系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)避撞約100 次 -阿姆斯特丹空運(yùn)AMS
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-20 22:21
來(lái)源：海洋能源與工程資訊平臺(tái)
作為未來(lái)海上機(jī)動(dòng)性的創(chuàng)新技術(shù)，HiNAS 2.0引起了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。根據(jù)全球市場(chǎng)研究公司Acute Market Reports的數(shù)據(jù)，自主導(dǎo)航船舶及相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)預(yù)計(jì)年均增速將達(dá)12.6%，到2028年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2357 億美元。
本次航行中，跨境鐵路 國(guó)際物流，Prism Courage號(hào)采用最佳航線(xiàn)自主運(yùn)行，燃油效率進(jìn)步了約7%，同時(shí)溫室氣體排放減少了約5%。此外，通過(guò)正確識(shí)別四周船舶的位置，系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)避撞約100 次。
Prism Courage號(hào)船船長(zhǎng)Young-hoon Koh表示：“Avikus的自主導(dǎo)航技術(shù)在此次跨洋航行中發(fā)揮了巨大作用，特別是在保持航行路線(xiàn)、自主改變方向、避開(kāi)四周船只等方面。該項(xiàng)技術(shù)讓船員的工作變得更為便利。”
Avikus是現(xiàn)代重工2020年12月成立的首家內(nèi)部企業(yè)。
美國(guó)船級(jí)社 (ABS) 和韓國(guó)船級(jí)社 (KR) 對(duì)本次航線(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。Avikus公司計(jì)劃，本次越洋航行的結(jié)果得到ABS船級(jí)社認(rèn)證通過(guò)后，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，將在年內(nèi)貿(mào)易化HiNAS 2.0這一產(chǎn)品。
Prism Courage號(hào)于5月上旬從墨西哥灣自由港(Freeport )出發(fā)，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，終極抵達(dá)韓國(guó)忠清南道保寧LNG接收站，歷時(shí)33天，全程大約 20,000 公里，其中一半的航程依靠自主導(dǎo)航技術(shù)航行。
Avikus開(kāi)發(fā)的HiNAS 2.0導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供最佳航線(xiàn)和最優(yōu)速度，該系統(tǒng)建立在Hyundai Global Service公司（現(xiàn)代全球服務(wù)）推出的集成智能船舶解決方案 (ISS) 基礎(chǔ)之上。HiNAS 2.0導(dǎo)航系統(tǒng)的人工智能可以識(shí)別四周的環(huán)境，然后實(shí)時(shí)操控船舶的航線(xiàn)。Level 2自主導(dǎo)航技術(shù)除了具有識(shí)別、判定的功能外，還能夠操控船舶。
Avikus首席執(zhí)行官 Do-hyeong Lim表示：“通過(guò)試驗(yàn)，我們確認(rèn)了Level 2可以成功操縱船舶，在提供最佳航線(xiàn)方面超越Level 1的性能，這一點(diǎn)意義重大。我們將針對(duì)大型商船和于小型休閑船升級(jí)自主導(dǎo)航解決方案，推動(dòng)創(chuàng)新引領(lǐng)。”
現(xiàn)代重工子公司Avikus完成了大型液化自然氣船Prism Courage號(hào)跨洋自動(dòng)導(dǎo)航，為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的企業(yè)。
Prism Courage號(hào)船舶是一艘18萬(wàn)立方米的超大型LNG運(yùn)輸船，搭載有Avikus公司開(kāi)發(fā)的自動(dòng)導(dǎo)航解決方案HINAS 2.0系統(tǒng)。
作為未來(lái)海上機(jī)動(dòng)性的創(chuàng)新技術(shù)，HiNAS 2.0引起了業(yè)內(nèi)的普遍關(guān)注。根據(jù)全球市場(chǎng)研究公司Acute Market Reports的數(shù)據(jù)，自主導(dǎo)航船舶及相關(guān)設(shè)備市場(chǎng)預(yù)計(jì)年均增速將達(dá)12.6%，到2028年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2357 億美元。
本次航行中，跨境鐵路 國(guó)際物流，Prism Courage號(hào)采用最佳航線(xiàn)自主運(yùn)行，燃油效率進(jìn)步了約7%，同時(shí)溫室氣體排放減少了約5%。此外，通過(guò)正確識(shí)別四周船舶的位置，系統(tǒng)成功實(shí)現(xiàn)避撞約100 次。
Prism Courage號(hào)船船長(zhǎng)Young-hoon Koh表示：“Avikus的自主導(dǎo)航技術(shù)在此次跨洋航行中發(fā)揮了巨大作用，特別是在保持航行路線(xiàn)、自主改變方向、避開(kāi)四周船只等方面。該項(xiàng)技術(shù)讓船員的工作變得更為便利。”
Avikus是現(xiàn)代重工2020年12月成立的首家內(nèi)部企業(yè)。
美國(guó)船級(jí)社 (ABS) 和韓國(guó)船級(jí)社 (KR) 對(duì)本次航線(xiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。Avikus公司計(jì)劃，本次越洋航行的結(jié)果得到ABS船級(jí)社認(rèn)證通過(guò)后，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，將在年內(nèi)貿(mào)易化HiNAS 2.0這一產(chǎn)品。
Prism Courage號(hào)于5月上旬從墨西哥灣自由港(Freeport )出發(fā)，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，終極抵達(dá)韓國(guó)忠清南道保寧LNG接收站，歷時(shí)33天，全程大約 20,000 公里，其中一半的航程依靠自主導(dǎo)航技術(shù)航行。
液化自然氣船實(shí)現(xiàn)全球首次跨洋自動(dòng)導(dǎo)航
2022年06月20日 12時(shí) 海洋能源與工程資訊平臺(tái)
現(xiàn)代重工表示，本次跨洋自動(dòng)導(dǎo)航是全球船舶首次使用該技術(shù)。Avikus開(kāi)發(fā)的HiNAS 2.0導(dǎo)航系統(tǒng)能夠提供最佳航線(xiàn)和最優(yōu)速度，該系統(tǒng)建立在Hyundai Global Service公司（現(xiàn)代全球服務(wù)）推出的集成智能船舶解決方案 (ISS) 基礎(chǔ)之上。HiNAS 2.0導(dǎo)航系統(tǒng)的人工智能可以識(shí)別四周的環(huán)境，然后實(shí)時(shí)操控船舶的航線(xiàn)。Level 2自主導(dǎo)航技術(shù)除了具有識(shí)別、判定的功能外，還能夠操控船舶。
Avikus首席執(zhí)行官 Do-hyeong Lim表示：“通過(guò)試驗(yàn)，我們確認(rèn)了Level 2可以成功操縱船舶，在提供最佳航線(xiàn)方面超越Level 1的性能，這一點(diǎn)意義重大。我們將針對(duì)大型商船和于小型休閑船升級(jí)自主導(dǎo)航解決方案，推動(dòng)創(chuàng)新引領(lǐng)。”
Avikus表示與SK Shipping共同完成了Prism Courage號(hào)自動(dòng)導(dǎo)航的任務(wù)。Avikus是一家專(zhuān)門(mén)從事自動(dòng)導(dǎo)航的企業(yè)。
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