事實(shí)上B2B國(guó)際貨運(yùn)的整合期已來，今年新冠肺炎疫情以來，B2B貨運(yùn)增長(zhǎng)量以及跨境電商的爆發(fā)，致使航運(yùn)物流企業(yè)的身影走進(jìn)到更多資本投資公司的眼中。在阿里、京東斗狠之際，2019年8月，F(xiàn)lexport攜手順豐進(jìn)局綜合物流成為業(yè)界組CP破局行業(yè)的第一槍。

可見，環(huán)世物流在全球化布局與物流端解決方案上，既符合菜鳥物流的投資價(jià)值，同時(shí)也是阿里巴巴國(guó)際站（alibaba）的戰(zhàn)略合作伙伴，為其提供國(guó)際外貿(mào)出口、海外B2B跨境貿(mào)易平臺(tái)在物流真?zhèn)€支持。
此外，環(huán)世物流和阿里巴巴合作項(xiàng)目的高科技大數(shù)據(jù)公司——文鰩科技，也承擔(dān)了阿里捐贈(zèng)物資的全球物流和賦能阿里生態(tài)的幾十萬(wàn)家外貿(mào)工廠和商戶的職責(zé)?；诖耍虾Ｊ姓f(xié)主席董云虎也曾走訪過該企業(yè)。
菜鳥國(guó)際總經(jīng)理趙劍表示，“環(huán)世作為行業(yè)內(nèi)兼?zhèn)鋽?shù)字化能力和國(guó)際網(wǎng)絡(luò)能力的公司，它的全球性物流履約能力是菜鳥全球貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分之一。環(huán)世物流遍布全球的線下物流履約能力和大掌柜物流數(shù)字化能力進(jìn)行聚合，構(gòu)建端到真?zhèn)€全球數(shù)字化生態(tài)體系，為行業(yè)賦能和助力。”   阿里巴巴國(guó)際站總經(jīng)理張闊表示，"環(huán)世是阿里巴巴國(guó)際站的物流戰(zhàn)略合作伙伴，國(guó)際站的業(yè)務(wù)已覆蓋全球200多個(gè)國(guó)家。環(huán)世的物流履約能力和大掌柜領(lǐng)先的數(shù)字化能力，有效支持了國(guó)際站基于全球化戰(zhàn)略在數(shù)字化物流上的創(chuàng)新，將為廣大中小商家提供一站式的從商流到物流履約的全面閉環(huán)交易服務(wù)。”    創(chuàng)新工場(chǎng)合伙人張鷹表示，“全球國(guó)際貨代行業(yè)市場(chǎng)突破萬(wàn)億，隨著國(guó)際物流供需的輪轉(zhuǎn)變化，中國(guó)的國(guó)際貨代公司將迎來巨大的市場(chǎng)機(jī)遇。環(huán)世擁有全程數(shù)字化的跨境物流體系和全產(chǎn)品線的交付履約能力，有看生長(zhǎng)出承接全球貿(mào)易的底層基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字化操縱系統(tǒng)，成為在全球范圍內(nèi)推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新的公司。”   云啟資本創(chuàng)始合伙人毛丞宇表示：“環(huán)世物流作為貨代領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，擁有行業(yè)稀缺的全球服務(wù)能力和領(lǐng)先數(shù)字化能力。云啟持續(xù)看好背靠國(guó)內(nèi)強(qiáng)大供給鏈帶來的中國(guó)企業(yè)全球化趨勢(shì)，已經(jīng)布局包括Xtransfer、大掌柜、螞蟻必達(dá)等跨境基礎(chǔ)設(shè)施，相信環(huán)世是未來新基建領(lǐng)域的重要一環(huán)。”   此外，泰合資本副總裁周石雨表示：國(guó)際貨代是物流行業(yè)中規(guī)模效應(yīng)最強(qiáng)的細(xì)分賽道之一，能像環(huán)世這樣做到多國(guó)家、多航線、多港口、多產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)型中國(guó)公司非常稀缺。歷史上已有DSV、德迅等公司捉住全球貿(mào)易大發(fā)展的時(shí)代浪潮快速增長(zhǎng)，市值超過千億美元?，F(xiàn)在，中國(guó)在貿(mào)易全球化的大潮中發(fā)揮著越來越大的影響力。作為國(guó)際商流基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)世正面臨著這一歷史性機(jī)遇。