合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的 -cosco海派
?海運新聞 ????|???? ?2022-07-24 16:27
郵箱：marine@tnzconsult.com
對此，我們提醒船東留意，假如貴船隊的保賠險報價單或保單中對船殼險投保情況有特別約定，一旦被保險船舶的船殼險信息（包括但不限于保險人名稱、保險價值、承保條件等）有變更，請務(wù)必及時通知您的保賠險保險人或經(jīng)紀人，以免由于延遲通知或未通知而影響貴輪的保賠險保單效力。
根據(jù)保險人的條款規(guī)定，一旦投保信息或報價單/保單中約定的信息發(fā)生變更，被保險人要及時通知保險人。保險人的保險條款都有如下類似的規(guī)定：
由于被保險人的故意，未將本條規(guī)定的重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不負賠償責任。
2、有的會在保賠險報價單和保單中約定，被保險船舶在保險期間必須維持有效的船殼險（如：Hull & Machinery Cover in place and maintained during the whole insurance period）。
1、有的會要求客戶如實表露船殼險保險人的名稱、船舶保險價值、船殼險承保條件等。
以上，如有題目，歡迎隨時與我司聯(lián)系，電話：0532-82971085，郵箱：marine@tnzconsult.com; claim@tnzconsult.com。
4、有的會在保賠險報價單和保單中規(guī)定，船殼險的承保條件至少為全損險+施救、救助+共同海損（如，鐵路運輸 上?？者\，the Hull Policy is a Total Loss policy that is unamended save for the extension of cover to include GA, salvage, Sue and Labour）。
5、有的甚至在保賠險報價單和保單中規(guī)定，船殼險的承保條件必須為一切險（All risks）。......
電話：0532-82971085
通常，跨境鐵路 國際物流，我們在保賠險詢價或投保時，假如保賠險保險人有上述要求/約定，我們會根據(jù)船舶的實際投保情況將保險人所要求的這些船殼險方面的信息如實進行表露，保賠險保險人也會對此予以記錄。但有時候保險期間會有一些特殊情況發(fā)生，例如，同一保險年度內(nèi)，船殼險保單到期日早于保賠險，且船殼險續(xù)保時發(fā)生了部分信息變更，比如更換了船殼險保險人、調(diào)整了船殼險保險價值、承保條件從一切險變成了全損險+施救+救助，有的甚至在船殼險到期后不再投保，這就導致在保賠險保單后期，船殼險的信息與我們最初向保險人表露的不一致。
對此，我們提醒船東留意，假如貴船隊的保賠險報價單或保單中對船殼險投保情況有特別約定，一旦被保險船舶的船殼險信息（包括但不限于保險人名稱、保險價值、承保條件等）有變更，請務(wù)必及時通知您的保賠險保險人或經(jīng)紀人，以免由于延遲通知或未通知而影響貴輪的保賠險保單效力。
根據(jù)保險人的條款規(guī)定，一旦投保信息或報價單/保單中約定的信息發(fā)生變更，被保險人要及時通知保險人。保險人的保險條款都有如下類似的規(guī)定：
2022年07月22日 17時 諾亞天澤保險經(jīng)紀
不是由于被保險人的故意，未將本條規(guī)定的重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同或者要求相應(yīng)增加保險費。保險人解除合同的，對于合同解除前發(fā)生保險事故造成的損失，保險人應(yīng)當負賠償責任；但是，未告知或者錯誤告知的重要情況對保險事故的發(fā)生有影響的除外。由于被保險人的故意，未將本條規(guī)定的重要情況如實告知保險人的，保險人有權(quán)解除合同，并不退還保險費。合同解除前發(fā)生保險事故造成損失的，保險人不負賠償責任。
在日常的船舶保賠險詢價業(yè)務(wù)中，我們留意到有些保賠險保險人比較關(guān)心船殼險方面的投保情況，可能會有如下要求：
本公眾號信息旨在分享、交流，僅做一般性參考，不應(yīng)視為針對特定事務(wù)的意見或依據(jù)。如有特定事務(wù)需要，歡迎聯(lián)系諾亞天澤。
2、有的會在保賠險報價單和保單中約定，被保險船舶在保險期間必須維持有效的船殼險（如：Hull & Machinery Cover in place and maintained during the whole insurance period）。
1、有的會要求客戶如實表露船殼險保險人的名稱、船舶保險價值、船殼險承保條件等。
以上，如有題目，歡迎隨時與我司聯(lián)系，電話：0532-82971085，郵箱：marine@tnzconsult.com; claim@tnzconsult.com。
4、有的會在保賠險報價單和保單中規(guī)定，船殼險的承保條件至少為全損險+施救、救助+共同海損（如，鐵路運輸 上?？者\，the Hull Policy is a Total Loss policy that is unamended save for the extension of cover to include GA, salvage, Sue and Labour）。
3、有的會在保賠險報價單和保單中規(guī)定，船殼險中必須包含4/4碰撞、觸碰責任（如，Hull & Machinery insurance is placed with local insurance company inclusive of 4/4ths RDC & FFO）。
5、有的甚至在保賠險報價單和保單中規(guī)定，船殼險的承保條件必須為一切險（All risks）。......
電話：0532-82971085
通常，跨境鐵路 國際物流，我們在保賠險詢價或投保時，假如保賠險保險人有上述要求/約定，我們會根據(jù)船舶的實際投保情況將保險人所要求的這些船殼險方面的信息如實進行表露，保賠險保險人也會對此予以記錄。但有時候保險期間會有一些特殊情況發(fā)生，例如，同一保險年度內(nèi)，船殼險保單到期日早于保賠險，且船殼險續(xù)保時發(fā)生了部分信息變更，比如更換了船殼險保險人、調(diào)整了船殼險保險價值、承保條件從一切險變成了全損險+施救+救助，有的甚至在船殼險到期后不再投保，這就導致在保賠險保單后期，船殼險的信息與我們最初向保險人表露的不一致。
claim@tznconsult.com
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