如船東不用花大價錢自己購買電池 -英國空海派
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-05 12:18
湖北船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)邁向千億級
湖北省第十二次黨代會提出，讓綠色低碳成為高質(zhì)量發(fā)展的普遍形態(tài)。要深進(jìn)踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持降碳、減污、擴(kuò)綠、增長協(xié)同推進(jìn)，加快布局“雙碳”發(fā)展新賽道，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，把生態(tài)價值轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)價值、生態(tài)上風(fēng)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)上風(fēng)，建設(shè)人與自然和諧共生的美麗湖北。同時還提出推進(jìn)鋼鐵、有色、化工、建材建筑、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級。
從風(fēng)帆到蒸汽動力再到內(nèi)燃機(jī)動力以及核動力，船舶動力系統(tǒng)的每一次進(jìn)化，都凝聚著人類產(chǎn)業(yè)能力的精華，并為世界帶來深刻變化。船舶電動化也是如此。
今年6月28日，武漢兩江核心區(qū)江面。當(dāng)天，在旅游船“君旅號”領(lǐng)航下，剛剛進(jìn)列投用的“利記01輪”“利記02輪”載著首批游客巡游兩江。這三艘船都是全電動船舶，代表著內(nèi)河船舶動力系統(tǒng)的未來趨勢。
目前，七一二研究所已交付和手持合同的電動船舶數(shù)目超過170艘，占國內(nèi)電動船舶市場的80%。
周凌輝先容：“在成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)整合的要求也更高。在研制‘君旅號’時，他們采用了吊艙推進(jìn)器搭配大收留量高安全性船用動力鋰電池的方案，使其成為國內(nèi)第一艘通過中國船級社認(rèn)證的新能源船舶。”
湖北是我國船舶科研人才最集中的省份之一，有近萬名船舶專業(yè)研發(fā)職員。有多家代表國家級水平的船舶研究所，是擁有船舶與海洋工程專業(yè)大專院校最多的省份，船舶專業(yè)院士、全國船舶設(shè)計大師等專家數(shù)目也在全國排前列。
建造長江最大電動船
“‘君旅號’投用兩年來，客戶對其非常滿足，因此又追加了‘利記01輪’‘利記02輪’和‘利記03輪’等3艘電動船的訂單。”周凌輝先容，新船比前輩又有進(jìn)步，性能提升之外，整船造價降低30%左右。此外，他們還開發(fā)了電動船聰明運(yùn)維平臺，不論船在何處，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可實時傳輸?shù)狡脚_上，并具有“聰明診中斷”功能，可提取預(yù)防故障。
以電動船舶為代表的高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)，能很好地將綠色低碳與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級結(jié)合起來。周凌輝表示，電動船舶正處于起步階段，近3年來，七一二所電動船舶業(yè)務(wù)的年復(fù)合增長率超過100%，發(fā)展勢頭良好。
“湖北有技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場需求以及豐富的應(yīng)用場景，完全有能力搶抓這一發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。”周凌輝說。
“智”“綠”雙全
進(jìn)進(jìn)“十四五”以來，我省繼續(xù)大力推進(jìn)船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)，《湖北省裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，要積極創(chuàng)建國家內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。重點發(fā)展氫能、氨能、電池動力、液化自然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）等為動力的清潔能源船舶，特種公務(wù)船、節(jié)能環(huán)保客滾船、超大型疏通船、大型溢油回收船、豪華游船游艇、遠(yuǎn)洋漁船、智能船舶等。大力發(fā)展軍警用及商用船艇，加快配套技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
湖北是我國船舶與海洋工程裝備制造大省，在大江大河、深海遠(yuǎn)洋，到處都有“湖北造”的船影。如今，湖北正搶占技術(shù)高地，自主研發(fā)高技術(shù)拳頭產(chǎn)品，向船舶與海洋工程裝備制造強(qiáng)省邁進(jìn)。
湖北省為推動船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展做了大量工作，多次出臺加快船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。2012年組建了全國第一個省級船舶主管部分成立的院士中心。2013年，我省將船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)列為六個重點加快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，努力建設(shè)產(chǎn)、學(xué)、研一體化和協(xié)同創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的平臺。2014年，我省積極爭取國家支持，使武漢成為內(nèi)陸唯一的“船舶與海洋工程裝備國家新型產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”。
