通過(guò)優(yōu)化通關(guān)手續(xù)以及灣區(qū)港口群兩港如一港的組合服務(wù) -意大利海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-06-28 05:346月22日，一船從日本進(jìn)口的汽車(chē)配件集裝箱貨物在廣州港南沙港區(qū)經(jīng)“灣區(qū)一港通”模式運(yùn)抵花都港，卸進(jìn)碼頭后由東風(fēng)日產(chǎn)提離碼頭，以最快時(shí)間投進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)。這是首條“灣區(qū)一港通”進(jìn)口快線，也是“灣區(qū)一港通”首次實(shí)現(xiàn)進(jìn)口通航，為廣州南北物流供給鏈注進(jìn)新的活力。
2022年6月14日，國(guó)務(wù)院印發(fā)了《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》，《南沙方案》提出，要增強(qiáng)國(guó)際航運(yùn)物流關(guān)鍵功能，推動(dòng)大灣區(qū)內(nèi)航運(yùn)服務(wù)資源跨境跨區(qū)域整合。“灣區(qū)一港通”持續(xù)激發(fā)灣區(qū)港口群的協(xié)同效應(yīng)，是落實(shí)《南沙方案》的重要體現(xiàn)?；ǘ几凼菑V州北地區(qū)重要的物流關(guān)鍵，與南沙港同處廣州市和廣州海關(guān)關(guān)區(qū)，近年來(lái)兩港不中斷深化戰(zhàn)略合作，疊加“灣區(qū)一港通”等政策上風(fēng)，為廣州市及周邊腹地提供效率更高、本錢(qián)更優(yōu)的綜合物流服務(wù)。
來(lái)源：粵港澳航運(yùn)
廣州市花都港貨運(yùn)聯(lián)營(yíng)有限公司總經(jīng)理李小毛稱(chēng)：“花都地區(qū)是廣州市重要的貨源腹地，進(jìn)出口企業(yè)眾多。今年以來(lái)，疫情形勢(shì)復(fù)雜多變給國(guó)際物流供給鏈帶來(lái)了一定影響。廣州海關(guān)及其所屬南沙海關(guān)、花都海關(guān)高度重視，主動(dòng)對(duì)接港口企業(yè)調(diào)研需求，經(jīng)多次研究后在花都港開(kāi)通了進(jìn)出口‘灣區(qū)一港通’模式，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，助企紓困，穩(wěn)外貿(mào)發(fā)展。”
“灣區(qū)一港通”是廣州海關(guān)和廣州港團(tuán)體聯(lián)合推出的通關(guān)便利化措施，通過(guò)優(yōu)化通關(guān)手續(xù)以及灣區(qū)港口群兩港如一港的組合服務(wù)，構(gòu)建了高效的集疏運(yùn)體系，保障進(jìn)出口“最后一公里”物流順暢穩(wěn)定。截至目前，“灣區(qū)一港通”已在廣州、佛山等地區(qū)多個(gè)內(nèi)河港口開(kāi)展業(yè)務(wù)，保障美的、日產(chǎn)等外貿(mào)企業(yè)物流運(yùn)輸需求。
“相比于傳統(tǒng)的通關(guān)模式，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，一港通模式實(shí)現(xiàn)了‘一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行’，全程無(wú)紙化通關(guān)簡(jiǎn)化了原有的人工核銷(xiāo)手續(xù)。進(jìn)口集裝箱貨物在南沙港從班輪卸下后可直接銜接駁船運(yùn)往內(nèi)河港口，貨物在南沙港中轉(zhuǎn)的時(shí)間可縮短一天以上，保障物資第一時(shí)間進(jìn)廠生產(chǎn)。”東風(fēng)日產(chǎn)楊玉新部長(zhǎng)先容。
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