民航資源網(wǎng)2022年12月6日消息：據(jù)Skift消息，2022年已接近尾聲，航空業(yè)也正逐步復(fù)蘇。盡管全面復(fù)蘇面臨眾多挑戰(zhàn)，包括燃油價(jià)格、勞動(dòng)力短缺和全球經(jīng)濟(jì)的不確定性，但據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA猜測，2023年將有38億航旅乘客，并創(chuàng)造4980億美元的收進(jìn)。

　　ARC航空公司零售戰(zhàn)略高級(jí)經(jīng)理Sarah Boyd夸大，海量數(shù)據(jù)不僅能為航空公司帶來改變，國際物流，還能改變他們針對(duì)大客戶的工作方式。

　　Skift采訪了航空公司報(bào)告公司ARC的專家們，就2023年影響航司零售業(yè)的因素進(jìn)行探討。

　　4.對(duì)傳統(tǒng)技術(shù)的依靠逐漸減少

　　3.機(jī)會(huì)越大 責(zé)任越重

　　動(dòng)態(tài)捆綁將繼續(xù)擴(kuò)大，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，這些捆綁包中所包含的產(chǎn)品和服務(wù)都將包括第三方提供的產(chǎn)品和服務(wù)。固然動(dòng)態(tài)捆綁包具有積極的影響，對(duì)建立客戶忠誠度有積極的幫助，但銷售和提供服務(wù)是截然不同的兩件事。隨著供給商生態(tài)系統(tǒng)的擴(kuò)展，航空公司可能會(huì)承擔(dān)確保乘客擁有良好體驗(yàn)的重任。

　　在疫情期間，航旅服務(wù)在分銷策略方面取得了重大進(jìn)展，包括ARC的Direct Connect產(chǎn)品，這是一個(gè)靈活且具有本錢效益的結(jié)算平臺(tái)，為航空公司和差旅治理公司定制業(yè)務(wù)安排提供了便捷路線，并創(chuàng)造了更好的票務(wù)后服務(wù)體驗(yàn)。最近，法國航空公司、荷蘭皇家航空公司和卡塔爾航空公司加進(jìn)了ARC的Direct Connect陣收留，集成ARC Direct Connect的航空公司數(shù)目將繼續(xù)增長。

　　5.公司不中斷完善差旅福利政策

　　固然航空公司依靠歷史數(shù)據(jù)來支持其決策模型，但ARC首席商務(wù)官史蒂夫所羅門指出，不中斷變化的旅行者決策和不可猜測的預(yù)訂行為表明了分析新數(shù)據(jù)的重要性。

　　隨著商務(wù)旅行的回?zé)岷托蓍e旅行的復(fù)蘇，ARC航空公司零售策略總監(jiān)Shelly Younger表示，輔助服務(wù)的重要性將會(huì)增加。然而，這不僅僅是現(xiàn)有的產(chǎn)品，航空公司正在努力推出新產(chǎn)品，與新供給商合作。

　　1.海量數(shù)據(jù)分析成為重要的參考依據(jù)

　　2.輔助服務(wù)發(fā)展?jié)摿薮?/b>

　　航空零售的變化往往集中在技術(shù)需求和系統(tǒng)集成上，然而，旅游業(yè)最不能忽視的因素是客戶。ARC航空公司零售戰(zhàn)略高級(jí)經(jīng)理Sarah Boyd表示:“在很多勞動(dòng)力市場領(lǐng)域，對(duì)人才的爭奪仍然非常激烈。”求職者會(huì)詢問一家公司的差旅政策，以了解他們是否可以使用自己喜歡的網(wǎng)站和應(yīng)用程序預(yù)訂機(jī)票，以及他們是否可以預(yù)訂個(gè)人喜歡的航空公司的高級(jí)艙位或升級(jí)產(chǎn)品。當(dāng)公司努力吸引合適的人才時(shí)，更靈活的差旅政策可能與更高的薪水一樣有吸引力。