俄羅斯的卡車禁令帶來了什么樣的影響？有消息稱，禁令并未給因本錢飆升而受打擊的俄羅斯貿易商帶來好處。


英國《金融時報》7日表示，在西方國家制裁俄羅斯后，俄羅斯從歐盟進口銳減，另一方面從中國進口快速增多。
咨詢公司Capital Economics的經濟學家Leah Fahy表示：“越來越多的證據表明，主要經濟體的需求疲軟正在對世界貿易造成影響。”她猜測，隨著越來越多的國家陷進衰退，全球貿易將從明年開始逐年下降。

另有消息稱，格魯吉亞、哈薩克斯坦和土耳其當局已經禁止俄羅斯卡車運送歐盟貨物過境，稱此舉有違對俄制裁規(guī)定。
“例如那些通常過境俄羅斯前往高加索區(qū)地（如亞美尼亞、格魯吉亞、阿塞拜疆）的歐洲運輸商，空運報價 海運價格，他們必須在考慮俄羅斯禁令的情況下尋找新的替換路線。”
“俄羅斯的禁令就像一種以牙還牙的做法，但至少我們以為，它在一定程度上能對俄羅斯運輸商起到保護作用，防止他們倒閉，從市場上消失。”
總部位于德國基爾的世界經濟研究所計算得出，6月、7月和8月，俄羅斯的商品進口比往年同期下降了24%，每月的進口額度缺口均勻為45億美元。
早在歐盟決定對俄實施制裁的時候，就有人中斷言歐盟-歐亞大陸的跨境貿易將很快宣告終結。但后來的情況表明，實際情況并非這么簡單。貿易需求仍然存在，只是加大了難度，抬高了本錢。



在2月份俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，鐵路運輸 上?？者\，俄羅斯的運輸公司被禁止在歐洲運營，很多歐盟運營商也主動暫停了對俄羅斯地區(qū)的服務，包括暫停運輸那些并未出現在禁運名單上的貨物。
而為了繞過俄羅斯，歐洲運輸公司取道他途的做法，正在加劇某些過境點的擁堵，尤其是穿越里海的路線上。
然而，由于中國和歐盟之間的航運運費自今年年初以來下降了三分之二，標準集裝箱的運費兩年來首次低于5,000美元，這對德國制造商來說，反倒是一個利好。
據一家已停止對俄服務的歐盟承運商表示，其客戶定期通過公路向俄羅斯運輸大批量貨物，如今本錢高企。
由于種種限制，有消息稱目前歐盟對俄羅斯運輸的本錢飆升了400%，這讓很多俄羅斯貿易商陷進困境。
《金融時報》表示，固然10月份數據比前三個月的年增長率要小，但這一增長與中國的整體貿易收縮形成鮮明對比。

行業(yè)人士表示：“目前市場上仍有部分承運人在提供服務。俄羅斯承運人進進歐洲，特別是波蘭，以及歐洲承運人進進俄羅斯。但運輸的保險風險已經變得很高，尤其是歐盟承運人進進俄羅斯，保險費用高得多。”




根據基爾世界經濟研究所對全球出貨量的分析，加上德國和美國的貿易收縮，全球月度貿易量下降了0.8%。以出口為重點的德國經濟繼續(xù)受到全球供給鏈動蕩的打擊，進口下降0.9%，10月份出口也略有下降。
其他影響：替換線路上的擁堵

 

飆升的涉俄運輸保險費用

俄對歐卡車禁令推高運輸本錢；中俄貿易首破1500億美元，創(chuàng)歷史新高

2022年11月08日 10時 探索新絲路