據(jù)悉，“Europe”輪可裝載300萬桶原油，自 2020 年 5 月以來一直在馬來西亞四周拋錨。該船建于2002年和2003年，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，是全球僅有的四艘如此規(guī)模船舶之一。

　　“Europe”輪的上一次租約可追溯至 2020 年10月在存儲(chǔ)高潮期間與貿(mào)易商嘉能可簽署的六個(gè)月租船協(xié)議。

　　值得一提的是，其余三艘ULCC所有權(quán)也回屬于Euronav。442,000 載重噸的“Oceania”輪(2003 年建造)用于供其自用的VLSFO，而另外兩艘ULCC 432,023 載重噸的“Asia” 輪和 “Africa”輪(均建于 2002 年)已根據(jù)長(zhǎng)期合同在卡塔爾改裝成浮式儲(chǔ)卸船(FSO) 。

　　10月17日，Euronav在一份官方聲明中表示，已完成對(duì)ULCC(超大型原油運(yùn)輸船)“Europe”輪(建于2002，海運(yùn)費(fèi)，441561載重噸)的出售。該船沒有債務(wù)，交易預(yù)計(jì)將產(chǎn)生3470萬美元的利潤(rùn)。該船將在本季度交付給新船東，并將用于儲(chǔ)存。

　　近日，比利時(shí)油輪船東Euronav為全球現(xiàn)役最大油輪找到了“新主人”。