以碼頭岸電設(shè)備智能化改造為例
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-07-12 21:07守一江碧水，護(hù)一方藍(lán)天。太倉(cāng)海事局將繼續(xù)發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，以轄區(qū)船舶污染物接收設(shè)施和岸電設(shè)備智能化改造為契機(jī)，加速港口綠色低碳發(fā)展，為把太倉(cāng)港打造成長(zhǎng)江“最美港口”、蘇州向世界展示社會(huì)主義現(xiàn)代化城市“最美窗口”作出更大貢獻(xiàn)。
長(zhǎng)江干線首家！太倉(cāng)港“雙智能化改造”完成 助力綠色低碳智能新趨勢(shì)
2022年07月12日 09時(shí) 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
隨著智能化時(shí)代的到來，對(duì)船舶污染物接收和岸電使用的監(jiān)管方式也發(fā)生了變化。2020年5月，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)在長(zhǎng)江江蘇段試點(diǎn)運(yùn)行，2020年8月長(zhǎng)江江蘇段港口船舶岸電治理信息系統(tǒng)正式上線，各種信息化系統(tǒng)的上線運(yùn)行為船舶污染物接收和船舶岸電使用帶來便利化的同時(shí)也提出了智能化改造的迫切需求。太倉(cāng)海事局積極推動(dòng)轄區(qū)碼頭安裝船舶生活污水智能接收設(shè)施、智能垃圾桶接收設(shè)施及智能岸電模塊的改造，進(jìn)一步激發(fā)港口綠色發(fā)展動(dòng)能，強(qiáng)化科技賦能。一直以來，內(nèi)河船舶都是船舶污染防治的重點(diǎn)和難點(diǎn)，太倉(cāng)港年進(jìn)出港船舶達(dá)14.5萬艘次，港口船舶污染物產(chǎn)量超3萬噸，船舶污染防治壓力巨大。為守護(hù)長(zhǎng)江凈水綠岸，打好污染防治“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，太倉(cāng)海事局持續(xù)深化“一零兩全四免費(fèi)”長(zhǎng)效機(jī)制，強(qiáng)化“124專班”工作機(jī)制，2021年以來共開展明察暗訪50余次，發(fā)布情況通報(bào)18期，通報(bào)各類題目230余項(xiàng)。太倉(cāng)海事局以完善的聯(lián)合監(jiān)管制度、嚴(yán)格的懲處力度、優(yōu)質(zhì)的免費(fèi)服務(wù)形成了船舶在太倉(cāng)轄區(qū)不能違規(guī)排污、不敢違規(guī)排污、不愿違規(guī)排污的良好局面。
綠色航運(yùn)時(shí)代貢獻(xiàn)太倉(cāng)氣力
2022年7月11日是我國(guó)第18個(gè)航海日，今年航海日活動(dòng)的主題是“引領(lǐng)航海綠色低碳智能新趨勢(shì)”，減排、綠色治理、數(shù)字化已成為航運(yùn)業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。太倉(cāng)海事局也一直緊跟綠色低碳智能新趨勢(shì)，著力推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色航運(yùn)發(fā)展。
以“一零兩全四免費(fèi)”的核心的船舶污染防治“江蘇模式”在太倉(cāng)的落地生根，改變了傳統(tǒng)港口船舶污染物處置責(zé)任主體單一的情況，形成了船舶、碼頭、港口和政府“四位一體”的格式，解決了以前船舶因本錢和麻煩等原因不愿送交船舶污染物上岸的題目，同時(shí)免費(fèi)的交通服務(wù)、免費(fèi)的錨地使用使船員的獲得感和幸福感明顯增強(qiáng)。更重要的是破解了港口碼頭污染物接收能力不足、需求方與服務(wù)方信息渠道不暢、內(nèi)河船舶錨位不足、海事執(zhí)法監(jiān)管難等困難，助力長(zhǎng)江水更清澈，港口更清潔。
近兩年來，隨著“一零兩全四免費(fèi)”船舶污染物治理模式的全面覆蓋和船舶岸電使用率的穩(wěn)步提升，長(zhǎng)江太倉(cāng)段的水質(zhì)和生態(tài)發(fā)生了質(zhì)的變化。2022年4月12日，太倉(cāng)海事執(zhí)法職員在白茆沙北水道巡航時(shí)又發(fā)現(xiàn)了幾只江豚集體“春游”，被視為長(zhǎng)江流域生態(tài)環(huán)境“指標(biāo)生物”的江豚在長(zhǎng)江太倉(cāng)段頻現(xiàn)，也表明長(zhǎng)江太倉(cāng)段生態(tài)環(huán)境的持續(xù)向好。
以碼頭岸電設(shè)備智能化改造為例，改造初期，太倉(cāng)海事局通過實(shí)地走訪摸排轄區(qū)碼頭岸電電壓、頻率、電纜配布、岸電箱規(guī)格等重要參數(shù)，建立岸電數(shù)據(jù)庫(kù)，為轄區(qū)碼頭岸電設(shè)備建設(shè)改造提供了技術(shù)參考。針對(duì)改造過程中的出現(xiàn)的疑難題目，建立最少頭—海事—設(shè)備供給商三方應(yīng)急協(xié)調(diào)機(jī)制，整個(gè)過程中共幫助9家碼頭解決實(shí)際困難20余項(xiàng)。改造過程中還加強(qiáng)船舶岸電使用現(xiàn)場(chǎng)檢查，指導(dǎo)協(xié)鑫電廠碼頭開展高壓岸電示范點(diǎn)建設(shè)，使之成為長(zhǎng)江江蘇段首個(gè)實(shí)現(xiàn)內(nèi)河船舶岸電供給率100%的碼頭。
