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將吉寶海工遺留的已完工和未完工鉆井平臺以及與相關(guān)的應(yīng)收款項出售給一家獨立的資產(chǎn)公司 -美森海派

?海運新聞 ????|???? ?2022-08-09 13:38

此外,吉寶團體在庫存鉆井平臺的處置方面也取得了良好進展:5月初,吉寶海工子公司簽署2座KFELS B級自升式鉆井平臺的租約,國際物流,合同收進約為1.35億新元(約合9700萬美元),包括為部署鉆井平臺而進行的改造工程。這兩座平臺將由ADES Saudi Limited租賃,租期從2022年第四季度開始,為期5年;6月底,海上鉆井平臺船東Borr Drilling公布與一家匿名第三方簽署具有約束力的意向書,出售由吉寶遠東建造的3座自升式鉆井平臺“Tivar”號、“Huldra”號和“Heidrun”號,交易總對價為3.2億美元,將用于支付3座平臺交付的分期付款,并消除今后可能需要的相關(guān)啟動費用。



據(jù)了解,Baluran和Kyanite將分別擁有資產(chǎn)公司74.9%和15.1%的股份,吉寶企業(yè)將持有其余10%的股權(quán)。這家資產(chǎn)公司將獨立于合并后實體和吉寶企業(yè)治理。未來,將由資產(chǎn)公司的外部投資者提供資金用于建造未完工的鉆井平臺,吉寶企業(yè)將不再提供資金。在鉆井平臺租賃市場的條件改善時,這些鉆井平臺或是資產(chǎn)公司將被出售或證券化。
圖源:網(wǎng)絡(luò)



吉寶團體首席執(zhí)行官盧振華(Loh Chin Hua)表示,該團體在布滿挑戰(zhàn)的全球經(jīng)濟形勢下,2022年上半年業(yè)績表現(xiàn)強勁。在長期的通脹環(huán)境中,對具有現(xiàn)金流的實際資產(chǎn)(例如團體開發(fā)、運營和治理的資產(chǎn))的需求將繼續(xù)增長,這對團體來說是個好兆頭。目前,該團體正處在全球能源轉(zhuǎn)型和脫碳的努力的關(guān)鍵時期,離岸和海洋交易完成后將煥然一新。

將吉寶海工遺留的已完工和未完工鉆井平臺以及與相關(guān)的應(yīng)收款項出售給一家獨立的資產(chǎn)公司
-美森海派


將吉寶海工遺留的已完工和未完工鉆井平臺以及與相關(guān)的應(yīng)收款項出售給一家獨立的資產(chǎn)公司
-美森海派


截至6月30日,由于能源與環(huán)境和資產(chǎn)治理部分的貢獻大幅增加,吉寶團體持續(xù)經(jīng)營收進為33.56億新元,比2021年上半年的28.88億新元增長16%;得益于海工市場的改善,吉寶團體凈利潤為4.98億新元,較上年增長66%;2022年上半年吉寶團體營業(yè)凈利潤(Profit from Continuing Operations)為4.34億新元,同比增長26%。
 



航運界網(wǎng)消息,近日新加坡吉寶團體(Keppel Corporation Limited)發(fā)布2022年上半年業(yè)績。
“對于吉寶來說,這是一個非常激動人心的時刻,我們正在為公司成長的新階段做預(yù)備。隨著全球能源轉(zhuǎn)型和脫碳努力,吉寶在正確的時間、正確的空間處于正確的位置。根據(jù)2030年愿景,我們將專注于通過清潔能源、脫碳、環(huán)境工程、可持續(xù)城市更新和連接解決方案等旗艦產(chǎn)品增加經(jīng)常性收進,并通過共生資產(chǎn)治理業(yè)務(wù)推動團體增長,為所有利益相關(guān)者創(chuàng)造價值。”
今年4月底,吉寶企業(yè)與勝科海事雙方終極協(xié)議,將創(chuàng)造一家全球領(lǐng)先的、專注于海上可再生能源、新能源和海工船舶行業(yè)清潔解決方案的公司。與此同時,吉寶企業(yè)與ASM Connaught House Fund V的間接全資子公司Baluran Limited和淡馬錫的間接全資子公司Kyanite Investment Holdings簽署協(xié)議,將吉寶海工遺留的已完工和未完工鉆井平臺以及與相關(guān)的應(yīng)收款項出售給一家獨立的資產(chǎn)公司。
對此,吉寶團體首席執(zhí)行官Loh Chin Hua表示:“在布滿挑戰(zhàn)的全球經(jīng)濟形勢下,吉寶在2022年上半年取得了一系列強勁的業(yè)績。在持續(xù)的通貨膨脹環(huán)境下,對吉寶開發(fā)、經(jīng)營和治理的具有現(xiàn)金流的實物資產(chǎn)的需求將繼續(xù)增長,這對吉寶團體是一個好兆頭。
據(jù)悉,這兩個新的FPSO項目或?qū)榧獙殘F體帶來超過80億新元(約合58億美元)的收進,盡管該團體目前正在考慮退出離岸貿(mào)易市場的可行性。2020年9月底,吉寶團體對Keppel O&M業(yè)務(wù)進行審查,并在2021年1月公布對子公司業(yè)務(wù)進行全面轉(zhuǎn)型,以應(yīng)對全球能源轉(zhuǎn)型和石油業(yè)的劇烈波動,使其更加符合“2030愿景”。
來源:航運界網(wǎng)

此外,海運報價 國際快遞,根據(jù)財報內(nèi)收留,吉寶團體證實其子公司吉寶海工(Keppel Offshore & Marine)正在與巴西國家石油公司(Petrobras)就Buzios油田“P-80”海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)建造合同,以及另一艘備選訂單進行深進討論。


 

在可能獲得潛伏合同的消息發(fā)布之后,Keppel O&M表示其在2022年上半年實現(xiàn)凈利潤6400萬新元,扭轉(zhuǎn)了2021年上半年4400萬新元的凈虧損。據(jù)財報表露,截至2022年6月30日,Keppel O&M獲得了2.56億新元的新訂單,凈訂單總額達到44億新元。

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