多家散貨船東創(chuàng)單季最佳業(yè)績，對市場遠(yuǎn)景樂觀 -加拿大多倫多海運
?海運新聞 ????|???? ?2022-08-11 03:01航運界網(wǎng)消息，在納斯達(dá)克全球精選市場上市的希臘干散貨航運巨頭星散航運（以下簡稱“Star Bulk”或該公司）8月4日公布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。
來源：航運界網(wǎng) 今年二季度，Star Bulk實現(xiàn)總收進(jìn)4.17億美元，同比增長34%；EBITDA為2.51億美元，同比增長42%；調(diào)整后的EBITDA為2.58億美元，同比增長42%；凈利潤為2.00億美元，或基本每股凈利1.96美元，同比增長61%；調(diào)整后的凈利潤為2.04億美元，或調(diào)整后每股凈利2.00美元，同比增長57%。同時董事會批準(zhǔn)了今年第二季度每股派息1.65美元。Star Bulk在過往四個季度累計每股派息6.55美元。
Star Bulk整個船隊二季度日均勻TCE達(dá)到30451美元，同比增長32%；船隊單船日均治理本錢5012美元，同比上升9%。海岬型船隊今年二季度日均勻TCE達(dá)到30286美元，巴拿馬型船隊的日均勻TCE為28588美元，極/超靈便型船隊日均勻TCE為32286。
多家散貨船東創(chuàng)單季最佳業(yè)績，對市場遠(yuǎn)景樂觀
2022年08月08日 21時 航運界網(wǎng)
此外，6月份，該公司購買的18萬載重噸日本建造的M/V Honorship輪已交付，并開始執(zhí)行與日本郵船（NYK）為期20至24個月的期租合同，租金與BCI指數(shù)掛鉤。同時該公司可以在2到12個月內(nèi)，根據(jù)海岬型船F(xiàn)FA將租金從與BCI指數(shù)掛鉤轉(zhuǎn)換為固定價格。
對于今年第三季度，Eagle Bulk已經(jīng)鎖定約72%營運日收進(jìn)，均勻TCE達(dá)到29024美元/天。
截止到目前，Star Bulk擁有128艘干散貨船，1410萬載重噸，包括17艘紐卡斯?fàn)栃?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=15387">散貨船、24艘海岬型船、50艘巴拿馬/卡爾薩姆型船、20艘極靈便型船和17艘超靈便型船。
SEANERGY董事長兼首席執(zhí)行官STAMATIS TSANTANIS表示，今年第二季度和上半年業(yè)績雙雙創(chuàng)公司歷史紀(jì)錄。最近還完成了UNITED MARITIME分拆，并在納斯達(dá)克資本市場開始交易。展看未來，基于強勁的供需基本面，公司對海岬型船市場未來幾年的遠(yuǎn)景持樂觀的態(tài)度。
7月11日，UNITED MARITIME公布斥資7950萬美元從非附屬第三方購買4艘油輪，包括2艘2006年韓國建造的11.4萬載重噸阿芙拉型油輪和2艘2008年中國建造的10.9萬載重噸LR2型油輪，并迅速交付，從而進(jìn)進(jìn)油輪領(lǐng)域。截至目前，UNITED MARITIME船隊由4艘油輪和1艘海岬型散貨船組成，達(dá)到61.7萬載重噸。
Star Bulk首席執(zhí)行官Petros Pappas表示，Star Bulk在2022年繼續(xù)保持強勁表現(xiàn)，并創(chuàng)造了公司最佳二季度業(yè)績。非常興奮的是，截至6月底，Star Bulk已在2.5年內(nèi)收回了2.5億美元的投資?；诖牸s94%已安裝了脫硫塔，并且當(dāng)前新加坡高低硫油價差處于非常高的水平，在可預(yù)見的未來，這些脫硫塔將增加其盈利能力。此外，由于船舶運力增長有限，即將出臺的環(huán)境法規(guī)抑制了新造船訂單和航速，加上Star Bulk船隊具有競爭力的運營本錢和船隊均配備脫硫塔，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境布滿不確定性，但Star Bulk仍然對公司的盈利遠(yuǎn)景持樂觀態(tài)度。
SEANERGY在6月17日公布將其最老的一艘2005年建造的海岬型散貨船“GLORIUSHIP”輪拆分到新成立的公司UNITED MARITIME，并表示該公司將采取多元化的業(yè)務(wù)模式擴張。
Eagle Bulk首席執(zhí)行官Gary Vogel表示，今年二季度實現(xiàn)了公司歷史最佳季度業(yè)績，凈利潤達(dá)到9445萬美元，單船TCE達(dá)到30207美元/天，真心為團(tuán)隊的集體努力感到驕傲。專注的執(zhí)行力，差異化的貿(mào)易模式，加上聚焦中型干散貨船細(xì)分市場，以及脫硫塔帶來的高溢價，促成了這一出色業(yè)績。
美國干散貨船東Eagle Bulk8月4日公布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。今年上半年，Eagle Bulk實現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)3.83億美元，同比增長69%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達(dá)到1.86億美元，同比增長201%；息稅前利潤（EBIT）達(dá)到1.56億美元，同比增長332%；凈利潤1.48億美元，同比增長673%；基本每股凈利11.36美元。其船隊上半年日均TCE達(dá)到28829美元，同比增長56%；日均治理本錢約為5702美元，同比上漲15%。
