“英國民航局必須嚴(yán)禁這種壟中斷式的收費(fèi)，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，這種貪得無厭的掠奪客戶的行為將減少其在全球的競爭力。除非民航局捉住機(jī)會(huì)保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，否則整個(gè)過程應(yīng)該被重新審查。”

　　民航資源網(wǎng)2022年6月30日消息：對(duì)近期的希思羅機(jī)場進(jìn)步收費(fèi)事件，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA總干事Willie Walsh作出回應(yīng)說:“固然從長遠(yuǎn)來看，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，收費(fèi)下降是好事，但現(xiàn)實(shí)是，英國的乘客和航司現(xiàn)在需要幫助。而與2021年相比，現(xiàn)在的收費(fèi)已經(jīng)上升了56%，這是一個(gè)令人震動(dòng)的數(shù)據(jù)?！?/p>

　　“這也是基于一個(gè)錯(cuò)誤假設(shè)而產(chǎn)生的錯(cuò)誤要求，已經(jīng)被疫情后的強(qiáng)大旅行需求所證實(shí)是不正確的。獨(dú)立分析表明，機(jī)場可以在減少收費(fèi)的同時(shí)仍然保護(hù)客戶服務(wù)的質(zhì)量和投資。”