啟東中遠海運海洋工程有限公司副總經(jīng)理俞健表示，啟東海工在2017年為英國客戶交付了真正意義上中國的第一艘FPSO，自此，中國企業(yè)已經(jīng)驗證了自身的FPSO建造交付能力?！按撕?，F(xiàn)PSO訂單開始陸陸續(xù)續(xù)從韓國、新加坡這兩個傳統(tǒng)的FPSO建造國家向中國轉(zhuǎn)移。到目前為止，僅FPSO行業(yè)，中國在建造數(shù)目上已經(jīng)超過了韓國和新加坡，基本上完成了FPSO建造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移?！?/P>

　　“這是首次全方位將bp公司的標準用于單個項目，復合型的工作任務(wù)挑戰(zhàn)巨大?！背鹈饕詾?，GTA FPSO的承建和交付對啟東海工而言是一次“歷史性突破”， “這個項目需要完全滿足bp的相關(guān)標準——GP、GIS等，總共大概有398個文件， 總計約1萬2千頁，比業(yè)內(nèi)各類船級社的要求都細致得多，要求更高。”

　　作為在中國建造的世界上自然氣處理量最大自然氣處理平臺，該設(shè)施的自然氣日處理量將達到5億標準立方英尺，單日產(chǎn)量可供整個上海市居民使用2-3天。它的最大排水量噸位約32萬噸，儲油量不低于144萬桶。這樣一座油氣處理工廠若建于陸地，至少需要80萬平方米。但“濃縮”為海上超級工程，它的面積僅相當于兩座足球場之和，高度則與一棟十層樓的建筑相當——足見其工藝和設(shè)備設(shè)施集成的復雜程度，想象一下將一張畫滿圓點的紙連續(xù)對折6次之后點的密度。

　　隨著世界海洋油氣開發(fā)向深遠海發(fā)展，展設(shè)長間隔油氣回輸管線的本錢越來越高。將油氣處理廠直接置于海上，這種被稱為浮式生產(chǎn)儲卸油船(FPSO)的海工裝備市場加速擴張。2015年發(fā)現(xiàn)橫跨兩個非洲國家海域邊界的大氣田后，跨國能源巨頭bp分別與兩國政府簽署協(xié)議，開發(fā)由bp運營的大托爾特·艾哈邁因(Greater Tortue Ahmeyim，下稱GTA)自然氣一期項目。全球最大油氣工程企業(yè)之一德希尼布能源公司與中國遠洋海運團體旗下啟東中遠海運海洋工程有限公司(下稱啟東海工)合作承擔了GTA一期項目核心裝置FPSO的設(shè)計建造。

　　這艘FPSO在克服疫情和全球供給鏈擾動后即將交付服役，是全球高端海工建造產(chǎn)業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的縮影。

　　對于這些差距，仇明并未回避?！癋PSO的總體集成技術(shù)，包括上部模塊的設(shè)計建造技術(shù)，我們正在一起成長。我相信在不久的將來，國內(nèi)也能承擔這方面的總包設(shè)計工作?！?/P>

　　在 FPSO項目上，德希尼布能源中標項目的設(shè)計、采購、建設(shè)、安裝與調(diào)試(EPCIC)總包合同，中遠海運承擔了項目船體和生活區(qū)的基本設(shè)計、采購、建造、調(diào)試以及上部模塊的生產(chǎn)設(shè)計、建造、集成、配合調(diào)試等工作，所有作業(yè)活動均在啟東中遠海運完整建造完成。這是中遠海運迄今為止承建的工藝最復雜、規(guī)范要求最高、工程量最大的FPSO項目。

　　長江進海口北側(cè)的啟東海工船舶產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，一艘海上巨無霸已進進交付前的最后沖刺階段。不久后，它將赴近海試航，隨后開啟三個月的漫長旅程，終點是橫跨西非毛里塔尼亞和塞內(nèi)加爾兩國海上邊界的世界級液化自然氣(LNG)項目。這是中國船企迄今為止承建的工藝最復雜、建造周期最長的海洋工程裝備之一。

　　俞健夸大稱，即使韓國或新加坡船廠拿到一些FPSO訂單，真正建造的地點也可能都放在中國?！盁o論從本錢控制還是項目執(zhí)行上，中國已經(jīng)向世界證實了我們的FPSO建造能力?！?/P>