對于今年第三季度，SEANERGY已經(jīng)鎖定約62%營運日收進(jìn)，均勻TCE達(dá)到26600美元/天。
今年二季度，國際物流，Eagle Bulk實現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)1.99億美元，同比增長53%；息稅折舊攤銷前利潤達(dá)到1.14億美元，同比增長266%；息稅前利潤達(dá)到9862萬美元，同比增長448%；凈利潤9445萬美元，同比增長924%；基本每股凈利7.27美元。其船隊二季度日均TCE達(dá)到30207美元，同比增長48%；日均治理本錢約為5584美元，同比上漲11%。同時董事會批準(zhǔn)了今年第二季度每股派息2.20美元，相當(dāng)于凈利潤的30%。
今年上半年，Star Bulk實現(xiàn)總收進(jìn)7.78億美元，同比增長52%；息稅折舊攤銷前利潤(EBITDA)為4.84億美元，同比增長81%；調(diào)整后的EBITDA為4.84億美元，同比增長81%；凈利潤為3.71億美元，或基本每股凈利3.63美元，同比增長132%；調(diào)整后的凈利潤為3.80億美元，或調(diào)整后每股凈利3.72美元，同比增長131%。
非常值得一提的是，截至6月底，Star Bulk已在2.5年內(nèi)收回了2.5億美元的脫硫塔（Scrubber）投資，包括所有相關(guān)的資本支出以及安裝脫硫塔的停租本錢。脫硫塔裝置帶來的巨額溢價正支撐著利潤的增長，尤其是在2022年新加坡高低硫油價差最高接近每噸600美元的情況下。
今年二季度，SEANERGY 實現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)3284.7萬美元，同比增長18%；EBITDA達(dá)到1610.4萬美元，同比增長50%；調(diào)整后的EBITDA為1730.9萬美元，同比增長53%；凈利潤為593.5萬美元，同比增長203%；調(diào)整后凈利潤714.0萬美元，同比增長187%；調(diào)整后基本每股凈利0.04美元。其船隊二季度日均TCE達(dá)到23251美元，同比增長16%；日均治理本錢約為6575美元，同比上漲11%。同時董事會批準(zhǔn)了今年第二季度每股派息0.025美元，相當(dāng)于本季度調(diào)整后凈利潤的63%。
星散航運創(chuàng)最佳二季度業(yè)績，脫硫塔帶來的高溢價支撐利潤增長
對于今年第三季度，Star Bulk已經(jīng)鎖定約61%營運日收進(jìn)，均勻TCE達(dá)到29000美元/天。
Eagle Bulk在二季度以1580萬美元出售了“Cardinal”輪（2004年建造，55000載重噸），將于今年三季度交船。在完成上述交易后，空運報價
海運價格，Eagle Bulk仍擁有52艘船舶，包括27艘超靈便型船、25艘極靈便型船，總計318萬載重噸。
SEANERGY今年二季度和上半年的業(yè)績均創(chuàng)紀(jì)錄
Star Bulk整個船隊上半年度日均勻TCE達(dá)到28924美元，同比增長56%；船隊單船日均治理本錢5000美元，同比上升11%。海岬型船隊今年上半年度日均勻TCE達(dá)到28229美元，巴拿馬型船隊的日均勻TCE為28291美元，極/超靈便型船隊日均勻TCE為29758美元。
在經(jīng)營方面，該公司17艘海岬型散貨船，8艘船舶已安裝了脫硫塔。公司的船隊仍100%鎖定租約，其中盡大多數(shù)采用與指數(shù)掛鉤的形式，而且大多數(shù)租約都有可選擇轉(zhuǎn)換為固定租金的條款。其中2艘分別以日租金31000美元和31750美元簽署12個月到18個月的期租合同；15艘以與指數(shù)掛鉤的形式簽署期租合同，其中9艘租期為1年，1艘為2年，3艘為3年，2艘為5年。
希臘單一海岬型散貨船船東SEANERGY MARITIME HOLDING（以下簡稱“SEANERGY”或該公司）8月4日公布2022年第二季度和上半年未經(jīng)審計的財報。今年上半年，SEANERGY 實現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)6251.3萬美元，同比增長30%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）達(dá)到2889萬美元，同比增長67%；調(diào)整后的EBITDA為3408.9萬美元，同比增長77%；凈利潤為960.6萬美元，同比增長1401%；調(diào)整后凈利潤1480.5萬美元，同比增長476%；調(diào)整后基本每股凈利0.09美元。其船隊上半年日均TCE達(dá)到21207美元，同比增長16%；日均治理本錢約為6510美元，同比上漲13%。
美國干散貨船東Eagle Bulk創(chuàng)最佳季度業(yè)績，二季度凈利潤增長924%
報財表露，Star Bulk目前擁有并運營128艘船舶，其中120艘安裝了脫硫塔，占比約94%。今年二季度新加坡高低硫油的均勻價差約為323美元/噸。假如換算成TCE的話，相當(dāng)于5000美元/天。盡管高低硫油價差一直不穩(wěn)定，至少在未來幾年內(nèi)，Star Bulk在脫硫塔裝置上的投資將帶來豐厚的回報。
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