具體方案包括，韓政府為支援高風(fēng)險(xiǎn)海運(yùn)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、收購(gòu)合并(M&A)以及快速應(yīng)對(duì)環(huán)境管制等,根據(jù)海運(yùn)企業(yè)實(shí)際需求,建立1萬(wàn)億韓元規(guī)模的危機(jī)應(yīng)對(duì)基金。針對(duì)資金不足的中小船公司，將大幅下調(diào)投資資金費(fèi)率和保證金費(fèi)率，為企業(yè)節(jié)省2500億韓元，并預(yù)備緊急經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定資金500億韓元，以應(yīng)對(duì)海運(yùn)企業(yè)活動(dòng)性危機(jī)。同時(shí)，海洋振興公社將在2026年之前確保最多50艘船舶，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，推進(jìn)向韓籍海運(yùn)企業(yè)租賃的公共船東事業(yè)(1.7萬(wàn)億韓元規(guī)模)。

　　據(jù)韓國(guó)《紐西斯》11月4日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)海洋水產(chǎn)部11月4日表示，為加強(qiáng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，與相關(guān)部分共同制定了《根據(jù)行情變動(dòng)加強(qiáng)海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的方案》,向海運(yùn)產(chǎn)業(yè)提供3萬(wàn)億韓元財(cái)政金融支援。

　　通過(guò)這種競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)化方案,韓政府計(jì)劃到2027年實(shí)現(xiàn)海運(yùn)營(yíng)業(yè)額58萬(wàn)億韓元、韓籍船隊(duì)運(yùn)力1.2億噸、遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)力130萬(wàn)標(biāo)箱。

　　據(jù)海洋水產(chǎn)部透露,受新冠肺炎疫情大流行影響，集裝箱船、干散貨船等海運(yùn)費(fèi)刷新了歷史高點(diǎn)，但今年以來(lái),由于世界經(jīng)濟(jì)蕭條、港口擁堵緩解等原因,海運(yùn)費(fèi)轉(zhuǎn)為急劇下降趨勢(shì)。明年船舶供給增長(zhǎng)率達(dá)8.1%，超過(guò)吞吐量增長(zhǎng)率(2.5%)，預(yù)計(jì)集裝箱海運(yùn)費(fèi)將繼續(xù)下降。海洋水產(chǎn)部表示，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，固然短期內(nèi)韓國(guó)海運(yùn)公司發(fā)生經(jīng)營(yíng)危機(jī)的可能性不高,但由于運(yùn)費(fèi)下降速度快,政府以為密切觀察市場(chǎng)變化情況的同時(shí),為進(jìn)步海運(yùn)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,有必要采取先發(fā)制人的應(yīng)對(duì)措施。