ONE的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期 -加拿大多倫多海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-07-24 10:24
K LINE公告稱，由于干散貨和物流運(yùn)輸需求和市場(chǎng)趨勢(shì)穩(wěn)定，同時(shí)考慮到ONE將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的貨量和運(yùn)價(jià)，K LINE上調(diào)其2022/23財(cái)年上半年和整個(gè)財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期。
NYK公告稱，鑒于疫情反復(fù)、俄烏沖突以及全球通脹的加速的影響，ONE在進(jìn)行年度業(yè)績(jī)猜測(cè)時(shí)，假定一般消費(fèi)品相關(guān)的需求下降，班輪業(yè)務(wù)貨量和運(yùn)價(jià)都可能一定程度的下降。然而，由于供給鏈持續(xù)受阻，強(qiáng)勁的航運(yùn)需求和其他因素導(dǎo)致的持續(xù)有利的市場(chǎng)條件，ONE的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期。同時(shí)NYK在航空貨運(yùn)和物流業(yè)務(wù)方面，在強(qiáng)勁需求的支持下，整體盈利能力亦有所進(jìn)步。此外，由于干散貨市場(chǎng)的利好和匯率的影響，散貨業(yè)務(wù)的盈利能力也有看進(jìn)步?；诖?，NYK上調(diào)其2022/23財(cái)年上半年和2022/23財(cái)年全年的業(yè)績(jī)預(yù)期。
2022/23財(cái)年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，NYK將合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)從23000億日元上調(diào)至25000億日元，增加2000億日元或8.7%；將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從1870億日元上調(diào)至2500億日元，增加630億日元或33.7%；將經(jīng)常利潤(rùn)從7600億日元上調(diào)至10400億日元，增加2800億日元或36.8%；將回母凈利潤(rùn)從7200億日元上調(diào)至9600億日元，增加2400億日元或33.3%。整體來(lái)看，NYK2022/23財(cái)年全年合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、經(jīng)常利潤(rùn)有看連續(xù)第三年刷新歷史紀(jì)錄。
2022/23財(cái)年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，MOL預(yù)計(jì)合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)上調(diào)8.6%或1170億日元，達(dá)到14700億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上調(diào)52.2%或240億日元，達(dá)到700億日元；經(jīng)常利潤(rùn)上調(diào)35.2%或1850億日元，達(dá)到7100億日元；回母凈利潤(rùn)上調(diào)40.0%或2000億日元，達(dá)到7000億日元。
2022/23財(cái)年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，K LINE將合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)從7800億日元上調(diào)至8900億日元，增加1100億日元或14.1%；將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從410億日元上調(diào)至570億日元，增加160億日元或39.0%；將經(jīng)常利潤(rùn)從4700億日元上調(diào)至7000億日元，增加2300億日元或48.9%；將回母凈利潤(rùn)從4600億日元上調(diào)至6900億日元，增加2300億日元或50.0%。整體看，K LINE2022/23財(cái)年全年合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、經(jīng)常利潤(rùn)和回母凈利潤(rùn)有看再創(chuàng)新高。
2022/23財(cái)年上半財(cái)年，即2022年4月1日至2022年9月30日，K LINE將合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)從4100億日元上調(diào)至4700億日元，將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從250億日元上調(diào)至390億日元，將經(jīng)常利潤(rùn)從3100億日元上調(diào)至5000億日元，將回母凈利潤(rùn)從3050億日元上調(diào)至4950億日元。
NYK公告稱，鑒于疫情反復(fù)、俄烏沖突以及全球通脹的加速的影響，ONE在進(jìn)行年度業(yè)績(jī)猜測(cè)時(shí)，假定一般消費(fèi)品相關(guān)的需求下降，班輪業(yè)務(wù)貨量和運(yùn)價(jià)都可能一定程度的下降。然而，由于供給鏈持續(xù)受阻，強(qiáng)勁的航運(yùn)需求和其他因素導(dǎo)致的持續(xù)有利的市場(chǎng)條件，ONE的業(yè)績(jī)遠(yuǎn)超預(yù)期。同時(shí)NYK在航空貨運(yùn)和物流業(yè)務(wù)方面，在強(qiáng)勁需求的支持下，整體盈利能力亦有所進(jìn)步。此外，由于干散貨市場(chǎng)的利好和匯率的影響，散貨業(yè)務(wù)的盈利能力也有看進(jìn)步?；诖?，NYK上調(diào)其2022/23財(cái)年上半年和2022/23財(cái)年全年的業(yè)績(jī)預(yù)期。
