在新造船市場(chǎng)快速回暖的同時(shí)
-中遠(yuǎn)海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-08-30 17:24
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)
根據(jù)治理層討論與分析內(nèi)收留，船舶行業(yè)是全球充分競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)，有著明顯的周期性特點(diǎn)，新造船市場(chǎng)在金融危機(jī)后經(jīng)歷了多年持續(xù)低迷，自2021年起出現(xiàn)明顯回?zé)幔又陣?guó)際海事組織（IMO）環(huán)保公約的陸續(xù)生效，船舶產(chǎn)業(yè)正進(jìn)進(jìn)新一輪快速發(fā)展時(shí)期。然而，本輪船舶產(chǎn)業(yè)周期過(guò)程中也呈現(xiàn)出“喜中有憂(yōu)”的局面，在新造船市場(chǎng)快速回?zé)岬耐瑫r(shí)，宏觀環(huán)境不穩(wěn)定不確定性增加，美元加息、地緣沖突、疫情反復(fù)等因素給產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈的穩(wěn)定帶來(lái)一定影響，鐵路運(yùn)輸
上?？者\(yùn)，造船業(yè)人工本錢(qián)、能源、原材料價(jià)格高企一定程度上也壓縮了利潤(rùn)空間。
日前，中國(guó)船舶重工股份有限公司（證券代碼：601989，簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)重工”）發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jī)。
根據(jù)公告內(nèi)收留，2022年上半年出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)虧損，主要原因如下：報(bào)告期受船舶產(chǎn)品建造節(jié)點(diǎn)不均勻分布影響，公司營(yíng)業(yè)收進(jìn)同比下降，分?jǐn)傊廉a(chǎn)品的固定制造費(fèi)用較高；能源、原材料價(jià)格大幅上漲，勞動(dòng)力價(jià)格高企，生產(chǎn)本錢(qián)大幅上漲，盈利空間遭到壓縮；國(guó)內(nèi)外疫情多點(diǎn)頻發(fā)，進(jìn)口貨物壓港、配套物資供給不足、職員活動(dòng)不暢等，對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈的穩(wěn)定、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的連續(xù)性以及生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)造成較大影響，增加了產(chǎn)品建造本錢(qián)；按照整體規(guī)劃，子公司武昌船舶重工團(tuán)體有限公司已于報(bào)告期內(nèi)完成整體搬遷，生產(chǎn)線設(shè)備相繼調(diào)試、投產(chǎn)，短期內(nèi)對(duì)生產(chǎn)銜接及效率產(chǎn)生一定影響，導(dǎo)致階段性虧損。
中國(guó)重工發(fā)布2022年上半年“成績(jī)單”
2022年08月30日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)重工經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-54.24億元，而往年同期為-25.26億元，主要系報(bào)告期內(nèi)受產(chǎn)品付款節(jié)點(diǎn)不均勻分布影響，產(chǎn)品回款同比下降；該公司開(kāi)展大宗物資集中采購(gòu)，前期承接訂單陸續(xù)開(kāi)始生產(chǎn)預(yù)備，采購(gòu)支出同比增幅較大。
財(cái)報(bào)顯示，2022年上半年，中國(guó)重工新增訂單共計(jì)327.89億元，同比下降19.72%，其中，民船新接訂單185.21億元，同比增長(zhǎng)2.9%。
由于全球疫情反復(fù)、地緣政治沖突、全球經(jīng)濟(jì)下行風(fēng)險(xiǎn)增加、國(guó)際油價(jià)不中斷攀高、船舶產(chǎn)品建造節(jié)點(diǎn)不均勻分布等不利因素影響，報(bào)告期內(nèi)，中國(guó)重工上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)約149.35億元，國(guó)際物流，同比下降7.82%。
從產(chǎn)品用途區(qū)分，該公司主要產(chǎn)品未發(fā)生重大變化，其中包括海洋防務(wù)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、海洋科考裝備和海洋開(kāi)發(fā)裝備等；從領(lǐng)域區(qū)分，主要產(chǎn)品分屬于軍品業(yè)務(wù)領(lǐng)域和民品業(yè)務(wù)領(lǐng)域。作為海軍裝備的主要供給商，公司軍品業(yè)務(wù)領(lǐng)域的主要產(chǎn)品包括：航空母艦、大中小型水面戰(zhàn)斗艦艇、常規(guī)動(dòng)力潛艇、軍輔船等。公司民品業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要產(chǎn)品包括：散貨船、集裝箱船、油船、氣船、海工船、科考船及其他裝備等。
中國(guó)重工為全產(chǎn)業(yè)鏈的艦船研發(fā)設(shè)計(jì)制造上市公司，主要業(yè)務(wù)涵蓋海洋防務(wù)及海洋開(kāi)發(fā)裝備、海洋運(yùn)輸裝備、深海裝備及艦船修理改裝、艦船配套及機(jī)電裝備、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)及其他等五大業(yè)務(wù)板塊。報(bào)告期內(nèi)，公司主要業(yè)務(wù)未發(fā)生重大變化。
2022年上半年，中國(guó)重工回屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-5.87億元，上年同期為1.58億元；回屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)為-8.03億元，上年同期為-0.04億元。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國(guó)際 |
| 國(guó)際空運(yùn) |
| 國(guó)際海運(yùn) |
| 國(guó)際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |
| 起始地 |
|
目的地 |
45+ |
100 |
300 |
詳情 |
| 深圳 |
→ |
迪拜 |
30 |
25 |
20 |
詳情 |
| 廣州 |
→ |
南非 |
26 |
22 |
16 |
詳情 |
| 上海 |
→ |
巴西 |
37 |
28 |
23 |
詳情 |
| 寧波 |
→ |
歐洲 |
37 |
27 |
23 |
詳情 |
| 香港 |
→ |
南亞 |
30 |
27 |
25 |
詳情 |
