發(fā)動機(jī)起火

　　8月7日周日，海運(yùn)報價 國際快遞，澳航一架注冊號為VH-VZJ的波音737執(zhí)飛從悉尼飛往努美阿（新喀里多尼亞）的QF91航班，原定于早上7點(diǎn)37分騰飛，在駛上跑道時，飛行員被提醒右舷發(fā)動機(jī)可能發(fā)生火多難。

　　一架注冊號為VH-XZJ的替補(bǔ)飛機(jī)從悉尼飛往到基督城，代替執(zhí)飛前往布里斯班的QF-186航班，延誤了約22.5小時。澳航沒有說明事故具體原因。

　　飛行員說：“?？礇]有。”

　　管制員：“Qantas91，確認(rèn)有火焰！”

　　雷擊

　　民航資源網(wǎng)2022年8月12日消息：綜合外媒消息，澳洲航空的737機(jī)隊在三天內(nèi)發(fā)生了三起安全事故，所幸無人傷亡。

　　事發(fā)24小時后，VH-XZM仍停留在卡拉塔的地面上。澳航報告說，該飛機(jī)遭到了雷擊，工程師正在對飛機(jī)進(jìn)行全面檢查。“在這次事件中，航班的安全沒有受到影響?！币幻槿耸恐赋觯w機(jī)決定改道可能是由于黑德蘭港機(jī)場缺乏基礎(chǔ)維護(hù)設(shè)施，卡拉塔機(jī)場擁有空管塔臺、工程支持設(shè)備和消防服務(wù)，而黑德蘭港機(jī)場沒有。

　　管制員在無線電中說：“Qantas91，你后面的車輛剛剛報告說，有某種火焰從你右邊的引擎里冒出來。”

　　固然駕駛艙內(nèi)沒有火多難跡象警告，但作為預(yù)防措施，飛行員還是封閉了發(fā)動機(jī)，并將飛機(jī)滑行回航站樓，乘客在那里下機(jī)?？展懿糠蛛S后發(fā)出了緊急“pan-pan”警報--一種不對生命構(gòu)成直接危險的低級別風(fēng)險警報，要求航空消防和救援職員提供現(xiàn)場援助。

　　發(fā)動機(jī)封閉

　　圖源：推特@matthewjake9

　　8月8日周一，澳航另一架注冊號為VH-XZH的波音737-800，執(zhí)飛從皇后鎮(zhèn)（新西蘭）飛往布里斯班（澳大利亞）的QF-186航班，在從皇后鎮(zhèn)05號跑道騰飛后的爬升階段時，飛行員因不明原因封閉了飛機(jī)左側(cè)發(fā)動機(jī)（CFM56），在FL200時停止爬升，改道至基督城（新西蘭），約65分鐘后安全降落在基督城20號跑道。

　　澳航表示，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，工程師們此后對飛機(jī)進(jìn)行了評估和檢驗，確認(rèn)了有關(guān)火多難的報告是虛假的，并答應(yīng)其繼續(xù)飛行。澳航發(fā)言人表示：“飛行員遵循安全標(biāo)準(zhǔn)程序，在滑行過程中得到塔臺的提醒后封閉了發(fā)動機(jī)作為預(yù)防措施。封閉發(fā)動機(jī)時，駕駛艙內(nèi)沒有警告燈，也沒有起火的跡象。工程師已經(jīng)對飛機(jī)進(jìn)行了全面檢查，并答應(yīng)其重新投進(jìn)使用。機(jī)上乘客也已經(jīng)被重新安排到今天早上的另一個航班上。感謝所有乘客的耐心和理解?！?/p>

　　8月9日周二，澳航一架注冊號為VH-XZM的波音737-800，執(zhí)飛從西澳大利亞州的珀斯飛往黑德蘭港的QF-1206航班。VH-XZM于6:55從珀斯機(jī)場騰飛，計劃于8:35抵達(dá)黑德蘭港。在向黑德蘭港進(jìn)近時，飛機(jī)在FL190左右遭到雷擊，機(jī)組職員決定調(diào)轉(zhuǎn)航向至120英里外的卡拉塔，并于大約20分鐘后，安全降落在卡拉塔的26號跑道上。隨后，一架注冊為VH-VXS的替補(bǔ)飛機(jī)運(yùn)送QF-1206航班的乘客到達(dá)黑德蘭港，延誤了約2個小時20分鐘。