Kumar說(shuō)：“我不是來(lái)勒令航空公司停止運(yùn)營(yíng)的。我的角色是采取措施確保安全和高效的民航飛行。我們的重點(diǎn)始終是安全，保證沒(méi)有任何情況惡化?！?/p>

　　民航資源網(wǎng)2022年8月1日消息：印度民航局DGCA的負(fù)責(zé)人Arun Kumar在周日發(fā)布的官方聲明中表示，最近幾周印度國(guó)內(nèi)航空公司所面臨的技術(shù)故障并不能構(gòu)成大規(guī)模的傷亡事故。他說(shuō)，該國(guó)的“民航領(lǐng)空是盡對(duì)安全的”，海運(yùn)費(fèi)，國(guó)際民用航空組織（ICAO）規(guī)定的所有協(xié)議都被遵守。

　　Kumar夸大航空業(yè)是“流程驅(qū)動(dòng)的”，“一架飛機(jī)上有數(shù)十萬(wàn)個(gè)部件，國(guó)際物流，假如一兩個(gè)部件有題目，并不總是意味著存在高風(fēng)險(xiǎn)或發(fā)生致命事件的可能性”。他還指出，假如以為一架飛機(jī)在適航之前，做了4-5萬(wàn)小時(shí)的飛行，還不會(huì)出現(xiàn)技術(shù)故障，那是幾乎不可能的。

　　DGCA已經(jīng)開(kāi)始對(duì)印度航司進(jìn)行為期兩個(gè)月的特別審計(jì)，以解決可能存在的題目，并且在技術(shù)故障事件激增的情況下，削減了SpiceJet的航班數(shù)目，以及一些其他措施。在受到新冠疫情的嚴(yán)重打擊后，印度民航業(yè)正處于恢復(fù)階段，均勻天天有超過(guò)6000架飛機(jī)在印度的領(lǐng)空飛行。飛機(jī)的移動(dòng)包括降落和騰飛。

　　根據(jù)民航部的數(shù)據(jù)，在今年4月1日至6月30日的三個(gè)月期間，定期航司運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)由于部件和系統(tǒng)故障共發(fā)生了150起事故。在5月2日至7月13日期間，印度民航局共進(jìn)行了353次特別抽查行動(dòng)。

　　在最近幾周印度航司遭遇一連串技術(shù)故障和民航總局削減SpiceJet運(yùn)營(yíng)的背景下，Kumar夸大，沒(méi)有必要恐慌，由于已經(jīng)被報(bào)道或討論過(guò)的事件都沒(méi)有造成大多難難的可能。“他們中的大多數(shù)（最近的技術(shù)故障事件）需要的是排除故障，更換一些部件，例如由于外層裂縫而破碎的擋風(fēng)玻璃、泄露的閥門、不工作的氣壓裝置、鎖住的起落架、又或者是發(fā)動(dòng)機(jī)?！?/p>