為持續(xù)鞏固“一零兩全四免費(fèi)”治理成效，太倉(cāng)海事局還大力推廣應(yīng)用“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)電子聯(lián)單聯(lián)合監(jiān)管，買通船舶污染物從申請(qǐng)到接收、轉(zhuǎn)移和處置全過程的監(jiān)管鏈條，消除監(jiān)管盲區(qū)，實(shí)現(xiàn)船舶污染物接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、處置操縱可視化運(yùn)行。以前是“船在水上跑，垃圾回收自己找”，現(xiàn)在船員可事先查找最近的接收點(diǎn)預(yù)約申請(qǐng)，船舶的污染物接收處置一目了然，既方便又高效。海事執(zhí)法職員還可以通過系統(tǒng)對(duì)船舶水污染物進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、追溯、查證，依托大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研判和預(yù)警，監(jiān)管效率也大幅度提升。
全港區(qū)智能化改造創(chuàng)造太倉(cāng)速度
來源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
2021年3月1日，在《長(zhǎng)江保護(hù)法》實(shí)施首日，太倉(cāng)海事局聯(lián)合太倉(cāng)港口管委會(huì)推動(dòng)建造的太倉(cāng)港水上綠色綜合服務(wù)區(qū)正式投進(jìn)運(yùn)行，這是長(zhǎng)江水上服務(wù)區(qū)中單體設(shè)施最大的110米躉船。自運(yùn)營(yíng)以來，太倉(cāng)海事局始終以船員需求為導(dǎo)向，不中斷加強(qiáng)對(duì)水上綠色綜合服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)，提升服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)和服務(wù)能力，優(yōu)化船員服務(wù)體驗(yàn)，推動(dòng)服務(wù)區(qū)切實(shí)承擔(dān)起“免費(fèi)船舶污染物接收、免費(fèi)交通、應(yīng)急救援、便民政務(wù)”等服務(wù)使命，為船員打造溫馨水上之家，使之成為江尾海頭休整補(bǔ)給的“綠色港灣”和守護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)的“綠色哨崗”。
7月11日上午，隨著太倉(cāng)揚(yáng)子江海洋油氣裝備有限公司的智能化岸電設(shè)備調(diào)試成功，太倉(cāng)港16家碼頭船舶污染物接收設(shè)施和14家非危碼頭岸電設(shè)備智能化改造圓滿結(jié)束，這標(biāo)志著太倉(cāng)港成為長(zhǎng)江干線首個(gè)完成船舶污染物接收和岸電設(shè)備智能化改造的港口，也標(biāo)志著太倉(cāng)海事局在踐行“長(zhǎng)江大保護(hù)”道路上邁出了堅(jiān)實(shí)一步。
現(xiàn)在，太倉(cāng)港完成智能化改造的14家非危化品碼頭71套岸電設(shè)備已經(jīng)全部自動(dòng)接進(jìn)船舶岸電治理信息系統(tǒng)，不但省往了紙質(zhì)記錄的麻煩，在船方用電完畢后還能實(shí)現(xiàn)用電量的自動(dòng)確認(rèn)。打開系統(tǒng)，除了可以實(shí)時(shí)查看每個(gè)碼頭在輿圖上所在位置、基礎(chǔ)信息以及港口所有岸電樁的運(yùn)行情況，還可以對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，有效保障船舶靠港期間安全科學(xué)使用岸電。
最新數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年太倉(cāng)港共開展船舶生活垃圾接收25245艘次，接收量125噸，同比分別增長(zhǎng)17.5%、10.1%，開展船舶生活污水接收18257艘次，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，接收量11476立方，同比分別增長(zhǎng)12.7%、12.1%。到港船舶使用岸電13123艘次，用電量213.9萬度，同比分別上升110%、43.8%，岸電使用率達(dá)55%，應(yīng)用盡用率超95%，一組組快速增長(zhǎng)的數(shù)字顯示了船員習(xí)慣的轉(zhuǎn)變。“以前船舶靠港時(shí)使用柴油發(fā)電，既費(fèi)錢也污染環(huán)境?，F(xiàn)在用岸電便宜又方便，一掃碼就能接上電，船上冰箱空調(diào)等電器都能用，沒有黑煙，沒有噪音，綠色又環(huán)保。”靠泊在華能港務(wù)的“國(guó)電15”輪船長(zhǎng)說出了使用岸電后的心聲。
，國(guó)際貨運(yùn)
空運(yùn)價(jià)格
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