該指導意見提出之前，有人擔心航空運輸需求的快速恢復正在對地勤服務造成壓力并導致嚴重中中斷。該安全機構(gòu)表示：“固然這些困難的根本原因可能與充足、合格的勞動力有關，海運報價 國際快遞，但EASA擔心這些挑戰(zhàn)所產(chǎn)生的潛伏安全風險，跨境鐵路 國際物流，或被這些挑戰(zhàn)放大?！?a href="http://www.taicivideo.com/a/news/xingyedongtai/349.html">機場服務提供方面的困難可能會導致航班長時間延誤和取消。這反過來可能會導致機組職員的疲憊程度增加。

　　EASA表示，盡管這些擔憂并不構(gòu)成安全指令的依據(jù)，但它已經(jīng)向機場和航空公司提出了一系列建議。它說，航空公司和機場雙方應合作確?；A設施和職員的最佳使用，機場運營商應采用協(xié)作決策流程來識別和緩解因職員短缺而導致的新出現(xiàn)的運營或運力題目。航空公司和機場還應進行具體的風險評估，以確定哪些領域更輕易受到中中斷帶來的安全風險的影響。

　　據(jù)飛行國際7月29日報道，歐洲安全監(jiān)管機構(gòu)EASA建議航空公司在計劃每月機組職員名單時密切關注機場運營中中斷的影響，考慮到潛伏的延誤和由此對航班值班時間的影響。該公司在一份安全信息公告中表示：“往返航班的值勤時間的延長應保持在最低限度?！?/p>