此外土地區(qū)劃(zoning)也是一大隱憂，地方法規(guī)常對(duì)重產(chǎn)業(yè)使用土地有諸多限制，堆放集裝箱被視為違法。有業(yè)者為找地方存放集裝箱另辟門路。集裝箱倉儲(chǔ)公司Chunker CEO萊特(Brad Wright)透露，他們已和西爾斯百貨(Sears)簽約，海運(yùn)費(fèi)，要利用該老牌零售商空置的賣場及其在加州港口四周的停車場來卸箱。

　　物流咨詢機(jī)構(gòu)IMS Worldwide執(zhí)行長史賓塞(Curtis Spencer)預(yù)期，貨運(yùn)量大增及缺乏土地的根本題目仍在，臨時(shí)集裝箱存放設(shè)施會(huì)成永久現(xiàn)象。物流業(yè)者已被業(yè)務(wù)激增及缺工的壓力搞得焦頭爛額，集裝箱無法及時(shí)離港，又讓題目更棘手。卸貨完畢的空箱無處可放，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，是全美港口面臨的另一道困難。

　　電商爆炸性成長下，倉儲(chǔ)與履行中心(fulfillment centers)成了最炙手可熱的地產(chǎn)類型。如今可供作堆放貨柜之用的空地，需求料將激增。治理薩瓦納港(Savannah)的喬治亞港務(wù)局透露，在喬治亞州、亞拉巴馬州、北卡羅萊納州租了六塊地，這些地方將化身為臨時(shí)集裝箱存放設(shè)施。薩瓦納港是全美成長最快的大型港口之一，但集裝箱蜂擁而至，已經(jīng)沒有足夠空間存放。

　　人口稠密的都會(huì)區(qū)寸土寸金，都會(huì)區(qū)港口四周的租金行情飆得最快，加州長灘(Long Beach)即是其中一例。全球最大商用不動(dòng)產(chǎn)公司世邦魏理仕(CBRE)指出，今年第一季洛杉磯產(chǎn)業(yè)不動(dòng)產(chǎn)空置率僅0.5%。

　　疫情炒熱電商消費(fèi)需求，進(jìn)而締造航運(yùn)業(yè)繁榮，但在集裝箱塞港、堆場空間告罄下，物流業(yè)者開始在港口四周搶地設(shè)置倉儲(chǔ)設(shè)施，意外推高相關(guān)租金及房產(chǎn)價(jià)值，成了不動(dòng)產(chǎn)市場的新藍(lán)海。物流公司和港口營運(yùn)商爭相在集裝箱碼頭四周租賃空地，帶動(dòng)租金及房產(chǎn)價(jià)值上漲，掀起沿岸戶外倉儲(chǔ)不動(dòng)產(chǎn)投資熱。