我們很興奮能在本輪為環(huán)世引進(jìn)菜鳥、創(chuàng)新工場(chǎng)、云啟資本等新老股東，幫助公司進(jìn)一步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，加速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化發(fā)展，早日成為超越DSV、德迅的世界級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)。   事實(shí)上，在航運(yùn)界網(wǎng)看來，2020年的確是外貿(mào)行業(yè)風(fēng)雨飄渺的一年，新冠疫情的持續(xù)影響、地緣政治的不確定性讓物流企業(yè)的生存面臨愈發(fā)嚴(yán)重的經(jīng)營(yíng)壓力，而傳統(tǒng)物流貨代近些年本身就面臨數(shù)字化革新的挑戰(zhàn)，價(jià)格透明、市場(chǎng)獲客能力亦有下滑跡象。但資本端投資公司的頻繁出手，也印證了在特殊時(shí)期價(jià)值洼地的公司具備更多的升水空間，而那些能被科技賦能、不被時(shí)代所淘汰、勇敢奔跑的弄潮兒企業(yè)，正是當(dāng)下投資公司所期待的。   而在菜鳥之外的創(chuàng)新工廠和云啟資本，亦在不同投資策略的維度下紛紛下注環(huán)世物流，其背后邏輯可能看得更為長(zhǎng)遠(yuǎn)。   也許正如那句：“把彎路走直的人是聰明的，由于找到了捷徑；把直路走彎的人是豁達(dá)的，由于可多看幾道風(fēng)景。”環(huán)世物流跟投資人的關(guān)系亦是如此。   同時(shí)航運(yùn)界網(wǎng)還期待，在雙循環(huán)趨勢(shì)下，國(guó)內(nèi)的民營(yíng)企業(yè)可以跟國(guó)際化的DHL、UPS、KN、DSV、C.H. Robinson等物流巨頭縮小行業(yè)差距，并在國(guó)際舞臺(tái)上代表中國(guó)國(guó)際貨代企業(yè)傳遞更多聲音。   【關(guān)于環(huán)世物流】 環(huán)世物流團(tuán)體成立于2001年，全球員工近2000名，是國(guó)家5A級(jí)物流企業(yè)，在Transport Topic的 “Top 50 Global Freight”排行榜中，環(huán)世海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸貨運(yùn)量位列全球22強(qiáng)，國(guó)際空運(yùn)貨運(yùn)量位列全球36強(qiáng)，中國(guó)大陸民營(yíng)企業(yè)位列首位。
同一時(shí)間，菜鳥物流還進(jìn)股寧波大掌柜物流公司，持股10.33%。   具體來說這2筆交易完成后，菜鳥物流對(duì)環(huán)世物流團(tuán)體和大掌柜公司的投資，為打造國(guó)際物流新業(yè)態(tài)邁出至關(guān)重要的一步。   日前，據(jù)菜鳥物流官方通告顯示，環(huán)世物流和大掌柜已經(jīng)完成合并成立新環(huán)世，通過高科技數(shù)字化的SaaS與具有全球性物流服務(wù)能力的完美結(jié)合，完成傳統(tǒng)貨代的數(shù)字化再造和升級(jí)。
換言之，曾經(jīng)B2C做到極致物流服務(wù)的阿里、京東們開始紛紛布局傳統(tǒng)的大型物流貨運(yùn)市場(chǎng)。B2B市場(chǎng)的增量，是這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭生態(tài)公司在不同板塊對(duì)抗的一個(gè)聚焦市場(chǎng)。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，9月9日，在阿里巴巴團(tuán)體旗下菜鳥物流攜手創(chuàng)新工場(chǎng)領(lǐng)投，云啟資本跟投模式下，環(huán)世物流獲得數(shù)億人民幣融資。本輪融資將主要用于數(shù)字化體系建設(shè)和全球化網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張。

本輪菜鳥領(lǐng)投環(huán)世物流的股權(quán)交易也預(yù)示著在B2B物流貨運(yùn)賽道上，越來越多的著名互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司開始出現(xiàn)戰(zhàn)略“調(diào)整”。

