起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

飛機(jī)飛一半,乘客要下機(jī)? -日本空運(yùn)

?空運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-19 09:25

飛機(jī)飛一半,乘客要下機(jī)?
-日本空運(yùn)

  民航資源網(wǎng)2022年8月18日消息:8月15日,大連周水子國際機(jī)場。一名女乘客發(fā)布內(nèi)收留為“有乘客途中要下飛機(jī)”的視頻引來網(wǎng)友關(guān)注。

  “機(jī)組在執(zhí)行任務(wù)時,空運(yùn)報(bào)價 海運(yùn)價格,乘客的生命安全是第一位的。”工作職員表示,航班在高空飛行,假如機(jī)上有乘客忽然發(fā)病威脅生命安全,機(jī)組會尋求在就近機(jī)場降落,為搶救爭取時間。

  業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)

  因此,從法律角度看,航空公司在航班運(yùn)輸中,碰到旅客突發(fā)疾病,或者分娩,遇險(xiǎn)的,應(yīng)當(dāng)盡力救助。這種盡力包括未騰飛的不宜騰飛,滑出尚未騰飛的的滑回、飛行中的盡量降落,并通知地面做好救助等銜接工作。從道德層面,生命至上,面對突發(fā)疾病或者其他有危害生命安全的事件發(fā)生時,予以救助是對企業(yè)、公民的基本道德要求。航班運(yùn)行中,不乏有突發(fā)事件發(fā)生,當(dāng)生命救助與時間延誤相比,前者重于后者,因此,其他旅客也應(yīng)多一些寬收留。在社會規(guī)則眼前,只有每個人都是良好規(guī)則的守護(hù)者也才能是良好規(guī)則的受益者!

  圖源:半島晨報(bào)

  “其間,機(jī)組職員向乘客解釋了滑回的原因,很多乘客表示理解和支持?!惫ぷ髀殕T說,海運(yùn)報(bào)價 國際快遞,經(jīng)過及時救治,發(fā)病乘客的身體沒有大礙。他以為,視頻拍攝者可能是不了解情況,隨手發(fā)布了這段視頻。

  民航資源網(wǎng)專家、中國民用航空飛行學(xué)院教授許凌潔表示:承運(yùn)人對旅客具有法定的救助義務(wù)?!吨腥A人民共和國民法典》第822條規(guī)定:“承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中,應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客?!边`反法定救助義務(wù)導(dǎo)致旅客損害的,承運(yùn)人應(yīng)予以賠償。

  據(jù)大連晚報(bào)記者核實(shí),確認(rèn)航班號為9C6777。據(jù)了解,當(dāng)時9C6777航班推出停機(jī)位后,在前往機(jī)場跑道的途中,機(jī)組忽然接到反映,一名乘客出現(xiàn)了心臟不適的癥狀,需要立即前往醫(yī)院治療。為了給乘客贏得救治時間,機(jī)組果中斷決定停止騰飛并滑回,配合乘客就醫(yī)。機(jī)組履行了必要的程序后,航班正常騰飛,平安抵達(dá)目的地。受此事影響,航班延誤一個多小時。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情