七一二所是我國船用電力推進(jìn)系統(tǒng)、化學(xué)電源及其配套裝置專業(yè)研究所，50多年來，在電力推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域積累頗深。近年來，航運(yùn)業(yè)的環(huán)保要求日益進(jìn)步，該所積極研發(fā)新能源船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)。
延伸閱讀
鄂產(chǎn)電動船舶占國內(nèi)八成市場
今年7月，七一二所與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司簽訂兩艘長江干線700TEU級電動集裝箱船動力系統(tǒng)供貨合同。這是一種排水量上萬噸的江海直達(dá)純電池動力集裝箱船，可裝載700個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。船上有智能運(yùn)維、智能輔助駕駛、可視化航道預(yù)警等智能化技術(shù)，該船建成后將成為長江干線最大電動船。
與之前的電動船不同的是，700TEU電動集裝箱船采用了換電模式。它的電池單元就裝在一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中，單個集裝箱電池總收留量超過50000千瓦時，一艘船上可搭載36個集裝箱電池，足以讓船行駛上千公里。而且電池更換方便，通過在武漢、南京等地布置換電港口，可使船舶具有超長航程。
這是中國船舶團(tuán)體有限公司第七一二研究所的作品。7月29日，在該所展廳，跨境鐵路 國際物流，湖北日報全媒記者看到電動船所使用的電池組。“這種電池組的技術(shù)也用于我國深海探測器，其安全性經(jīng)受了嚴(yán)格考驗。”該所電力推進(jìn)事業(yè)部主任周凌輝說。
湖北省第十二次黨代會提出，讓綠色低碳成為高質(zhì)量發(fā)展的普遍形態(tài)。要深進(jìn)踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持降碳、減污、擴(kuò)綠、增長協(xié)同推進(jìn)，加快布局“雙碳”發(fā)展新賽道，建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，把生態(tài)價值轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)價值、生態(tài)上風(fēng)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)上風(fēng)，建設(shè)人與自然和諧共生的美麗湖北。同時還提出推進(jìn)鋼鐵、有色、化工、建材建筑、紡織等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向高端化、綠色化、智能化轉(zhuǎn)型升級。
江河湖海上，一艘艘船只破浪前進(jìn)，中國造船業(yè)發(fā)展史，就是一部濃縮的產(chǎn)業(yè)奮斗史和走向世界的成長史。
經(jīng)過不懈努力，湖北船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力、質(zhì)量效益有了大幅提升。國內(nèi)首艘遠(yuǎn)洋漁業(yè)資源調(diào)查船、世界最大“深海漁場”等一批高端船舶和海工裝備陸續(xù)亮相，凸顯了湖北強(qiáng)大的研發(fā)、制造能力。
來源：湖北日報
從風(fēng)帆到蒸汽動力再到內(nèi)燃機(jī)動力以及核動力，船舶動力系統(tǒng)的每一次進(jìn)化，都凝聚著人類產(chǎn)業(yè)能力的精華，并為世界帶來深刻變化。船舶電動化也是如此。
今年6月28日，武漢兩江核心區(qū)江面。當(dāng)天，在旅游船“君旅號”領(lǐng)航下，剛剛進(jìn)列投用的“利記01輪”“利記02輪”載著首批游客巡游兩江。這三艘船都是全電動船舶，代表著內(nèi)河船舶動力系統(tǒng)的未來趨勢。
目前，七一二研究所已交付和手持合同的電動船舶數(shù)目超過170艘，占國內(nèi)電動船舶市場的80%。
周凌輝先容：“在成熟技術(shù)基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)整合的要求也更高。在研制‘君旅號’時，他們采用了吊艙推進(jìn)器搭配大收留量高安全性船用動力鋰電池的方案，使其成為國內(nèi)第一艘通過中國船級社認(rèn)證的新能源船舶。”
2022年08月05日 10時 湖北日報
“君旅號”總噸位近700噸，可搭乘300名游客，電池布滿電需6小時，7節(jié)航速下可連續(xù)航行8小時。船開動時噪音不足50分貝，低于很多家用車，并且沒有廢氣排放。固然是一艘?guī)装賴嵉拇跖撏七M(jìn)器的螺旋槳和船舵結(jié)為一體掛在船底，操縱非常靈活。
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)船舶，燃料消耗是運(yùn)營本錢的大頭，而“君旅號”固然造價高一些，但它行駛1公里僅用電18度，在25年壽命期內(nèi)，經(jīng)濟(jì)性明顯更優(yōu)。
《湖北省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2021-2025年）》則提出，到2025年，湖北省船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)市場份額穩(wěn)中有升，國家內(nèi)河造船龍頭地位凸顯，力爭年產(chǎn)值實現(xiàn)千億元目標(biāo)，跨境鐵路
國際物流，從船舶與海洋工程裝備制造大省步進(jìn)制造強(qiáng)省行列。