環(huán)世物流CEO林杰表示：“未來環(huán)世物流將圍繞客戶需求，實(shí)現(xiàn)三大戰(zhàn)略：依托多區(qū)域、多航線、多產(chǎn)品線的能力，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，為客戶提供拖運(yùn)、關(guān)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等“端到端”的一站式國(guó)際綜合物流服務(wù)；通過遍及全球的分支機(jī)構(gòu)和代理網(wǎng)絡(luò)，利用開放連接的互聯(lián)網(wǎng)IT系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)資源共享和相互賦能，大規(guī)模、多角色、實(shí)時(shí)互動(dòng)來共同服務(wù)客戶；業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、組件化、在線化、標(biāo)準(zhǔn)化，為客戶提供全程可視的智能化物流解決方案，提升業(yè)務(wù)規(guī)模、進(jìn)步運(yùn)營(yíng)效率、增進(jìn)客戶體驗(yàn)。”
時(shí)間恰巧的是，習(xí)近平總書記在9月9日下午主持召開中心財(cái)經(jīng)委員會(huì)第八次會(huì)議，并在會(huì)上發(fā)表重要講話夸大，流通體系在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，構(gòu)建新發(fā)展格式，必須把建設(shè)現(xiàn)代流通體系作為一項(xiàng)重要戰(zhàn)略任務(wù)來抓。要貫徹新發(fā)展理念，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮市場(chǎng)在資源配置中的決定性作用，發(fā)展流通新技術(shù)新業(yè)態(tài)新模式，完善流通領(lǐng)域制度規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，培育壯大具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流企業(yè)，為構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格式提供有力支撐。

京東以1億美元進(jìn)股香港物流巨頭利豐團(tuán)體標(biāo)志著互聯(lián)網(wǎng)零售巨頭在B端市場(chǎng)的棋盤上開始落子。   據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，早在2014年3月，利豐團(tuán)體就曾公布收購(gòu)彼時(shí)的中國(guó)海運(yùn)巨頭新華貨柜有限公司（China Container Line，CCL）。有趣的是，全球領(lǐng)先的專注于物流、不動(dòng)產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、金融及相關(guān)科技領(lǐng)域的投資治理與貿(mào)易創(chuàng)新公司普洛斯在今年3月以每股1.25港元將利豐私有化。曾有業(yè)內(nèi)人士指出，利豐這次私有化在物流方面的野心，或許正是選擇拉普洛斯進(jìn)局的原因。   2017年6月普洛斯還參與東航物流的增資擴(kuò)股的混改方案，今年5月20日，普洛斯公布旗下私募股權(quán)投資平臺(tái)隱山資本完成對(duì)中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)體所屬寧波中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司的股權(quán)戰(zhàn)略投資。   而在阿里巴巴團(tuán)體這邊物流棋盤上，近期也盡不示弱。9月3日阿里巴巴團(tuán)體公布以66億元增持圓通快遞的股權(quán)。增持完成后，阿里巴巴旗下的阿里網(wǎng)絡(luò)與阿里創(chuàng)投、菜鳥供給鏈作為一致行動(dòng)人合計(jì)持股22.5%。   而在B端物流企業(yè)的投資方面，菜鳥物流也頻頻出手，8月完成對(duì)第三方電商物流供給鏈企業(yè)——心怡科技的全資收購(gòu)交割，隨后一周進(jìn)股上海文鰩科技，一個(gè)月之后再有本日的股權(quán)交易。   特別值得一提的是，9月1日，航運(yùn)業(yè)巨頭馬士基團(tuán)體發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步推動(dòng)戰(zhàn)略整合，將旗下丹馬士（Damco）的空運(yùn)及拼箱業(yè)務(wù)和薩非航運(yùn)（Safmarine）整合至馬士基團(tuán)體，此舉意在為客戶提供更為簡(jiǎn)化、聯(lián)通、快捷的體驗(yàn)和規(guī)模化服務(wù)?；谏鲜鲎兓?，薩非航運(yùn)和丹馬士品牌將在2020年底之前退出市場(chǎng)。   而在這一連串冗長(zhǎng)的邏輯下，實(shí)質(zhì)卻是B2B物流企業(yè)的“整合”進(jìn)行時(shí)。   當(dāng)阿里團(tuán)體、京東團(tuán)體、順豐團(tuán)體、普洛斯、創(chuàng)新工場(chǎng)等這些不同背景、不同基因、不同業(yè)務(wù)的公司開始進(jìn)進(jìn)同一“賽道”的時(shí)候， 物流貨代企業(yè)的行業(yè)紅利期、中國(guó)電商平臺(tái)的紅利期已來。   而回過頭來看環(huán)世物流的這輪股權(quán)融資交易，正印證了當(dāng)下物流貨代行業(yè)的現(xiàn)狀，即優(yōu)秀的行業(yè)產(chǎn)品；領(lǐng)先的行業(yè)地位；體面的物流服務(wù)以及稀缺的全航線、全目的港的一站式綜合國(guó)際貨代服務(wù)能力，更輕易獲得投資人的青睞，而該公司能從數(shù)家同行中脫穎而出并獲得菜鳥、創(chuàng)新工場(chǎng)的領(lǐng)投，更說明了環(huán)世物流在航運(yùn)界的實(shí)力可見一斑。

