地區(qū)，業(yè)務量龐大，數(shù)據(jù)治理不便，如何協(xié)同治理；2）倉庫系統(tǒng)的部署、庫存挑唆等題目；3）每個倉庫內(nèi)部的區(qū)分治理題目，如何讓多個倉庫實現(xiàn)更加細致的區(qū)分治理，讓業(yè)務治理更加明確，等等。
ECCANG WMS適合一國多倉/多國多倉的海外倉企業(yè)，支持中、英、俄、德、泰、日等多國語言，幫助多國多團隊實現(xiàn)業(yè)務協(xié)同；同時，系統(tǒng)提供多倉支持，無論倉庫或配送中心位于何處，均可通過ECCANG WMS進行同一的治理。
與其他幾個海外倉頭部服務商不同的是，定位于“跨境電商基礎設施服務商”的縱騰，由賣家轉型，經(jīng)過多年的發(fā)展，打造了兩個拳頭產(chǎn)品：專線上有云途，海外倉上有谷倉。
同樣在2021年大力擴倉的還有遞四方。2004年，遞四方正式成立并開啟國際快遞代理、全球郵政業(yè)務等傳統(tǒng)貨代業(yè)務；2008年通過eBay正式進進跨境電商物流賽道；2009年于英國建立遞四方的首個海外倉。隨后不中斷加大投進，截至2021年，遞四方在全球16個國家建設43個倉庫，總面積達70萬㎡，沖擊百萬級別海外倉企業(yè)。
近兩年，高速增長的海外倉被快速推到聚光燈下，成為兵家必爭之地。目前海外倉的競爭有四股氣力，分別是：跨境原生海外倉巨頭、快遞企業(yè)的國際業(yè)務、傳統(tǒng)外貿(mào)物流以及自建海外倉的跨境大賣。在全球布局， 未來會如何“攪局”？巨頭如何解決多國多倉治理困難？
作為國內(nèi)快遞出海的領頭羊，中國郵政的腳步緊隨著跨境電商的行業(yè)發(fā)展。2021年中國郵政加快擴倉、建倉腳步以滿足賣家需求。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月，中郵已在10個國家和地區(qū)布局了14個海外倉，面積達到5.7萬平方米，鐵路運輸 上海空運，快遞和海外倉兩條腿走路。
巨頭如何解決多國多倉治理困難？
獲取海外倉信息化解決方案和品牌曝光權益
看中跨境電商物流、海外倉這塊“肥肉”的還有傳統(tǒng)物流正規(guī)軍們，如中外運、華貿(mào)物流、中國物流團體等。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運 |