該郵輪公司早在2013年就在其船上安裝了洗滌器，當時該技術(shù)還處于發(fā)展初期，有助于進一步開發(fā)適合船上約束地方的解決方案。

　　除了脫硫塔，嘉年華是LNG作為燃料的堅定支持者，其船隊中已經(jīng)增加了兩艘以LNG為動力的船舶，其中分別是“Costa Smeralda”號和“AIDAnova”號郵輪。

　　該公司承諾到2030年將其碳排放率比2008年的基準水平降低40%的新目標。

　　成為首家加進零排放同盟(Getting to Zero Coalition)的郵輪公司。

　　嘉年華在其2019年可持續(xù)發(fā)展報告中說：“海水通過這個過程由pH、PAH和濁度傳感器進行監(jiān)測，以確保海水在返回海洋前達到或超過IMO要求的標準?！?/P>

　　嘉年華公司已經(jīng)選擇了開環(huán)系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用海水噴霧往除發(fā)動機排氣中的硫，在海水返回海洋之前將其轉(zhuǎn)化為硫酸鹽。

　　"在港口時的進一步過濾過程確保海水質(zhì)量滿足其他適用的運營環(huán)境標準?！?/P>

　　嘉年華表示："該研究表明，AAQS洗滌水樣本遠遠低于幾個主要國家和國際陸上水質(zhì)標準所設定的限值，直至并包括世界衛(wèi)生組織(WHO)關(guān)于飲用水的標準。"

　　該公司旗下的愛達郵輪(AIDA Cruises )品牌與船用電池供給商Corvus Energy簽署協(xié)議，計劃在一艘郵輪上生產(chǎn)和安裝第一套鋰離子電池存儲系統(tǒng)，該系統(tǒng)可在有限的時間內(nèi)為船舶的推進和運行提供動力，預計將于2021年開始。

　　全球最大的郵輪航運公司嘉年華公司已經(jīng)為其77%的船隊改裝了廢氣凈化系統(tǒng)(俗稱脫硫塔)，迄今共砸下5億美元的安裝費用。

　　該公司聲稱，廣泛的獨立測試表明，脫硫塔在整體清潔空氣排放和對海洋無負面環(huán)境影響方面優(yōu)于輕柴油(MGO)等低硫燃料替換品。

　　嘉年華還開始在發(fā)動機排氣管上安裝催化反應器，甚至在廢氣到達脫硫塔之前減少顆粒物(PM)。如所表露的那樣，該司的標準脫硫塔系統(tǒng)可往除98%的硫(以SOǍ的形式)和高達60-90%的顆粒物，包括元素、有機物和黑炭。

　　2019年底，該公司47艘船舶具備在靠岸時使用岸邊電力的功能，這些船舶能夠在配備該技術(shù)的全球12個郵輪港口連接。

　　該公司?？丛谄淙虼犞邪惭b脫硫塔。

　　該公司還訂購了9艘新一代郵輪，這些郵輪在港口和公海上也將采用LNG動力，預計將于2020-2025年之間交付。

　　在2017年實現(xiàn)碳排放強度降低25%的最初目標基礎(chǔ)上，與2005年基線相比，二氧化碳排放強度降低了29.1%;

　　具體而言，該公司于2019年3月發(fā)布了嘉年華/DNVGL 2018年洗滌水評估。這項為期四年的科學洗滌水研究收集了53艘嘉年華船只的洗滌水樣本，對54個不同參數(shù)的每個樣本進行了實驗室分析，跨境鐵路 國際物流，包括多環(huán)芳烴和金屬，并與DNV GL合作評估和比較與主要國家和國際水質(zhì)標準結(jié)果。

　　其他亮點：