湖北是我國船舶科研人才最集中的省份之一，有近萬名船舶專業(yè)研發(fā)職員。有多家代表國家級水平的船舶研究所，是擁有船舶與海洋工程專業(yè)大專院校最多的省份，船舶專業(yè)院士、全國船舶設(shè)計大師等專家數(shù)目也在全國排前列。
建造長江最大電動船
“‘君旅號’投用兩年來，客戶對其非常滿足，因此又追加了‘利記01輪’‘利記02輪’和‘利記03輪’等3艘電動船的訂單。”周凌輝先容，新船比前輩又有進(jìn)步，性能提升之外，整船造價降低30%左右。此外，他們還開發(fā)了電動船聰明運(yùn)維平臺，不論船在何處，其運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)可實時傳輸?shù)狡脚_上，并具有“聰明診中斷”功能，可提取預(yù)防故障。
以電動船舶為代表的高技術(shù)船舶產(chǎn)業(yè)，能很好地將綠色低碳與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級結(jié)合起來。周凌輝表示，電動船舶正處于起步階段，近3年來，七一二所電動船舶業(yè)務(wù)的年復(fù)合增長率超過100%，發(fā)展勢頭良好。
“湖北有技術(shù)基礎(chǔ)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、市場需求以及豐富的應(yīng)用場景，完全有能力搶抓這一發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇。”周凌輝說。
“智”“綠”雙全
進(jìn)進(jìn)“十四五”以來，我省繼續(xù)大力推進(jìn)船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)，《湖北省裝備制造業(yè)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》提出，要積極創(chuàng)建國家內(nèi)河綠色船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展示范區(qū)。重點發(fā)展氫能、氨能、電池動力、液化自然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）等為動力的清潔能源船舶，特種公務(wù)船、節(jié)能環(huán)保客滾船、超大型疏通船、大型溢油回收船、豪華游船游艇、遠(yuǎn)洋漁船、智能船舶等。大力發(fā)展軍警用及商用船艇，加快配套技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
湖北是我國船舶與海洋工程裝備制造大省，在大江大河、深海遠(yuǎn)洋，到處都有“湖北造”的船影。如今，湖北正搶占技術(shù)高地，自主研發(fā)高技術(shù)拳頭產(chǎn)品，向船舶與海洋工程裝備制造強(qiáng)省邁進(jìn)。
湖北省為推動船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展做了大量工作，多次出臺加快船舶和海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。2012年組建了全國第一個省級船舶主管部分成立的院士中心。2013年，我省將船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)列為六個重點加快發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一，努力建設(shè)產(chǎn)、學(xué)、研一體化和協(xié)同創(chuàng)新、集成創(chuàng)新的平臺。2014年，我省積極爭取國家支持，使武漢成為內(nèi)陸唯一的“船舶與海洋工程裝備國家新型產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地”。
七一二所是我國船用電力推進(jìn)系統(tǒng)、化學(xué)電源及其配套裝置專業(yè)研究所，50多年來，在電力推進(jìn)系統(tǒng)領(lǐng)域積累頗深。近年來，航運(yùn)業(yè)的環(huán)保要求日益進(jìn)步，該所積極研發(fā)新能源船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)。
延伸閱讀
鄂產(chǎn)電動船舶占國內(nèi)八成市場
今年7月，七一二所與中遠(yuǎn)海運(yùn)發(fā)展股份有限公司簽訂兩艘長江干線700TEU級電動集裝箱船動力系統(tǒng)供貨合同。這是一種排水量上萬噸的江海直達(dá)純電池動力集裝箱船，可裝載700個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。船上有智能運(yùn)維、智能輔助駕駛、可視化航道預(yù)警等智能化技術(shù)，該船建成后將成為長江干線最大電動船。
與之前的電動船不同的是，700TEU電動集裝箱船采用了換電模式。它的電池單元就裝在一個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中，單個集裝箱電池總收留量超過50000千瓦時，一艘船上可搭載36個集裝箱電池，足以讓船行駛上千公里。而且電池更換方便，通過在武漢、南京等地布置換電港口，可使船舶具有超長航程。
這是中國船舶團(tuán)體有限公司第七一二研究所的作品。7月29日，在該所展廳，跨境鐵路 國際物流，湖北日報全媒記者看到電動船所使用的電池組。“這種電池組的技術(shù)也用于我國深海探測器，其安全性經(jīng)受了嚴(yán)格考驗。”該所電力推進(jìn)事業(yè)部主任周凌輝說。
帶來新型航運(yùn)貿(mào)易模式
該船舶投運(yùn)后，不僅能發(fā)揮示范帶動作用，提升長江船舶技術(shù)水平，同時也會催生新的貿(mào)易模式。如船東不用花大價錢自己購買電池，而是向第三方公司租用電池。
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