Lars Jensen補(bǔ)充說(shuō)“但是，在跨太平洋航線上，ONE的船舶利用率為100％，在亞歐航線，船舶利用率則為98％。固然此前停航措施有助于在新冠肺炎疫情影響最大的時(shí)候削減本錢(qián)并進(jìn)步盈利能力，但是現(xiàn)階段船舶利用率已經(jīng)趨于飽和，貨運(yùn)需求的穩(wěn)定回升，空箱調(diào)配等題目，降低本錢(qián)和低燃油價(jià)格對(duì)盈利情況也有所助益。”

 

ONE第二季度利潤(rùn)大漲326%！

2020年11月03日 17時(shí) 航運(yùn)界

 

 

從同盟角度來(lái)看，THE Alliance的合作共贏進(jìn)一步進(jìn)步財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。這是ONE與赫伯羅特，陽(yáng)明海運(yùn)和現(xiàn)代商船共同航線網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的上風(fēng)所在。2020年THE Alliance內(nèi)進(jìn)行了航線產(chǎn)品改善和服務(wù)優(yōu)化，進(jìn)一步提升了自身業(yè)績(jī)。
 
航運(yùn)界網(wǎng)獲悉，日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（Ocean Network Express，ONE）發(fā)布2020年第二季度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2020財(cái)年ONE第二季度的利潤(rùn)為5.15億美元，比往年同期的1.21億美元增長(zhǎng)了3.94億美元。第二季度利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)，增幅高達(dá)326％。
由于貨運(yùn)需求的穩(wěn)定復(fù)蘇，在上半年的業(yè)績(jī)達(dá)到6.82億美元之后，下半年的情況尚不確定。新冠肺炎疫情的后續(xù)影響以及由此帶來(lái)的對(duì)需求下降，再加上傳統(tǒng)上較為疲軟的第四季度（農(nóng)歷新年后），預(yù)計(jì)下半年利潤(rùn)僅為2.45億美元。
Lars Jensen表示：“對(duì)于亞歐航線，ONE的業(yè)務(wù)急劇下降了13.2％，回程業(yè)務(wù)僅上升了2％。” 相比之下，東方海外的交易量增長(zhǎng)了6.9％，運(yùn)費(fèi)收益進(jìn)步了17.5％，但東方海外報(bào)告的是包含往程和返程的總量。

返回首頁(yè) ONE在財(cái)報(bào)中表示，這一增長(zhǎng)主要回因于第二季度貨運(yùn)需求恢復(fù)后短期貨運(yùn)市場(chǎng)的旺盛。從第一季度到第二季度，行業(yè)的供求平衡改變，最明顯的是亞洲-北美貿(mào)易市場(chǎng)。
盡管第二季度利潤(rùn)大增，但ONE在提供全年猜測(cè)時(shí)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。
 

Sea-Intelligence Consulting首席執(zhí)行官Lars Jensen以為ONE的盈利表明該公司2020年的運(yùn)營(yíng)良好，但仍需進(jìn)一步研究其財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)，才能留意到有可能影響航運(yùn)市場(chǎng)的其他細(xì)節(jié)。
 
（ONE上半財(cái)年為2020年4月1日-9月30日，第一季度為4月1日-6月30日）

 

ONE危機(jī)治理委員會(huì)繼續(xù)致力于提供穩(wěn)定的班輪集裝箱船服務(wù)，這對(duì)世界的社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施至關(guān)重要。
ONE2020年上半財(cái)年總營(yíng)收59.17億美元，稅后利潤(rùn)為6.28億美元，較往年增長(zhǎng)441%。

 

 
 
 
 
上周五，ONE在其官網(wǎng)上發(fā)布了《2020年度可持續(xù)性發(fā)展報(bào)告》，其報(bào)告中ONE展示針對(duì)于環(huán)境維護(hù)、社會(huì)責(zé)任、團(tuán)隊(duì)治理、人事治理等方面的可持續(xù)性發(fā)展方案。這將指導(dǎo)ONE將負(fù)責(zé)和可持續(xù)發(fā)展的觀念貫串整個(gè)企業(yè)，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，并幫助ONE努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的愿景，成為客戶(hù)在提供全球航運(yùn)解決方案方面的可信合作伙伴。成立的一個(gè)數(shù)字戰(zhàn)略委員會(huì)，推動(dòng)一個(gè)數(shù)字化路線圖和倡議，旨在實(shí)現(xiàn)新的水平的運(yùn)作和服務(wù)卓越和效率，通過(guò)創(chuàng)新為客戶(hù)提供更大的價(jià)值。
 
Lars Jensen以為，ONE的跨太平洋業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)僅為0.9％，這遠(yuǎn)低于東方海外表露的11.1％的增長(zhǎng)。但是ONE在跨太平洋航線往程的業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)13.3％，而東方海外只增長(zhǎng)6.5％。
 
關(guān)于新冠肺炎疫情，ONE表示：“由于全球貿(mào)易減少，第一季度的貨運(yùn)量下降了約20％，但在第二季度迅速恢復(fù)，現(xiàn)在已經(jīng)恢復(fù)到上一年的水平。但是，由于新冠肺炎疫情仍在繼續(xù)，并且未來(lái)的貨運(yùn)需求非常不確定，我們將繼續(xù)密切監(jiān)視局勢(shì)。”