態(tài)勢治理功能是指通過對(duì)航班信息、氣象信息、道路交通訊息、目標(biāo)機(jī)場延誤情況等信息進(jìn)行收集分析，猜測未來旅客、航空器的分布規(guī)律，從而為相關(guān)部分設(shè)施使用及人力分配計(jì)劃提供依據(jù)，提升運(yùn)行保障效率的同時(shí)，節(jié)約運(yùn)行本錢。

　　圖7  浦東機(jī)場四期保障跨度

　　旅客還在飛機(jī)上等待降落的時(shí)候，運(yùn)控AOC已為到港航班分配適宜的停機(jī)位，飛機(jī)通過智能計(jì)算的最優(yōu)滑行路徑到達(dá)停機(jī)位，減少滑行間隔，縮短旅客等待時(shí)間。飛機(jī)落地后，聰明航顯可為每位旅客提供個(gè)性化服務(wù)精準(zhǔn)導(dǎo)航，獲取停靠的機(jī)位號(hào)，擺渡車行駛時(shí)間及?？奎c(diǎn)，機(jī)位與捷運(yùn)站點(diǎn)的間隔，捷運(yùn)發(fā)車時(shí)間等等。與出發(fā)旅客相同，到達(dá)旅客也可實(shí)時(shí)獲取行李的相關(guān)信息，行李提取轉(zhuǎn)盤號(hào)碼以及預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間。航管TOC根據(jù)旅客動(dòng)態(tài)分析，分配好行李轉(zhuǎn)盤及聯(lián)檢通道，旅客行程快速便捷。交保OC會(huì)向旅客推送各類交通方式的時(shí)間及費(fèi)用，機(jī)場內(nèi)各類交通的乘車點(diǎn)及公共交通發(fā)車時(shí)間。旅客可根據(jù)自身需求選擇適合的交通方式離開機(jī)場。

　　引進(jìn)貨運(yùn)FOC，打造客貨雙核IOC關(guān)鍵

　　奮勇前進(jìn)拓新局，正是揚(yáng)帆搏浪時(shí)！浦東機(jī)場四期工程聯(lián)絡(luò)及運(yùn)行籌備辦公室聯(lián)合美國蘭德隆與布朗咨詢公司，針對(duì)機(jī)場運(yùn)行治理職能相對(duì)分散，生產(chǎn)信息與運(yùn)行流程的聰明化水平不足等題目，率先提出機(jī)場運(yùn)行一體化、協(xié)同化的發(fā)展策略，邁出一體化運(yùn)行中心（Integrated Operation Center，下同IOC）建設(shè)的步伐，引領(lǐng)民航聰明建設(shè)新浪潮。