黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次強(qiáng)調(diào)“民航業(yè)是重要的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)”。民航的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)地位是由民航本身兼?zhèn)涞纳a(chǎn)性服務(wù)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)“雙重屬性”決定的。民航既要發(fā)揮生活性服務(wù)業(yè)的核心服務(wù)功能，也要發(fā)揮生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略引領(lǐng)功能，從根本上實(shí)現(xiàn)從突出民航的“行業(yè)”地位到強(qiáng)化民航“產(chǎn)業(yè)”定位的轉(zhuǎn)變。民航局提出以“發(fā)展為了人民”為根本，推進(jìn)平安機(jī)場、綠色機(jī)場、智慧機(jī)場和人文機(jī)場的“四型機(jī)場”建設(shè)。馮正霖局長強(qiáng)調(diào)“機(jī)場建設(shè)要始終把旅客放在突出位置，一切從旅客的出行體驗(yàn)出發(fā)”。

　　白云安檢提高政治站位，肩負(fù)使命，主動(dòng)作為，始終堅(jiān)持“五個(gè)總”發(fā)展：以人民為中心思想的總綱領(lǐng)，以國家高質(zhì)量發(fā)展的總號(hào)令，以民航局服務(wù)質(zhì)量提升的總目標(biāo)，以白云機(jī)場世界一流樞紐機(jī)場建設(shè)的總方向，以安檢服務(wù)品質(zhì)提升的總要求為行動(dòng)綱領(lǐng)，抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”、“智能+”、“服務(wù)+”的新時(shí)代發(fā)展機(jī)遇，積極探索新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式，探尋新的發(fā)展動(dòng)能和路徑，努力在“生產(chǎn)性服務(wù)”和“生活性服務(wù)”上革新突破，推動(dòng)智慧安檢、人文安檢建設(shè)。

　　一、 建設(shè)智慧人文安檢的理論基礎(chǔ)

　　新時(shí)代民航發(fā)展，為民航安檢轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了無限的可能性，同時(shí)也是巨大的考驗(yàn)，抓住機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，勇立潮頭，提高核心競爭力，需要有明確的方向和目標(biāo)。

　　美國哈佛大學(xué)商學(xué)院著名教授邁克爾·波特曾提出“三大競爭戰(zhàn)略”，即聚焦化戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。筆者認(rèn)為，從經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的角度出發(fā)，這三大戰(zhàn)略在安檢建設(shè)智慧人文方面起到了提綱挈領(lǐng)的作用。

　　聚焦化戰(zhàn)略：將旅客過檢體驗(yàn)擺在第一位。聚焦于旅客出行的舒適、便捷、高效，通過智慧變革和人文關(guān)懷，主動(dòng)升級(jí)旅客出行體驗(yàn)，真正實(shí)現(xiàn)讓旅客享受一張臉、一張乘機(jī)證件和一部手機(jī)就能“無感知”過檢的目標(biāo)。

　　差異化戰(zhàn)略：從兩方面著手，一方面是聚焦檢查對(duì)象，對(duì)旅客及其需求進(jìn)行功能定位和分類，提供差異化甚至是“私人定制”服務(wù)；另一方面，實(shí)現(xiàn)安保資源最大化配置，盤活資源，提升生產(chǎn)運(yùn)營效率。

　　成本領(lǐng)先戰(zhàn)略：通過理念、技術(shù)變革，強(qiáng)化高科技、黑科技支撐，竭盡一切地降低旅客的時(shí)間成本、出行成本和機(jī)場資源、安保資源的經(jīng)濟(jì)成本來維持競爭優(yōu)勢，謀求發(fā)展。

　　二、 建設(shè)智慧人文安檢的發(fā)展路徑

　　白云安檢的智慧人文建設(shè)發(fā)展路徑，可以概括為：

　　一是制定以愿景目標(biāo)為引領(lǐng)的戰(zhàn)略規(guī)劃。以“智慧過檢、人文出行、高質(zhì)量發(fā)展”的愿景目標(biāo)為引領(lǐng)，高起點(diǎn)謀劃，高站位統(tǒng)籌，制定本部戰(zhàn)略規(guī)劃和與之相配套的各功能部門的子戰(zhàn)略規(guī)劃，形成白云安檢總分結(jié)合的戰(zhàn)略規(guī)劃體系。

　　二是實(shí)施以功能定位為標(biāo)尺的資源配置。以差異化的功能部門定位為標(biāo)尺，主要聚焦在重點(diǎn)建設(shè)板塊，如：對(duì)安檢新技術(shù)運(yùn)用、信息管理部門、安全質(zhì)量控制、服務(wù)質(zhì)量提升、后勤保障板塊等核心功能部門進(jìn)行資源分配、職能深度整合重組，強(qiáng)化融合，提升優(yōu)化。

　　三是狠抓以協(xié)同運(yùn)行為保障的真情服務(wù)。不管是對(duì)外服務(wù)旅客，還是對(duì)內(nèi)服務(wù)員工，各功能部門都要統(tǒng)一思想，統(tǒng)一站位、統(tǒng)一高度，聯(lián)動(dòng)協(xié)同，形成合力，將真情服務(wù)不偏不倚地落地。

　　四是實(shí)現(xiàn)以集中統(tǒng)一為模式的統(tǒng)籌管理。本部通過制定并完善中長期的的規(guī)劃，加強(qiáng)集中、統(tǒng)一、融合推動(dòng)，發(fā)揮整體布局，關(guān)聯(lián)實(shí)施的作用，將戰(zhàn)略落地、文化培育、安全保障、服務(wù)提升、人才優(yōu)化、宣傳管理等工作進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、共生有序健康發(fā)展。

　　三、 建設(shè)智慧人文安檢的探索與實(shí)踐情況

　?。ㄒ唬?智慧安檢建設(shè)情況

　　1、 研發(fā)智能安檢通道，開啟自助過檢模式

　　白云安檢結(jié)合身業(yè)務(wù)、技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合相關(guān)科技企業(yè)協(xié)同攻關(guān)，研發(fā)了一款 “自助智能安檢通道”，并于2019年的春運(yùn)首次啟用，這是國內(nèi)民航真正意義上的自助智能安檢通道。整個(gè)通道由自動(dòng)識(shí)別閘機(jī)、手機(jī)二維碼過檢、人臉識(shí)別系統(tǒng)、智能旅檢系統(tǒng)、毫米波安全門組成，將人臉識(shí)別、人包對(duì)應(yīng)、毫米波安全門及籃筐回傳等新技術(shù)融合在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)使用，將各個(gè)崗位的智能查驗(yàn)融合在一起。在不降低安全標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，真正實(shí)現(xiàn)了旅客全流程自助過檢。

　　將過往旅客 “聽命令、聽指揮、聽安排”檢查轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔易灾?、我自助、我舒適”的自助服務(wù)模式，基本避免了安檢員近身檢查帶來的不便和不悅，有力提升了檢查效率和服務(wù)質(zhì)量，得到廣大旅客的青睞，一度成為網(wǎng)紅爆點(diǎn)。

　　2、打造“易安檢”，邁入速檢時(shí)代