民航資源網(wǎng)2022年8月13日消息：8月12日，中國東方航空股份有限公司（下稱“東航”，600115.SH）發(fā)布公告，公布公司董事會(huì)收到公司董事長劉紹勇遞交的請(qǐng)辭函。

　　2010年6月，東方航空加進(jìn)天合同盟，此舉大大豐富了東航在歐美市場的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　同時(shí)，東航副董事長李養(yǎng)民先生代行董事長及董事會(huì)提名與薪酬委員會(huì)主席職務(wù)，并代行法定代表人職責(zé)，起止日期自本議案審議通過之日起至新任董事長選舉就任之日止。

　　2008年12月，劉紹勇作為“救火隊(duì)長”出任東航團(tuán)體總經(jīng)理，此時(shí)的東航虧損139億元。劉紹勇通過一系列“輸血、止血、中斷臂、造血”的措施，幫助東航止虧增盈，在2009年就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，并大幅縮減了資產(chǎn)負(fù)債率。

　　今年63歲的劉紹勇屬于央企負(fù)責(zé)人到年齡后的正常調(diào)整，他還擔(dān)任著政協(xié)委員職務(wù)。

　　東航公告稱，劉紹勇先生自任職以來，恪盡職守、勤勉盡責(zé)，在領(lǐng)導(dǎo)公司董事會(huì)、制定公司戰(zhàn)略、推動(dòng)公司持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展等方面發(fā)揮了重要作用，公司董事會(huì)對(duì)劉紹勇先生在任職期間作出的卓越貢獻(xiàn)表示衷心的感謝。

　　2009年，東航與上海航空兩家同處上海的主基地航司正式啟動(dòng)合并重組工作，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，上海航空加進(jìn)東航大家庭。此后多年，由同城競爭的“德比”對(duì)手，到合為一體、攜手成為上海國際航空關(guān)鍵建設(shè)的“夢(mèng)之隊(duì)”主力軍，東上航重組創(chuàng)造了央企戰(zhàn)略性重組的經(jīng)典案例。

　　2021年6月，作為“航空混改第一股”，東航物流在上交所掛牌上市。至此，經(jīng)過長時(shí)間的謀劃布局，東航物流終于如愿成為央企航空?qǐng)F(tuán)體業(yè)務(wù)板塊分拆上市的先行者。東航團(tuán)體也借此成為首家實(shí)現(xiàn)航空客運(yùn)和航空物流兩項(xiàng)核心主業(yè)“雙上市”的國有大型航空運(yùn)輸團(tuán)體。

　　2008年底劉紹勇作為救火隊(duì)長接掌東航帥印，經(jīng)過十三年使得這家曾經(jīng)積弊重重的老國企重新回到行業(yè)主要競爭者的位置，完成了東航、上航的吞并重組，實(shí)現(xiàn)了東航扭虧為盈，促成了東航加進(jìn)“天合同盟”，設(shè)立了專門運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)的一二三航空，完成混改并推動(dòng)了東航物流的上市。

　　2020年12月，東航旗下新成立了一二三航空有限公司，國際物流，邁出了市場化運(yùn)營國產(chǎn)飛機(jī)的標(biāo)志性一步。

　　圖：東航公告截圖

　　公告顯示，因退職原因，劉紹勇向公司董事會(huì)請(qǐng)辭董事長、董事、董事會(huì)提名與薪酬委員會(huì)主席、委員以及《香港聯(lián)合交易所有限公司證券上市規(guī)則》要求的授權(quán)代表等職務(wù)。劉紹勇的請(qǐng)辭函自投遞公司董事會(huì)之日起生效。這意味著劉紹勇已經(jīng)不再擔(dān)任東航任何職務(wù)。