會(huì)議還指出，要完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，培育一批具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代流通企業(yè)，推進(jìn)數(shù)字化、智能化改造和跨界融合，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和綠色發(fā)展，支持關(guān)系居民日常生活的商貿(mào)流通設(shè)施改造升級(jí)、健康發(fā)展。
作為一家極具社會(huì)責(zé)任感的國(guó)際物流企業(yè)，環(huán)世物流在疫情爆發(fā)后第一時(shí)間積極加進(jìn)抗疫運(yùn)輸戰(zhàn)線，迅速組織動(dòng)員全球物流分支機(jī)構(gòu)為馳援武漢醫(yī)療物資開通免費(fèi)運(yùn)輸綠色通道。依托其全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，利用戰(zhàn)略合作伙伴大掌柜SaaS服務(wù)平臺(tái)積累的海量大數(shù)據(jù)和全程可視的系統(tǒng)平臺(tái)，環(huán)世物流迅速建立起中國(guó)與全球之間的連接紐帶。

阿里系主導(dǎo)環(huán)世物流&大掌柜整合！B2B賽道變了！

2020年09月11日 10時(shí) 航運(yùn)界

【關(guān)于大掌柜】 大掌柜，成立于2015年，是中國(guó)著名的一站式航運(yùn)科技服務(wù)提供商，國(guó)際物流云計(jì)算平臺(tái)（CargoGM.com）運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，中國(guó)國(guó)際物流SaaS軟件提供商和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的先行者，為國(guó)際物流行業(yè)及其上下游企業(yè)提供基于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化SaaS軟件和物流資源交易綜合服務(wù)，幫助物流企業(yè)建立自己的數(shù)字化商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的在線化、數(shù)字化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和智能化，構(gòu)建跨區(qū)域營(yíng)銷服務(wù)和運(yùn)營(yíng)治理的能力，編織全球營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，高效低本錢的隨時(shí)、隨地、隨意做生意和管生意。

 

事實(shí)上，中國(guó)事出口大國(guó)但卻不是出口物流強(qiáng)國(guó)，大部分出口物流的權(quán)利都把握在買家手里，隨著中國(guó)國(guó)力變強(qiáng)，出口商家的話語(yǔ)權(quán)隨之增加，具有端到端物流能力的數(shù)字化跨境物流服務(wù)的需求增加。環(huán)世物流和大掌柜的合作不僅能提供豐富的物流端解決方案的能力，還能通過數(shù)字化的場(chǎng)景讓客戶直接線上下單，線上物流追蹤，減少的人工干預(yù)，進(jìn)步了全鏈路的效率，真正讓買賣雙方都實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化的物流履約。   今年疫情期間阿里巴巴公益基金會(huì)和馬云公益基金會(huì)向全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)提供援助，口罩、檢測(cè)試劑等各類醫(yī)療物資捐贈(zèng)總量超2000萬(wàn)件。而在這背后，菜鳥物流提供了強(qiáng)力支撐；但據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)所知，在菜鳥物流背后是物流貨代企業(yè)的全力輸出，這其中離不開環(huán)世物流的全球海陸空履約能力以及大掌柜的技術(shù)和數(shù)字化能力。

早在2019年底，環(huán)世物流和大掌柜就已進(jìn)行深度的戰(zhàn)略合作，本輪融資之前云啟資本、拙樸投資兩家投資公司也是這兩家企業(yè)的投資機(jī)構(gòu)，而在菜鳥物流的參與下，環(huán)世與大掌柜兩家公司高度的戰(zhàn)略協(xié)同與融合將為該企業(yè)未來的發(fā)展留下巨大的想象空間。