2022/23財(cái)年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，NYK將合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)從23000億日元上調(diào)至25000億日元，增加2000億日元或8.7%；將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從1870億日元上調(diào)至2500億日元，增加630億日元或33.7%；將經(jīng)常利潤(rùn)從7600億日元上調(diào)至10400億日元，增加2800億日元或36.8%；將回母凈利潤(rùn)從7200億日元上調(diào)至9600億日元，增加2400億日元或33.3%。整體來(lái)看，NYK2022/23財(cái)年全年合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、經(jīng)常利潤(rùn)有看連續(xù)第三年刷新歷史紀(jì)錄。
2022/23財(cái)年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，MOL預(yù)計(jì)合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)上調(diào)8.6%或1170億日元，達(dá)到14700億日元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上調(diào)52.2%或240億日元，達(dá)到700億日元；經(jīng)常利潤(rùn)上調(diào)35.2%或1850億日元，達(dá)到7100億日元；回母凈利潤(rùn)上調(diào)40.0%或2000億日元，達(dá)到7000億日元。
2022/23財(cái)年全年，即2022年4月1日至2023年3月31日，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，K LINE將合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)從7800億日元上調(diào)至8900億日元，增加1100億日元或14.1%；將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從410億日元上調(diào)至570億日元，增加160億日元或39.0%；將經(jīng)常利潤(rùn)從4700億日元上調(diào)至7000億日元，增加2300億日元或48.9%；將回母凈利潤(rùn)從4600億日元上調(diào)至6900億日元，增加2300億日元或50.0%。整體看，K LINE2022/23財(cái)年全年合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、經(jīng)常利潤(rùn)和回母凈利潤(rùn)有看再創(chuàng)新高。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，因海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）的貨量、運(yùn)價(jià)遠(yuǎn)超預(yù)期，日本郵船（NYK）、商船三井（MOL）和川崎汽船（K LINE）于7月21日同時(shí)發(fā)布公告上調(diào)2022/23財(cái)年上半年和全年業(yè)績(jī)預(yù)期。整體看，三家公司2022/23財(cái)年上半財(cái)年合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、經(jīng)常利潤(rùn)和回母凈利潤(rùn)均將大幅超過上個(gè)財(cái)年同期的水平，再創(chuàng)新高。就整個(gè)財(cái)年而言，NYK合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、經(jīng)常利潤(rùn)有看連續(xù)刷新歷史紀(jì)錄，K LINE合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)、經(jīng)常利潤(rùn)和回母凈利潤(rùn)均有看再創(chuàng)新高，MOL合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將超過上個(gè)財(cái)年水平，而經(jīng)常利潤(rùn)和回母凈利潤(rùn)則略低于上個(gè)財(cái)年同期的水平。
ONE是NYK、MOL和K LINE合資設(shè)立的班輪公司，三家公司的持股比例分別為38%、31%、31%。根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，ONE排名第7，運(yùn)營(yíng)204艘，151.11萬(wàn)TEU，其中自有船舶90艘、租進(jìn)船舶114艘。此外，ONE手持32艘新造船訂單，441026TEU。
MOL公告稱，考慮到ONE貨量和運(yùn)價(jià)均超過其在2022年4月28日發(fā)布公告時(shí)的預(yù)期；同時(shí)考慮到干散貨船市場(chǎng)趨于穩(wěn)定和汽車運(yùn)輸市場(chǎng)上漲，以及最近的日元貶值趨勢(shì)（從假定的1美元兌120日元到125日元），經(jīng)仔細(xì)審查后，MOL上調(diào)其2022/23財(cái)年上半年和2022/23財(cái)年全年的業(yè)績(jī)預(yù)期。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
2022/23財(cái)年上半財(cái)年，即2022年4月1日至2022年9月30日，K LINE將合并營(yíng)業(yè)收進(jìn)從4100億日元上調(diào)至4700億日元，將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)從250億日元上調(diào)至390億日元，將經(jīng)常利潤(rùn)從3100億日元上調(diào)至5000億日元，將回母凈利潤(rùn)從3050億日元上調(diào)至4950億日元。
ONE業(yè)績(jī)強(qiáng)勁，日本郵船、商船三井和川崎汽船上調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期
2022年07月22日 18時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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