另據(jù)記者了解，11月5日，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體收獲一家日本船東5+5艘3500TEU集裝箱船訂單，總價(jià)值1.98億美元。新船計(jì)劃從2022年11月開始交付。

　　“我們留意到過往幾個(gè)月航運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)了一些令人鼓舞的復(fù)蘇跡象，表現(xiàn)為主要航線的集裝箱需求強(qiáng)勁、集裝箱包租率強(qiáng)勁反彈。隨著市場(chǎng)逐漸適應(yīng)新冠肺炎疫情帶來的新貿(mào)易和航運(yùn)模式，包括適應(yīng)在區(qū)域內(nèi)縮短航程和加快服務(wù)等需求，揚(yáng)子江處于有利的地位，可以在疫情期間和之后占占有利地位。”揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體董事長兼首席執(zhí)行官任樂天表示。

　　11月9日，記者從揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體發(fā)布2020年第三季度財(cái)報(bào)中獲悉，截至9月30日，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體第三季度總收進(jìn)為35.83億元人民幣，跨境鐵路 國際物流，同比下降34%，回屬于股東凈利潤為5.85億元人民幣。

　　財(cái)報(bào)顯示，第三季度核心造船業(yè)務(wù)收進(jìn)達(dá)26億元人民幣，與往年同期的32億元人民幣相比，略有浮動(dòng)；今年前9個(gè)月，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體總收進(jìn)為118.49億元人民幣，同比下降37%，回屬股東凈利潤為17.63億元人民幣。第三季度，揚(yáng)子江船業(yè)團(tuán)體共計(jì)交付9艘船；今年前9個(gè)月，共計(jì)交付37艘船，完成年度交付目標(biāo)的73%。自8月5日公布今年半年度業(yè)績以來，該團(tuán)體共獲得3.17億美元的新訂單。