民航資源網(wǎng)2022年8月9日消息：在過往的幾十年里，印度的航空業(yè)經(jīng)歷了重大的高潮和低谷，從私營航空公司的繁榮到進進21世紀后不久的廉航主導地位，該國的航空業(yè)有了明顯的增長。

　　按印度民航局長Jyotiraditya Scindia的話來說，印度的航空業(yè)在可預見的未來“幾乎是不可阻擋的”。

　　印度政府推動區(qū)域航空的計劃也得到了回報，在過往五年中促成了近20萬個航班。根據(jù)印度的UDAN補貼計劃，海運報價 國際快遞，印度航司已經(jīng)建立了400多條航線，連接67個航班稀少或無航班的機場。為了有足夠的收留量來接待所有的新航班和乘客，印度的機場基礎設施也有看在這十年中得到巨大的提升。Scindia以為，到2030年，印度可能擁有高達220個機場。

　　Scindia還提醒說，印度在2013年只有大約400架飛機，在2021-22年幾乎翻了一番，上升到大約700架，印度每年將增加15%的運力，即每年約100至110架飛機。到2027年，空運報價 海運價格，它將可能擁有1200架飛機。

　　Scindia夸大了印度航空業(yè)的主要發(fā)展和布滿希看的未來遠景，希看與挑戰(zhàn)并存。他還預計印度將擁有約1200架飛機，并在未來五年內(nèi)飛行接近4億人次（包括國內(nèi)和國際）。他堅信印度的航空業(yè)將有巨大的增長，并且印度將于2027年實現(xiàn)這些令人印象深刻的數(shù)據(jù)。