這些新船預(yù)計將在2022年至2024年交付
-聯(lián)邦國際快遞
?海運新聞 ????|???? ?2022-07-16 16:05
航運界網(wǎng)消息,7月12日,裕民航運舉行了新造船—99,990載重噸的巴拿馬型散貨船“裕越”輪的命名交付儀式,該船由日本大島造船建造。命名交付儀式由遠東團體董事長徐誠華先生主持,并由王翠玲女士為該船命名。
裕民航運“裕越”輪命名交付儀式昨日舉行
2022年07月14日 11時 航運界網(wǎng)
受新冠肺炎疫情限制和俄烏戰(zhàn)爭持續(xù)影響,全球散貨市場供給緊張,海運報價
國際快遞,推高了運費。裕民航運樂觀地以為干散貨市場的需求將繼續(xù)增長,因此捉住機會訂購了12艘環(huán)保散貨船和1艘水泥運輸船,總支出為6.5億美元。與目前的船舶市場價格相比,這也意味著至少節(jié)省了20%的總本錢,這些新船預(yù)計將在2022年至2024年交付。
來源:航運界網(wǎng)
據(jù)官網(wǎng)資料顯示,裕民航運目前擁有海岬型、巴拿馬型、卡薩姆型、輕便型、水泥運輸船、LR1油輪、超大型油輪 (VLCC) 、超大型礦砂船 (VLOC)及職員運輸船 (CTV) 等船型,自有散裝船隊均勻年齡約6.5年,再加合資及在建船舶,裕民船隊運力為70艘,國際物流,總載重噸位為864萬噸,海外設(shè)有新加坡及香港、廈門等子公司,為臺灣散裝航運船隊載重噸最高的上市公司。

考慮到2023年1月國際海事組織(IMO)的能源效率現(xiàn)有船舶指數(shù)(EEXI)和碳強度指標(biāo)(CII)等規(guī)定,不符合上述標(biāo)準(zhǔn)的船舶將面臨發(fā)動機功率限制(EPL),這加速了舊船的退役。此外,全球造船廠的新干散貨船產(chǎn)能最近處于歷史低位。裕民航運自2014年以來交付的新生態(tài)船,在市場供給極少的情況下,肯定會顯示出它們的競爭力。
“裕越”輪長235米,寬40米,是裕民航運的第二艘99,990載重噸巴拿馬型散貨船。裕民航運致力于打造一支更環(huán)保的船隊,其增大的船型和減小風(fēng)阻的窄流線設(shè)計進步了船舶的整體燃油效率和競爭力。
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